Printable View
Malesef, yerli oto çok zor. Türkiyede motor ve şase tasarlanmıyor daha. O yerli tank falan yaptık sanıyorlar ya...Alıntı:
Mutu Nickli Üyeden Alıntı
Google aramalarda çıkmasa şu yazılanlar, çok şey yazacağım da.
Bizimki başka bir proje, patentini falan aldık, bakalım başarabilecek miyiz.
Benim muhabbetim vardır bindiğimde sohbet ederim hemen hemen hepsi 1.3 albea için ekmek arabası diyor.kendi kullanıp gece şöföre verenlerde era tercih ediyor en rahatı oymuş.1.4 lpg li ile 1.5crdi aynı yakıyomuş bakım masrafı zevk renge kalmış.sonuçta biriyle ayriyetten çalışması gerekirken lpg yede gidiyorsun birisinde girdimi komple yaptırıp çıkıyosun
1) Bir taksi günde ortalama kaç km yol yapıyor?
2) Dizel ya da LPG de ne kadar yakıt harcıyor?
3) Bakıma ne sıklıkla giriyor?
4) En çok hangi parçaları arızalanıyor?
5) Debriyajı ne sıklıkla değiştiriyor?
Dizel 1.3 albea kullanılır genelde istanbul avrupa yakası şehir içi 28 kuruş tüketimi vardır.
Peridiyodik bakım 1,5-2 ayda yapılır dizel araç için burda taksicilerin gittiği servis var 80 tl yağ vs. tüm filtreler
1) Bir taksi günde ortalama kaç km yol yapıyor?
2) Dizel ya da LPG de ne kadar yakıt harcıyor?
3) Bakıma ne sıklıkla giriyor?
4) En çok hangi parçaları arızalanıyor?
5) Debriyajı ne sıklıkla değiştiriyor?
2 sene önce 5-6 ay kadar çalıştım takside. (mersinde) çalıştığım araba 2010 model mondeo iş potansiyeli yönünden maşallahı vardı.
Günde 400 km yapıyorduk ortalama 2 şoför.
36 litre Lpg ile 380-400 km yapıyorduk. (2010 1.6 mondeo)
Araç tık dediği anda sanayide hemen tamir ettiyorduk arızalanan parçayı.
bu arada taksi deyince :)
2-3 gün önce yakaladım. yazılımlı herhalde bide , arkada megachips çıkartması var :) tam istediğim projeyi yapmış arkadaş. allah rısk açıklığı versin.
http://s3.postimg.org/y1v7xkkbn/IMG_0421.jpg
İstanbul'da ticari taksi sahibiyiz 1.6 fiat linea kullanıyoruz ortalama 280-320 kuruş yakıyoruz trafiğin durumuna göre arabaların hepsi artık uzun ömürlü sorun yaşamazsınız kolay kolay baskı balata olayı kullanımla alakalı biz 120 binde falan kaçırmaya başlayınca değişiyoruz günlük ortalama 2 şoför iş durumuna göre ortalama 400-500 km yol yapıyoruz 100-120 lira yakıt alıyoruz ayda 9 bin-12 bin kilometre yol yapan bir araba motor arıza vermez kolay kolay ama neyin arıza vereceğini kestiremezsiniz bunun yanında kaza riskini trafik cezalarını trafik sigortasının çok ama çok yüksek olduğunu yanınızda çalışan kişiye de sigorta yapmanın zorunlu olduğunu belediye vs ödenen aidatları hesaplamanızı herhangi bir sorunuz olursa özelden de yazabilirsiniz seve seve cevaplarım
[QUOTE=İbrahim33;7823152]bu arada taksi deyince :)
2-3 gün önce yakaladım. yazılımlı herhalde bide , arkada megachips çıkartması var :) tam istediğim projeyi yapmış arkadaş. allah rısk açıklığı versin.
Kadıköy civarında 2015 kasa var bu aralar.
Geçen hafta İstanbul a fuar için geldim. Havalimanından taksiye bindim 2015 corolla idi. Taksicilere kampanya yapmışlar p nedenle tercih ettiklerini söyledi. Araç lpg liydi
Dayımin izmir havalimanin da taksi hattı var oda 2014 corolla dizel kullaniyor
Trafik cezalari,Sigorta bedelleri,durak ödemeleri vb. giderleri çıkartınca o kadar değildir sanırım.Alıntı:
sword Nickli Üyeden Alıntı
Ancak plaka sahiplerinin zarar etme şansı yok, çünkü 30 bin taksi plakasına ekleme yapılamıyor arz-talep dengesinde arz hep sabit. :):)