SUBARU Levorg

[Nightfish]

R34 kadranı mil yalnız

[RSBurak]

Test edemesemde bayide incelediğim bir araç.Tasarımını çok beğendim iç dizaynıda beni tatmin etti sade ve şık koltuktaki mavi dikişler çok hoşuma gitti.Fiyatıda bence normal hatta muadillerinden düşük.Gidişide baya tatminkarmış 1.6 olduğunu hissetirmiyormuş.Param olsa düşünmeden alacağım bir araç.

[XSi]

R34 kadranı mil yalnız

evet bende farkettim

sonuç yanlis olsa da gidiş yolundan puan olur bence

[ygtrn]

şu cvt nin nesini beyenmiyorsunuz onu anlamış değilim. performans+tüketim olarak bundan daha üstün bir şanzıman yok, araç sürekli en fazla güç ürettiği devirde hızlanıyor, dynoda güç eğrisinin aşşalara indiği kısımda değil... şanzıman keyfi diyecek olursak, otomatik şanzımanın zaten ne keyfi varmışki bunda diğerlerinden eksik bişey olsun. manuel ile kıyaslasanız hadi neyse...

[jeffy]

çok yakışıklı ve çok pahalı

[SubieGuy]

Günlük CVT'li Subaru kullanıyorum, yıllardır keşke Subaru bunu daha çok tork kaldıracak şekilde geliştirse de STi'da da olsa diyorum.

Araba hızlanırken maksimum tork kaç RPM'de ise orada tutuyor, tork düştü lagda kaldım derdi yok.
Hızlandıktan sonra ayağını çekince de devir düşüyor, hız sabit kalıyor veya az gaza basarken hızlanabiliyor.

Ben çok beğeniyorum, zevksiz diyenler 9000 çeviren bir araçta CVT denemeliler.
Bence tek kusuru, mesela kasisten geçtiniz sonra hızlanacaksınız, aniden gaza basınca devir 2000'den 5500'e fırlıyor, tabii araba hızlanıyor ama dışarıdan debriyaj kaçırıyormuş gibi bir durum oluyor. Yoksa virajda, hele sport moda alınca hiç devir düşürmeden arabayı en dolu olduğu devirde tutması süper, e ekonomisi de iyi, bence ciddi beygir kaldırabildiği zaman dsgydi smgydi pdkydı her şanzımanı çöpe atar. Şu anda 2xx beygir limiti var metal kayışların, o limit dört rakam olsa, ömür sıkıntı olmasa CVT'siz spor araç kalmaz...

[R.S.C]

Peki beyler Turbo bak egsoz +westgate ile o hayal ettiğimiz çaf cuf vroom sesleri ile gazlayabilirmiyiz

[levent]

Peki beyler Turbo bak egsoz +westgate ile o hayal ettiğimiz çaf cuf vroom sesleri ile gazlayabilirmiyiz

wg ye gerek yok, komple egzoz ile klasik boxer sesi çıkar.

brz turbo videolarını izle, zaten fa20 var brz gt86 da vs, bunda da fa16 var motor olarak destroked hali denebilir yeni forester in 2.0 turbo motorunun

[atituti]

araba sanırım resimlerdeki gibi değil , almanya sitesinde bakmıştım tamponlardaki ekler ve difüzörler almanyada bile 1700 2000 euro civarı tutuyor buradaki fiyatı düşünmek bile istemiyorum eger resimlerdeki gibi gözükmesi isteniyorsa

[Low-Rider]

araba sanırım resimlerdeki gibi değil , almanya sitesinde bakmıştım tamponlardaki ekler ve difüzörler almanyada bile 1700 2000 euro civarı tutuyor buradaki fiyatı düşünmek bile istemiyorum eger resimlerdeki gibi gözükmesi isteniyorsa

http://www.sahibinden.com/otomobil?q...ewType=Gallery

[Güvenc]

114 bin nedir yaw ��

[MBuğra]

Japonlar yine en güzelini kendilerine ayırmışlar. JDM versiyonda, digital klima, elektrikli koltuk vs. gibi özellikleri var.

