Fiat Bravo 1.4 T-Jet Dynamic Plus & Ford Focus HB Titanyum

[Cupra03]

Arkadaşlar selam.

Bu iki araçtan birini pazartesi alacağım.Ama okadar kararsız kaldımki anlatamam.Gölüm Bravo,mantığım Focus diyor.İki araç kısaca şu özelliklerde.

Ford,2012 model Titanyum donanım,otomatik 19 bin km de,49 bin TL

Fiat 2011 model Dynamic Plus+assist kit donanım,otomatik.10 bin km 38500 TL.

Her ikiside boyasız.

Hemen hemen herkes Focus diyecek ama,arada 10 bin TL fark ve 9 bin km fark var.Donanım olarak baya yakınlar.Güçlerde yakın,ford 125 ps,fiat 120 ps.Ford çift debriyaj,fiat robotik şanzuman.

Acil yardımlarınızı bekliyorum.Özellik ile kullanan arkadaşlar var ise,eksileri artıları hakkında bilgiler süper olur.

[LnchCntrl]

Aklın kalmasın canın ne istiyorsa onu al bence abi. Fikir soruyorsan eğer ben focus derdim.

[Batuhan Gül]

Fiat'ın dizel otomatiğini denedim. Onun üzerimde bıraktığı etkiye dayanarak focusu seçerdim. Alırken biraz pahalı olsa da satarken aynı farkı zaten iade edecektir diye düşünüyorum.

[BARR]

Bravonun şanzımanı çok kötü, Focus kullanmadım.

[Nightfish]

Fiat'ın şanzımanı ciddi zorluk yaratıyor. Ben olsam ben de Focus'u seçerdim. Bir de Bravo'nun 2. eli çok yavaş bunu da göz önünde bulundurmak lazım.

[Shadow_Dancer]

tjet verimli güzel bir makina ama üzerindeki şanzıman gerçekten kötü.. Eger manuel modda kullanırsanız ve vites degişimi öncesinde gazdan ayagınızı hafif çekip vites degiştirirseniz sorun yok.. Ama skerler kim ugraşıcak derseniz başka

Genel olarak baktıgınızda da Focus daha iyi bir model.

[Oznsrl]

Aradaki 10 bin TL lik fark sizi zorlamıcaksa kesinlikle focus

[İbrahim33]

Fiat bi boka yaramaz. 1.4 t-jet zaten kofti bir motor. Siz 1.6 atmosferik focusa 10 bin lira fazla verin. Her türlü değer. Neticede o ford. bravoyu zaten at gitsin çöpe.

[aposport]

ne kadar ekmek o kadar köfte.... böyle bir karşılaştırma yapılması bile abes...

[OnurJDM]

fiyat farkı sorun değilse focus seçilmesi daha mantıklı

[fthdrn]

kesin İbrahim bravo önermiştir diye girdim konuya. İbrahimde bezmiş artık yorumlardan dolayı

[İbrahim33]

yaa fatih kimseye önermiyorum ben artık. ne desen millet anlamıyor , bravoya binmemiş kapısını bile açmamış adam yorum yapıyor. bi de millet almasın ki , bizde 1.2 boşline polo parasına cam tavanına kadar gırtlağına kadar dolu turbo arabalara binebilelim yani

[ahmetbaha-drs]

Manuel olsaydı Bravo daha mantıklı olurdu motordan dolayı, fakat arada ki fiyat farkıda az değil buna rağmen Focus Powershift şanzımanı gayet başarılı bence. Hayırlısı olsun..

[kadioglu]

Vallahi geçen ramazan bayramında bir focusa bindim.50 metre filan ilerlediğimizde arabayı 2010 model filan sandım.Meğer 2013 müş.O nasıl bir gürültü.Lastik sesi plastik sesi filan berbat.Arabada darbe kaza filanda yokmuş.Eğer tüm focuslar böyleyse alınmaz araba.
Bravo çok daha iyi geliyor bana ki arada bir de 10.000 var. Tabi ki bravo.

[güneşbalkan]

Benim aracımdada aynı 120 lik tjet motor var.tamam otomatik olması dezavantaj ama hemen hemen aynı kilolarda araçlar biri n/a biri turbo.bir yazılımla o bravonun dünyası değişebilir.karar sizin tabi

[kelalper]

focus gerçekten tangış tunguş bir araba. İç aksam gerçekten malzemesi o fiyata yakışmıyor. bravo da tek kötü yan şanzıman. Sorunsuz sorunlu şanzıman. Sorun çıkarmıo ama sürekli debriyaj üstünde hareket ettiği için baskı balata çok gidiyor. Ama o tip bütün şanzımanlar aynı maalesef. Ben sırf o nedenle düşünmedim araba ararken.

[alihan_27]

Şanzıman ve şatış sırasında gecikme haricinde her açıdan Bravo derim. 3 yıldan fazladır 2 ve 3. nesil focusları kullanıyorum boşa sallama değil.

[dnr1]

T jet linea kullaniyorum..cok memnunum..bravoyu kullan birde focusu kullan..zaten gidip bravoyu alacagindan eminim...yorumlara kulak asma...karari test et kendin ver

[kadioglu]

Benim aracımdada aynı 120 lik tjet motor var.tamam otomatik olması dezavantaj ama hemen hemen aynı kilolarda araçlar biri n/a biri turbo.bir yazılımla o bravonun dünyası değişebilir.karar sizin tabi

Ben teknik özelliklerine bir bakmıştım.Bravonun manueliyle otomatiği arasında fark yok.Kullanıcı yorumları ise sadece vites geçişlerini hissettiklerinden bahsetmişler. Ve işin içine yazılım girmese bile turboyla atmosferik çok farkeder.Beygirleri aynı ya da yakın bile olsa tork ta dağlar kadar fark olur. Bir de turbonun potansiyeli çok daha iyidir. Yazılım, cooler büyütme, egzost büyütme vs. lerle harikalar yaratılabilir. 1.4 tjet sportlar sadece yazılımla 150 den 180 beygirlere çıkıyor.
Sonuçta almayı düşünen kardeşim teknik özelliklerinide kıyasla istersen. İkisinin arasındaki 0-100 farkı bile yeter ki 0-100'ü 1 saniye geriye çekmenin zorlukları forumdaki çoğu kişi tarafından biliniyordur.