benzinli ve dizel araçlardaki tüketim lügatına hepimiz hakimiz
"tutumluluk" değeri açısından bakarsak 4-5.-litre / 100km gibi bir değerin dizeller için iyi olduğu , 6-7.-litre arasındaki değerlerin de benzinliler için iyi olduğu gibi ortalama bir sonuca varabiliriz
elektriklilerde de durum benzer , daha doğrusu analiz mantığı benzer , bu da en iyi koşullarla kaç kwh/100km tükettiği şeklinde izah ediliyor..
katalog verilerine göre bir elektrikli araç 14-16.-kmh/100km tüketiyorsa "tutumlu" bir araç oluyor.
aracın net pil kapasitesini (brüt değere değil net pil değerine) bu tüketim değerine böldüğümüzde de teorik en uzun menzil değeri ortaya çıkıyor.
ha tabi sıvı yakıtlı standart teknolojili araçlarda teorik tüketim / reel tüketim arasında fark oluyor , katalog verilerini yakalamak için bin çeşit kural ve teknik gelişti zaman içinde..
elektriklilerde de aynı mantık var , onların da bir kullanım kural seti ve mantığı var , içten yanmalılardan oldukça farklı..
en büyük tezat şurada ;
içten yanmalı araçlar uzun yolda , açık trafikte daha tutumlu yürür
elektrikliler ise trafik ne kadar sıkışıksa , ne kadar durk-kalk varsa o kadar tutumlu yürür
ikinci önemli fark ise şu ;
içten yanmalılar , üzerindeki hemen her aksesuarın enerjisini motordan gelen tahrikle üretir (bunun motor verimine bir miktar negatif etkisi olsa da..)
ama elektrikliler herşeyi bataryadan yerler mecburen
camı aç kapa bile yapsan pilden enerji gider , ısıtması soğutması , aydınlatmaları , iç lambalar , koltuk ayarları , multimedyası osu busu.. say sayabildiğin kadar
dolayısı ile elektrikli dönem demek , kullanım alışkanlıklarının topyekün faklı olduğu dönem demektir
Berkan Nickli Üyeden Alıntı
Alıntı
