Printable View
bence Türkiye için sorun araçlardan ziyade vergilerden kaynaklanan düşük hacim kullanma zorunluluğu yada insanların düşük hacime mecbur edilmesi.
1,6 C klasse alıp tü kaka,hantal,araba çekmiyor diye sızlanmanın esprisi yok.
hadi a,golf,a3,1er falan 1.6 neyse de C,3,a4,passattan itibaren 2.0 dizel olmalı ki araçtan zevk alınabilsin.
İyi upgrade miş 6 hp ;)Alıntı:
bason Nickli Üyeden Alıntı
allah akıl fıkır ıhsan eylesin
Yorumlari okumadim,suan sirketimde C200-passat-520 vs araclar var. Kafama gore alip kullaniyorum. Zaten passat ve 520'ye de kendi garajimda sahibim.
Performans beklentisinden cok ote komfor ve kalite onemli.
520i acik ara onde,dizelde ise reno motoru cok cok iyi,yazilimla kendine geliyor biraz. Gebel olarak da memnun eder Golf 7 den sonra ve golf den az yakar...
Koskoca Mercedes almış renault motorunu en çok satan araçlarına koymuş biz hala ''reno motoru var ıyyy mercedes alınmaz'' diyoruz, gerçekten komiğiz.
Bence renault motorları gayet başarılı dizel konusunda, biraz sesli çalışması dışında ben herhangi bir olumsuz yönünü görmedim.
Yazılımla gayet de binilir.
C 200 de kullanılan motor bloğu ve bir çok montaj parçası Renault tan satın almadır. Mercedes standartlarında ve Mercedes e ait bir teknolojiyle donatılmış olarak sunuluyor. Bluetec teknolojisi ile geliyor.
Renault ta adı DCİ, Mercedes te adı cdi(Bluetec...)
Keşke Tr de vergiler Avrupa Ülkelerindeki gibi olsada 2.1 cc ve 3.0 cc Mercedes araçlara herkes binebilse.
E tabi Mercedes Tr de pazara hakim olabilmek için küçük hacime el atması gerekiyor. Sil baştan küçük hacim yapsa üretim maliyetinden dolayı ilk başlarda fiyat yukarıda kalacaktır.
Ne yapıyor mantık çerçevesinde evlilik diye tabir edilen ortaklık yapıyor.
Bmw Psa ile bir ortaklık çerçevesinde bazı motorları üretiyor ve geliştiriyor. Mercedes te Nissan-Reno ortaklığı için üretip geliştiriyor.
C 200 d deki motor çok verimli, az yakan, makul seviyede bir performans sunan hatta upgrade etmeye açık güzel bir motor.
7 g tronic şanzıman Tam Otomatik olduğu yani tork konvertörlü olduğu için DSG pürüzsüzlüğünü yakalayamaz. Ama uzun vade de sorunsuzluk kısmına bakarsanız göz ardı edilir bir geçiş yumuşaklığı var.
Mercedes şuan yeni bir çok aracında 9 G Tronic 9 ileri oranlı tam otomatik vites sunuyor. Bir çok şanzımandan başarılı...
C 200 d nin Amg paket fiyatı listesine bakarsanız 193.000 TL, İndirimlerle birlikte 184.000 TL ye kadar alınabiliyor.
Tabiki bu paraya çok seçenek var, Ama standart donanımlarına bakarsanız sizin seçtiğiniz 150 160 bandındaki A5 i sollar geçer donanım olarak.
Tabi A5 Segmenti değil.
A4 alın aynı paraya 2.0 Tdi alabilirsiniz, ama güvenlik ve donanım zenginliği dediğinizde Merso hep 1 basamak üstte kalıyor.
Yine aynı paralara 3.20 D alabilirsiniz. Çok performanslı ve kendini kanıtlamış bir motor a sahip. Şık bir kasa. Donanım paketleri de güzel tam Amg yi karşılayan paketi olmasada şu 40. yıl özel paket çok başarılı. Hatta o paketin artıları da var. Ama C Serisinin yumuşak iç mekanını 3.20 d de bulamazsınız.
