Yerli Otomobiller Geliyor!!!

Bu arabada anlamadığım bir konu var. Pininfarina tasarımını almışız evet. Dış tasarım 2017'de tanıtılan arabayla bir çok benzerliğe(Farlar, Çizgiler, Izgaralar vs.) sahip.

Ancak bizim tanıttığımız arabanın içi 2017'de tanıtılan araç ile tamamiyle farklı. Bir tek göstergeler benziyor. Vites, ön konsol, arka koltuklar vs. farklı tamamen.

Burada iki soru var. Pininfarina'ya içini tekrar mı tasarlattık? Yoksa iç kısımda kullanılan teknoloji tamamiyle Vestel altyapılı mı? Araç tanıtımında böyle bir şey söylendi galiba. Vestel tasarladı falan.

Bilgisi olan var mı?

Alıntı:

---

burkaykalyon Nickli Üyeden Alıntı

Bu arabada anlamadığım bir konu var. Pininfarina tasarımını almışız evet. Dış tasarım 2017'de tanıtılan arabayla bir çok benzerliğe(Farlar, Çizgiler, Izgaralar vs.) sahip.

Ancak bizim tanıttığımız arabanın içi 2017'de tanıtılan araç ile tamamiyle farklı. Bir tek göstergeler benziyor. Vites, ön konsol, arka koltuklar vs. farklı tamamen.

Burada iki soru var. Pininfarina'ya içini tekrar mı tasarlattık? Yoksa iç kısımda kullanılan teknoloji tamamiyle Vestel altyapılı mı? Araç tanıtımında böyle bir şey söylendi galiba. Vestel tasarladı falan.

Bilgisi olan var mı?

---

farklı araçların içine bakmışsındır
k350 ile aynı sanırım bizimki 3-4 model var pininfarinada genelde manipülasyon için k750 ile yanyana getiriyorlar

Alıntı:

---

rebelh Nickli Üyeden Alıntı

farklı araçların içine bakmışsındır
k350 ile aynı sanırım bizimki 3-4 model var pininfarinada genelde manipülasyon için k750 ile yanyana getiriyorlar

---

Pininfarina K350 SUV Concept | Motor1.com Photos

K350 andırıyor AMA farklı. Normal dokunuş yapılmış. Tamamen değiştirilmemiş. VE önemli olanı bu tasarım bizim hakkımız. He parayı verip yaptırırsın zaten de diğer firmalar da yaptırıyor. Bu bence sorun değil olmamalı da. Örneğin öndeki gündüz farları Osmanlı bıyığından esinlenilmiş. Nette Tarkan bıyığı diye geziyor. Zaten oradan esinlenilmiş. K350 de yok o ışıklar mesela... Led ler de 2*2 ve aşağı doğru seyir izlerken K350 de 3*1 düz sırada dizilmiş. Makyajlı hali gibi. Ama bir kişilik katılmış. Arkası ise daha net değişmiş. Konsept aynı olsa da...

Alıntı:

---

jeffy Nickli Üyeden Alıntı

Doğru başlayan birşey yok.. Geçen seferle tek fark Saab a para verip aldığımız prototip yerine Pininfarina dan daha güncel ve göze hoş gelen bir tasarım almış olmamız.. Sahi Saabtan aldığımız yamalı lar nerde ne alemde? onlar için ödediğimiz para ne oldu?

---

O dediğiniz proje devlet eliyle yürütülmeye çalışıldı ve atıl kaldı. Tubitak geliştirip birine lisanslayacaktı o da üretecekti. Öyle olmayacağı görüldü. VE SIFIRDAN özel sektör geliştirmeye başladı. O yanlış başlayandı. Bu noktaya kadar gelemedi zaten. Bugün yapılan ise özel sektörün bir tanıtımı esasen. Ama devlet desteklediği için ortak ilerliyor. Sahibi devlet değil özel sektör. Fark bu. Doğru başlayan BENCE bu.

K350'nin içi 2018'in haberi :

Pininfarina’nın elektrikli K350 konsepti 450 bg ile geldi

Yerli oto nun içi:

Yerli Otomobil TOGG sahneye cıktı Yeni Lige yolculuk başladı

Tamamiyle farklı.

