Taksiler hakkında bilgi

[merttepe]

ist genelinde era nın benzinlisi albeanın 1.3 mjet dizeli kullanılıyor era 30-35 albea 25-30 kuruş yakar

çok teşekkürler, benzinlide era, dizelde fiat kullanımı baskın diyorsunuz.

[erhann]

adana 150km civari yol yapiyor

[Jackie]

Şu an İstanbul'da Dacia Stepway revaçta

[atituti]

ben inanmıyorum 800 binde falan kapak açmadıklarına şöförler kasaptanda öte araba sürüyolar bakım aralıkları kısadır mutlaka ama kapağa falan inanmayın kişisel kullanıcı gözü gibi bakıyor arabasına ama 150 binde su koyveriyor motor , taksici bütün gün istanbul yollarında 1 milyon km yapıyor ama kapak açmıyor bu nasıl iş ?

[fthdrn]

Benim fikirtepeden yakın akrabam albea ile 850 bin km de kapak açtı biraz daha sürdü sonra yeni albea aldı.

[onursumer]

ben inanmıyorum 800 binde falan kapak açmadıklarına şöförler kasaptanda öte araba sürüyolar bakım aralıkları kısadır mutlaka ama kapağa falan inanmayın kişisel kullanıcı gözü gibi bakıyor arabasına ama 150 binde su koyveriyor motor , taksici bütün gün istanbul yollarında 1 milyon km yapıyor ama kapak açmıyor bu nasıl iş ?

tanıdığıgımın hyundai servisine birçok karaç geliyor, 450-500bin km de hiç el değmemiş

i30 dizel gordum sadece turbo masrafı yapmış 480bin de falandı soylediğine gore

ama genelde hyundai dizel kimse tercih etmiyor dizelde çok ekonomik değil 1.4 lpg devam ediyorlar

[free-hifi]

2016 da lada westa giriş yaparsa 5 yıl muhabbeti yüzünden çoğu taksici vesta alacak

[ckrc]

İstanbulda LPG'li taksı kalmadı neredeyse kalanlarda Anadolu yakasında ve genellikle Accent Era, Motor ömrünün azalması ve sıralı sistemlerin getirdiği benzin sarfiyatından dolayı tercih edilmiyor. Albea 1,3 mj'ler 700-800 bin km kapak açmadan kullanılıyor. Günlük 500-750 km arasında yol yapılıyor avrupa yakası taksileri 27-30 kuruş civarında yakıyor. Anadolu yakasındaki taksiler 25-27 arasında yakıt yakarlar.
Şöförlere göre değişmekle beraber 60 bin KM'de bir baskı balata, 75-80 bin Kmlerde fren balataları değişiyor. bu süreçlere +-10 bin km ekleyebilirsiniz,taksiciler bizim gibi bitsinde öyle gideyim,değiştireyim mantığında değiller çünkü taksiler 24 saat çalışır her saat kaybı hem kiradan hemde müşteriden zarardır.
Gidilmişken hepsini bir anda değiştiriyorlar.

[ckrc]

ben inanmıyorum 800 binde falan kapak açmadıklarına şöförler kasaptanda öte araba sürüyolar bakım aralıkları kısadır mutlaka ama kapağa falan inanmayın kişisel kullanıcı gözü gibi bakıyor arabasına ama 150 binde su koyveriyor motor , taksici bütün gün istanbul yollarında 1 milyon km yapıyor ama kapak açmıyor bu nasıl iş ?

Aslında sürekli kullanılması ve gerektiğinde bakımlarının yapılması kapak açılmamasını sağlıyor.
Küba'da hala 1950 model amerikan araçları aktif kullanılıyor.
Yani bir mühendis adayı olarak hiç bir makinenin narin-kibar-aralıklarla kullanılmaya dayalı tasarlandığını sanmıyorum, araba motorları gibi kompact sistemlerin sürekli çalışma,yağlanma vb. prensiplere göre tasarlandığını ve kişisel kullanım sonuçlarında kısa vadede ömürlerinin bittiğine inanan birisi olarak firmaların bunları ticari kaygılar ile değiştirmediğini düşünüyorum.
2 senedir 15 yaşında bir aracı günde 75-100 kmden az olmamakla beraber kullanarak, yağ-su vb. değişiklikleri bile haftasonu iş çıksın diye yapan birisi olarak söylüyorum.

[hkkcn]

istanbulda ben haftasonları 24e çıkıyorum ara sıra.günde ortalama 300 400 km yol yapar dizel albea bu iş için biçilmiş kaftandır.300km de 70 lira felan yakıyordum en son çalıştığğımda mazot 360 küsürlüyken.

[MBuğra]

Bu ara yaş muhabbetinden dolayı Çanakkale'de taksisini değiştirenler de Dacia Modgy ve 1.5d 2WD Dacia Duster akımı var.

[i-vtec07]

antalyada taksi için otomabil ruhsatlı ford coruıer akımı başladı 1.5 dizel olanlardan . .)

duster ve lodgy de bi hayli çoğaldı .

[Ome_RS]

eskiden serviste calısırken kırık bi taksici dayı vardı
sadece kendisi ve bi tanıdıgı kullanıyorlardı aracı.
yetkili servis oldugu halde bakımda pompadan yag koydurmaz illa içerden kapalı kutu yag alırdı o derece titiz
780kusur binde bakıma gelmişti yıl sonu motor yaparız heralde diyordu

[aeraus1]

Bilecik'te taksicilik yapıyoruz. Burada dizel şuan revaçta çok dağlık olduğundan torka ihtiyaç duyuluyor.
10 km yaptığımda 500 1000 km yaptığımda oluyor. Sıfır 2010 yılında Tata İndigo Marina aldım 250k kmde geçen ay sattım iki kez baskı değişti bir kez enjektörler,
Balatalar yılda diskler bir buçuk yılda değişti. 2-3 ayda bakım oldu. Turbo hiç değişmedi. En çok şanzumanda sıkıntı yaşadım bir kez komple üç kez farklı farklı şekillerde tamir gördük. Şuan Doğan kullanıyorum 30kr civarı şehir içi tüketimim.

[sword]

günde 500tl para kazanıyor ortlama bı taksı demekki bu kmlerı yapıosa plaka kıralıyanlar masraflar cıkınca ayda 5000temız var ozaman istanbulda

[Fatih]

Mekanik bir aletin sağlıklı işlemesi için gerekli olan tek şey doğru ve düzenli bakımdır.

Taksicilerde de bu özeni gösterenler bir şansızlık olmazsa 500.000 kmnin üstüne kapak açmadan çıkabiliyorlar.

[merttepe]

Beyler,
Vakit ayırıp da yazdığınız için hepinize çok teşekkür ederim.
Umarım verdiğiniz bilgilerde, milletçe gurur duyabileceğimiz bir projeye bir damla katkıda bulunacak.
Elinize sağlık. teşekkürler.

[bugra_0101]

günde 500tl para kazanıyor ortlama bı taksı demekki bu kmlerı yapıosa plaka kıralıyanlar masraflar cıkınca ayda 5000temız var ozaman istanbulda

öyle bir şey varsa hemen gidip kiralayalım

bence taksi kiralamak şu an için sadece bir iş sahibi olmak ve şofor yevmiyesine çalışmak

[hellchaosdead]

fazlasıda kalır abı kardes yada baba ogul calıssanız...