F\P Derseniz Passat tam aradığınız araç olur ki konuştuğumuz araçlarda sınıf olarak uzak bir araç...
Mercedes le ilgili aklınıza takılan bir şey olursa yazabilirsiniz...
Merc 2.1 motorlari kaldirdi,artik 2.0 nihayet. Bir cok modelde kullanilicak,ilk E kasada kullanildi.
Motor neredeyse renault yani parca alip yapma degil. Bluetec yani adblue adapte olayi bazi minor degisiklikler var.
Kesinlikle cok gelistirmeye acik motorlar degil.
Sanziman dsg gibi olmayabilir ama tork konvertorun hantalligi yok,motorlada uyumlu....
A180cdi amg Hakkı'nda ne düşünüyorsunuz golf 7, a3tdi ve 116d Hakkı'nda. Diğerlerine
a180 alıcağıma gider golf7 yada a3 alırdım .. yiğenimde var her yerinden ses geliyor. şimdi biri çıkar bende var çok iyi harika falan diyicek neyse ben gördüğümü söylerim..Alıntı:
anamur Nickli Üyeden Alıntı
a3 kullanıcısıyım bana göre segmentinde iyi bir yere sahip ama şahsen ben motoru pek beğenmiyorum 1.6 tdi 110 lukAlıntı:
anamur Nickli Üyeden Alıntı
Kısa süre içinde b180cdi urban almayı düşünüyorum. Aynı motorlu kadjar da mevcut ve kullanıyorum. Tüketim verisi komedi kıvamında. B180 buna yakın değer verebilirse iş tamamdır.
Eleştiri olarak,
Normalde Mercedes için Mercedes parası ödüyorsam içindeki her parçanın Mercedes olmasını beklerim. Ki motor dediğin arabanın kalbi. Nihayetinde merc bu evlilik ile büyük ekonomi yapıyor olabilir de son kullanıcı olarak bana fiyatta yansıdığını görmüyorum.
Mercedes B ye benim bakış açım farklı bence mercedesin gerçekten üretmek için üretmek değilde amacına uygun ürettiği ve grup içinde halk sınıfına belli bir amaçda hitap eden (MPV) en ideal araç.. tabiki biz ağırlıklı şekle bakdığımız için işlevsellik bizde ikinci planda kalır o yüzden tr de çok fazla satmadı..
compact mpv sınıfında C4 picassodan sonra tek geçerim b classeyi..
alternatiflerine bakdınmı c max,scenic,golf plus ,roomster,carens v.b bence en ideal tercih o klassmanda.. picasssoyu ayrı tuttum.
Hayatında düşük hacim mercedes dizel kullanan var mi? Tek seçenek 1.7 dizel di. Vaneo ve A serisinde kullanılan 91 hplik 180 nm tork olan 1.7 dizel sağlam ama salak bir motordu! Hala kullanıyoruz yıllardır.
Taş gibi motordur ama ne performansta ne yakıt konusunda reno motorundan iyi değildir. Sağlamlık konusunda eyvallah...
Velhasıl renault motoru dediğimiz motor bu motorun yerine geldi. Kullanmadan bilmeden konuşmamak lazım. Ben hem yıllardır Vaneo kullanırım sülalede (6-7 tane) hemde hem kendimde hemde şirket için kango megane kullandım...
Alınır alınır alınır...
arkadaşlar bmw neden reno motoru kullanıyo yani amaç ekonomik olmasımı,,yani araç fiyatı ucuzmu oluyo noluyo ,,,bu dacialardada reno motoru ver demi yanlışmı biliyom,,,,mesela sangyong da mercedes motoru kullanıyo
Ha bu arada... Derdiniz performans değil ise eski 1.7 diz elde turbo boşluğu az hissedilir bu nedenle daha konforludur... Bunu eklemeydi unutmusum. Birde aynı motor eski B serisinde de kullanılmıştı...
Yakıt olarak bir tik fazladır renault motorundan. Vane o ağır bir arac. Buda etken tabi ki...