Alıntı:

---

ardicli2000 Nickli Üyeden Alıntı

Pininfarina K350 SUV Concept | Motor1.com Photos

K350 andırıyor AMA farklı. Normal dokunuş yapılmış. Tamamen değiştirilmemiş. VE önemli olanı bu tasarım bizim hakkımız. He parayı verip yaptırırsın zaten de diğer firmalar da yaptırıyor. Bu bence sorun değil olmamalı da. Örneğin öndeki gündüz farları Osmanlı bıyığından esinlenilmiş. Nette Tarkan bıyığı diye geziyor. Zaten oradan esinlenilmiş. K350 de yok o ışıklar mesela... Led ler de 2*2 ve aşağı doğru seyir izlerken K350 de 3*1 düz sırada dizilmiş. Makyajlı hali gibi. Ama bir kişilik katılmış. Arkası ise daha net değişmiş. Konsept aynı olsa da...

---

tanıtılan suv modeli k550nin aynısı içi farklı oda başka bir pininfarinadan krılmıştır muhtemelen direksiyon falan aynı çünkğ logo hariç ekran dizaynı farklı

Bu da K550'nin içi. Yine farklı.

2017 Hybrid Kinetic K550 (Pininfarina) - Ateliers

Bu K750'nin içi.

2017 Hybrid Kinetic K750 (Pininfarina) - Ateliers

Alıntı:

---

ardicli2000 Nickli Üyeden Alıntı

Sonuna kadar katılıyorum.
Temennim yapanların bu sınıfta olmaması.
Olursa zaten dediğiniz yere çıkarız.
Ama olması yere çıkmak için bu yönde başlamak gerekirdi.
Geçtiğimiz senelerdeki başlangıçlar rezaletti. Nitekim 1 yılı bulmadı ölmeleri.
Bu doğru başladı.
İnşallah doğru gider diye temenni ediyorum.
Tek kastım bu.
BENCE DOĞRU BAŞLADI. VE BU BİR İLK.

---

başlangıcı bura olamaz.
şayet başlangıcı bura ise ürün elde etmek 30 yıl sürer.

bu 90larda kartonda ev yapalım diye tv'ye çıkan teyzelerin aha bende yapılmışı var diye şak yapılı evi koymaları gibi oldu.

ÜRETMEK isteyen bir devletin (ne olursa olsun) yol haritası bu olamaz.
çünkü üretimin oluşabilmesi için eğitim şarttır.
oligarşiden eğitimi sevmez.

kısaca bütün prodüksiyon güzeldi arabaları bende beğendim..

ama yemezler ;)

Alıntı:

---

CloudGrey Nickli Üyeden Alıntı

bakın ne güzel açıklıyorsunuz.

3 dünya ülkesinde "FASONCULUKTAN" öteye geçemessiniz/geçirtmezler.
hayal kurmayın.
hayat pazarlayanlarada alkış tutmayın.

bugün 10 yıl elektrik motoru üzerinde çalışacak bir "genç nesili" yetiştirecek kalifiye öğreticiniz yok.
bu öğreticiyi yetiştirecek okul yok, olsa ;
bu okuluda size okutulacak SİSTEM yok.

zaten bunların tamamı olsa yüzde 40-45 oy alacak bir iktidarda olmazdı...

alın size tüme varım yaptım.
Varsa boşluk doldurun...

---

nokta olmuş :(

Yerlilik oranı ile milli marka arasındaki farkı anlamak bu kadar zor olmamalı. Bu aracın üretim öncesi prototip olduğunu bir türlü anlayamamakta bu kadar zor olmamalı. Prototip'in italya'dan gelmiş ve orada tasarlanmış olması Türkiye'de üretilmeyeceği ve milli olmayacağı anlamı taşımıyor. O kadar ön yargılı ve bilgisizce eleştiri yapılıyor ki bazen ülkenin okumuş kesimi ile okumamış kesimi arasında çokta bir fark olmadığını düşünüyorum. Bu konuya savunma sanayinden bir kaç örnek vereyim. Milgem adıyla Türk Deniz Kuvvetleri için üretilen gemilerin projeleri yurt dışı kaynaklıdır. Deniz kuvvetlerinin ihtiyaçları doğrultusunda revize edilerek yerli ve milli olarak tüm hakları bize ait olarak üretilmektedir. Şu an geliştirdiğimiz denizaltı projeleri Almanya'dan alınmıştır, yerli ve milli olarak istediğimiz değişiklikleri yaparak ve tüm hakları bizde olacak şekilde geliştirilmeye devam etmektedir. Bu araçların projesi yurt dışı kaynaklı diye bu projeler yerli ve milli değil mi? Suriye'ye operasyonları sırasında leoprad tankları kullanıldığında Almanlar bizim leopard tanklarımızla bizim desteklediğimiz güçleri vuruyorlar diye hop oturup hop kalktılar. Yedek parça tedariği sağlamamakla tehdit ettiler vs. Güney Korey'le birlikte geliştirilen ve tüm hakları bize ait olan Obüsler hakkında kimse ağzını açtı mı? Kimse iha'larınızı uçurtmayız diye tehdit edebildi mi? Otomobille Savunma Sanayi araçlarının stratejik önemini kıyaslamıyorum tabi ki ama yerli nedir, milli nedir, her yerli olan milli midir bunların ayrımını yapamıyoruz galiba.