[westalim]

direksiyonu polo direksiyonunu hatırlattı bana alaman tasarımına kayma gördüm sanki. arka stoplardan da pek haz etmedim şahsen saab sw'nin arka stopları gibi dikine bi tasarımla nokta olurdu düşüncesindeyim.

[barisy]

Bu şanzıman tesla modellerinde kullanılana benzer midir?

[Lee-on!]

Krom çıtaların arka kelebekte bitip saçma sapan bir görüntü oluşturması dışında sevdim. Ama maalesef ülkemizde şansı pek yok... Bu arada ilk videoda debriyaj hakikaten kaçırıyor gibi Gerçi onda devir artar km sabit kalır bunda tam tersi. Tuhaf geldi

[Ranthor]

valla aile araabasi 1.6 Turbo...
alirim uygun fiyatli olursa

[Aliburakb]

şanzıman hakkında pek bilgim yok hatta hiç yok ama aracın görüntüsü tasarımı içi falan bayağı şık duruyor. kırmızısıda bi farklıymış. sunroof yerine cam tavan daha iyi olurdu sanki.

[imprezaWRC]

Ben de kısa süreli kullananlardan biriyim. Hızlanması, sessizliği, konforu ve iç mekan genişliği bana gayet yeterli geldi. Özellikle arka koltukta dizlerim ön koltuğa deymedi ve tavanada kafam sürtmedi.
Avrupa'da satılan versiyondan 2-3 aksesuar eksiği var ama kullanım esnasında o özelliklerin eksiği zaten hissedilmiyor. 1,6 turbo awd bir otomobil olarak yakıt tüketimi de makul seviyelerde; ki gaza ne kadar bastığınız ile alakalı olarak ne kadar ekmek o kadar köfte durumu karşınıza çıkıyor. Ben gazlayarak kullandım 9,2lt ortalama tüketim değeri gördüm. Ağır abi modunda 5,8lt görülebilir. (görenler var )

Arkada ekstradan hava kanalı yok; açıkçası Subaru'nun ısıtma ve soğutma sistemi ve izolasyonu yeni modellerde daha iyi olduğu için arkada 2 tane hap kadar hava kanalının eksikliğini hissetmek mümkün değil. Keza, arka camlarda koyu olduğu için arkadaki yolcular aşırı sıcakta bile keyfinden ödün vermeyecek.

Otomobilde güvenlik donanımları dışında, sürücü odaklı çeşitli oyuncaklarda var; bunlardan biride turbo basıncını orta ekrandan görebiliyor olmanızdır. Yok diyenler olmuş, sürücü koltuğu elektrikli ama hafıza yok.

Öte yandan, süspansiyon/amortisör çok güzel ayarlanmış, ne çok sert ne de yumuşak. Hem konfor var hemde spor karakteri size hissetiriyor. Yamalı asfaltta ilerlerkende taş dökmediğiniz gibi hoplayıp zıplamıyorsunuz.

Servis maliyetleride korkunç boyutlarda değil; yanlışım varsa düzeltin, bu motorda triger kayışı yerine zincir var. Yani kayış kopar mı, ne zaman kopar düşünceleriyle paranoyak gibi otomobil kullanmıyorsunuz. Ayrıca, emsallerine göre de düşünceli ya da part-time çalışan 4wd sistemini kullanmıyor.

114K fiyatı yüksek bulanlar olmuş. 1.4 dizel Corolla ne kadar oldu? Ford C-max 1.6 turbo ne kadar? ...vs Bu otomobilin karşılığında ne var; 1.6tdi Skoda Octavia 4x4 var. Şimdi ona 92K verene kadar az daha verip daha iyi 4x4 sistemine sahip bir otomobil almak bence daha mantıklı.

Özetle, bence alınır, keyifle binilir.

[bilalMW]

@imprezaWRC

aynen katılıyorum hocam. Piyasada ki muadil araçların fiyatlarını incelediğimizde fiyatı verdikleri yanında makul bile denilebilinir.