Velhasıl. Herkes iyi bildiği işi yapar... Avrupalılar düşük hacim ve turbo uygulamasında gayet iyiler. Dünya kaynakları kısıtlı. Bu tarz etkileşimler bence olmalı...
Ne yani bütün şarz cihazları neredeyse micro usb ye döndü. Kötü mu oldu? Böyle düşünmek lazim standart arabalar için...
Premium Segmentlerlde eywallah.. Ancak orta sınıf diye tabir edeceğimiz B ve C segmentlerinde bence Vag grubu daha doğru tercih olur.. 2015 TUYAP ta otomobil programı yapıyormuş gibi birebir inceledim malzeme kalitesi, motor performansı, özellik donanım v.s. Ardından etrafımda buldukçada test etmeye çalıştım.. Şu ana kadar bendeki kanıyı paylaşayım, BMW ve Mercedes gibi Premium araç üreticileri -henüz- hazır değiller ucuz araç üretmeye.. Beceri konusunda biraz daha deneyimleme gerekiyor bence.. Reno Motoru için demiyorum bunu yanlış anlaşılmasın genel anlamda söylüyorum.. Mercedesin C serisinde Golften daha iyi plastik malzeme kullanıldığını söyleyen varsa buyursun anlatsın.. Eşiklerde kullanılan plastiğin Leon'dakine eşdeğer olduğunu kullanmayan bilmez.. Uzun lafın kısası dış tasarım ve görsellik + ismin prestiji ayaklarımızı Mersoya götürsede içinde 8-10 saatlik bir yolculuktan sonra fikriniz değişecektir.. Tabi yinede Merso merso, golf golf.. Bunu değiştiremezsiniz malzeme kalitesiyle, üretimdeki acemilik veya beceriyle.. Zaten bi kaç seneye hepsi bu konuda uzman olacaklar bence, zirabaşka şansları kalmadı; E ve S serisini bile zor görür olduk yollarda, ayakta durabilmeleri için düşük hacimli Compact Hatchbagler ve sedanlar üretmek ve satmak zorundalar..
1.6 A3 en makul seçenekAlıntı:
anamur Nickli Üyeden Alıntı
1.6 tdı 110hp dsg benimde aracım.Öncelikle
-DSG'nin 2 de arabayı kaldırmasından bıktım
-çok dik yokuşlarda geri geri çıkmak arabayı park etmek eziyet tak tak sesler geliyor
-motor kesinlikle az yakmıyor ama gidişi bence çoğu 1.5-1.6 dizelden iyi
Reno motorlu mercedes alınır mı neden alınmasın.Ben alırım.O arabayı alıyorsam amacım mercedes prestiji konfor ve az yakması olur.Bu 3ünü sağlıyorsa alırım..
Abi motor üretmek mühendislere hadi gidin motor toplayın gibi birşey olmadığı için, yani şöyle ki bir motor üretmek baya zor ve pahalı bir iş. Planlama aşaması, üretim aşaması vs. vs. baya para harcaması lazım, Mercedes bunu yapacağına ödüllü motoru aldı koydu direk alt serilerine. Kendi üst segment araçlarına koyduğu motoru koysa idi bu seferde araçlar çok pahalı olacak idi çünkü 2.5 hacimden aşşağı dizel Mercedes motoru yok. Örneğin bir Cla'ya 200.000'e yakın bir fiyata sahip olunacaktı ve vergisi de cabası. O zamanda şimdiki gibi kredi kullanıp peynir ekmek gibi satılmayacaktı bu araçlar.Alıntı:
dahan Nickli Üyeden Alıntı
Volvonunda arkadan vurduğu kazalarda dağıldığı görülmüştür mersoyu korumuyorum ama ufak bir yanlış anlaşılmayı ortadan kaldırmak için yazma gereği duydum. Arkadan vuran araçların çoğu herzaman en fazla hasarı alır. Bunun arabanın markası veya kalitesiyle alakası yok.Alıntı:
overblack Nickli Üyeden Alıntı