Aracı kullandığı görünlülerde simulasyonmuş..

bence tasarim ve italyan konusundan ziyade 2 yilda prototip olarak satin aldigimiz tamamen elektrikli bir arabayi nasil uretecegimiz, nasil guvenlik testlerini tamamlayacagimiz, nasil servis ve yedek parca agi kuracagimiz, hatta nasil elektrik sarj altyapisi kuracagimiz hatta ve hatta ilk once fabrikayi nasil hazir edecegimiz konusulmali.

bu arada yarim saat sarjla 500 km giden pil teknolojisi teslada yok, ben olsam hic arabayla ugrasmam direk pil ve yazilima yatirim yapar ordan parayi vururum :)

Alıntı:

---

GokhanRS Nickli Üyeden Alıntı

proje yürüse marka oluşsa satılsa bile yine böyle zedeler oldur. maaş skalası üstünde kalanların özel olmadıkça çoğu aynı sonucu yaşar. gerçi türkiyede enflasyon hep yükselir. enflasyon oranında zam almazlarsa zamanla skalayada girebilirler :)

---

O kadar bol keseden veren adam, senin kadar ince düşünmektense direk kapının önüne koyar bence :) (maalesef)

he ya biz malız bu hükümet ülke için bir sürü faydalı şey yapıyor ama biz eleştirmek için eleştiriyoz
2 sene sonra sokaklarda fink atarsınız artık yerli otomobille 175bin tane ön sipariş gelmiş 2022ye
bende bu haberleri kime yapiolar ki diyordum

Şu seriyi ve ekindeki haberi bir incelemenizi tavsiye ederim

Alphan Manas auf Twitter: "Pil konusunda ortağım Zamier Ahmed ile ABD'deki yatırımımız haber oldu.

Otomotiv konusunda takip edilmesi gereken sevgili @eozpeynirci (ve @gazetepencere) sevgili Murat Gunak ile 2009 yılındaki ortak calışmamızdan beri beni takip ediyor. Umidini yitirmediği icin de teşekkurler.… https://t.co/YCDDkOQKNN"

Ben de üretim yılı olarak 2032 öngörüyorum, 2022 imkansız geliyor. Arkasındaki firmalar çok güçlü ama nereye kadar?

yerli olarak üretilecek otomobil için oluşturulan kadro tam anlamı ile bu işin yıldızlarından oluşmuş bir kadro. kimse bu adamların bu işi yapamayacağını söyleyemez. Fakat ne kadar yapmak istedikleri önemli. Jet fadılın projesinden tek farkı bu işe başlarlarken ceplerinin para ile dolu olması. Sadece jet fadılın bu önemli isimlere sahip olmaması bu projenin çöpe gitmesinde bir etken mi idi tartışılır. fakat bu kadro ile dünyanın her yerinde herkesi bu otomobilin yapılacağına inandırabilirsin. Şimdilik burada yapılan iş MIŞ gibi yapmaktan ileri giden bir proje değil. zorlu kuleleri istanbulun göbeğine dikti. o kadar rantı ona yedirmediler ve birinin parasını alıyorlar. bu projeye daha çok ortak yada çok destekçi gelir. aslında açıklamalar akla yatkın fabrika ile ana tedarikçilerin olduğu bölge yalın bir dünya devinin ceo su zaten elektrikli otomobil için tedarikçisi olan bir firmadan geldi. tüm düzen yapılacak MIŞ gibi duruyor. Umarım Jet fadıl projesine dönmez. bu otomobil üretilene kadar şimdi gösterilenden çok daha değişik bir şekle dönüşecektir. Bu pil işi ise sakat çin ve panasonic den başka yok. bakalım onu nasıl çözecekler.

algıya gel algıya taze çıktı :)

Alıntı:

---

ardicli2000 Nickli Üyeden Alıntı

Gürcan Karakaş bu dediklerinizin aynısını dedi. Hatta %40 la başlayacağız %65 lere çıkarmayı hedefliyoruz dedi.
%100 olmayacağını bilen biliyor zaten. Olmasına da gerek yok.
İtalya2da üretildi diyen arkadaşlara da şunu demek istiyorum.
iPhone almayın sakın ÇİN MALI.....

---

Evet iphone çin'de üretiliyor ama tüm patentleri apple'da. sıkıyorsa çinliler bir iphone yapsalar ya?yapan firmanın donuna kadar değil çin imparatorunun arabasına bile icra gelir.apple ürünlerini önce kendi tesisinde üretip patent alır ondan sonra işçilik en ucuz nerdeyse oraya yaptırır.bugün iphone Türkiye'de üretilse(keşke üretilse) Türk Malı diyip kendimizi mi kandıracağız?

Bence bu otomobili üretecek grup açıp De Lorean'ın hikayesini okusun. Ondan sonra otomobil üretmeye karar verirlerse kendi bilecekleri iş. Dünya'da global markalar dışında otomobil üretmeye kalkan firma batar.Mesela bu markalar dışında kalan çin ve hint malı otomobiller var. Ama adamların ülke nüfusu bile bu markaların üretim kapasitesini karşılayacak kadar talebi çok rahat verir. Yeter ki kendi insanlarına uygun otomobiller yapsınlar.

Global Markalara gelirsek örnek olarak Renault ve Peugeot'un defalarca batmanın eşiğinden döndüğünü biliyor musunuz?Zaten bir çok marka'da durumunu koruyabilmek amacı ile birleşmeye gidiyor.

Kısacası bu iş olmaz. Hadi bir mucize oldu yaptık diyelim.Fabrika batar.Arkasında hükümet durur diyecekseniz fabrikanın zararı otobanlar ve köprü zararları gibi bizden çıkar.

Bizim yapacağımız en doğru şey dünya'da bir çok örneği olan atölye'den biraz büyük imalathane'ler de müşteri kitlesi farklı olan spor otomobil üretmek.Bugün bir Koenigsegg dediğiniz zaman İsveç'te üretilen özel ve güzel bir araba aklımıza gelir.Emin olun biz çok daha iyisini yaparız.Böylece GERÇEK Türk Malı bir otomobil üretiriz.Normal halk otomobillerini ithal etmemizde hiç sakınca yok bence. Dünya'nın her ülkesi araba üretmeli diye bir kanun yok.

Rekabet edemeyeceğin bir pazara girersen batarsın.

Saab'ı bir firma alsaydı daha mantıklı olurdu her şey hazırdı, devlet olarak destek vermek isterlerse de vergiden muaf tutarlardı. Şu anda da yapılacak en mantıklı hamle Karsan, Otokar, BMC, Temsa gibi halihazırda kendi markasıyla daha karlı olan büyük ticari araç ve askeri araç üreten firmaların önünü açmaktır. Bu firmalar satışı görece fazla ve hususi kullanımın da bir kısmını karşılayacak Vito, Custom, Transporter tarzı modeller çıkarırsa pazarda önemli bir paya sahip olabilirler. Özellikle Karsan'ın bu tarz hususi kullanıma yönelik araç yapma kapasitesinin olduğunu düşünüyorum.

Diğer yandan şunu söyleyebilirim ki aslında aracın boyutu büyüdükçe karlılığı daha da artar, o yüzden otomobil yapmak daha az karlı ve daha detaylı bir iş olarak göründüğünden Türkiye'de bu güne kadar hiç bir firma otomobil işine girmedi. Eğer gerçekten karlı ve sürdürülebilir bir iş olsaydı küçük otomobil işine büyük holdingler çoktan girmişti.

Son olarak, ben devlet baskısıyla ve sanki bütün ülkenin sahip olduğu ortak araba markasıymış gibi lanse edilen bir ürünün başarılı olabileceğini düşünmüyorum. Ülkelerin arabası ya da markaları olmaz zaten, bugün baktığımda bunun başka bir örneğini göremiyorum. İnsanlara bunun tek seçenek gibi olduğunu hissettirirseniz ürününüz çok iyi de olsa onların gözündeki çekiciliğini azaltırsınız. Bu işin normali serbest piyasada rekabet eden farklı firmaların sunduğu modellerin arasından seçim yapmaktır.