Evet bunu bende okumuştum özellikle yeni nesil araçlar yaya güvenliği konusunda da çeşitli gereksinimleri karşılaması gerektiği için ön tarafları daha elastik darbeyi daha çok absorve edicek malzemeden yapılıyor diye biliyorum. Yanılıyorda olabilirim ama bu sebeple arkadan vuran daha fazla hasar alıyor diye biliyorumAlıntı:
HondatugraL Nickli Üyeden Alıntı
Arkadaslar dunyadaki en buyuk en kaliteli dizel motor ureticisi gorseniz donup bakmayacaginiz olan isuzu firmasidir. Yolda gordugunuz dizellerin %60tam fazlasi isuzu uretimi dizel motorlardir. O yuzden hic bisey bilmeden mercedes varken neden renault motorunun oldugu arabaya biniim demeniz komik. Ayrica renault sanziman uretmez zf gibi bi sanziman ureticisine urettirip arabasina takar. Argesini bile kendisi yapmaz araba tasarlanirken uretici firmaya bana su motora uygun ozellikte sanziman uret fiyati su kadar olsun der. Uretilen sanzimani arabasinda test eder son bir kac degisiklik yapip piyasaya surer. O nedenle bir arabanin fabrikaya max maliyeti 15k euro civarindadir.
Bir inşaatı yaparken; Altyapıyı ayrı taşerona, üst yapıyı ayrı taşeronlara, mekaniği ayrı taşerona, elektriği ayrı taşerona veren aslında hiç bir üretim aşamasında yer almayan ana yüklenici firma projeyi yapmış oluyorken(3. Havaalanı, Osmangazi Köprüsü, 3. Köprü vb.)
Neden otomobil üreticileri bunu yapınca garipsiyoruz?
ZF Şanzıman kullanan BMW'ler için neden kimse ZF Şanzımanlı BMW alınır mı diye soru sormuyor ?
Hella Aydınlatma Modulu kullanan araçlar için neden kimse ortaya çıkıp, hella farlı BMW Alınır mı diye ortalığa çıkmıyor?
Veya VQ35DE Kodlu Motoru hem Nissan 350Z hemde Renault Latitute'de kullanılıyorken kimse neden Nissan 350Z'yi kötülemiyor ?
İyi bir ürün ortaya çıkartabilmek; alanında yetkinliği kanıtlanmış taşeronlar kullanabilmekle mümkündür. Kimse her işte en iyisi olamayacağı için, c/p oranında en iyi taşeronlar ile çalışmak hem üretim maliyetlerinizi azaltacak, hem de iyi bir iş ortaya koyacaktır.
K9K 846 / OM 607 DE 15 LA motoru verimlilik ve sağlamlık açısından İsuzu kadar olmasa da kendisini kanıtlamış, sağlam, verimli ve AR-GE'si çok yüksek seviyelerde olan bir motor.
Sonuna kadar alınır, sonuna kadar kullanılır.
Renault otomotiv sektöründe kendini ispatlamış bir firma. Dizel motorları ise çokça firma tarafından kullanılıyor. Birazcık piyasa araştırması yapılırsa, böyle bir ikilemde kalınmayacağını düşünüyorum. Röno bu, az yakar çok kaçar.
Ne güzel işte renonun parçaları ucuz , bi sıkıntı olsa bile ucuza halledersiniz.
Otomatik şanzımanları ile ovunulen Honda, yeni crv de 9 ileri otomatik şanzıman kullaniyor mesela.
Honda zf den şanzıman aldığı için kotu şanzıman yapıyor anlamı çıkmaz.
Bu tamamen "duygusal" sebeplerle alınmış kararlardan biri.
renualt psa grubu asırlık firmalar öyle iki günlük firmalar değil isuzu da aynen öyle bu işin piri isuzudur..
Türkiyede genelde şu var insanlar rahat ulaşabildikleri markalara burun kıvırmayı ulaşamadıkları markalarada hayranlık beslemeye bayılır..
kaldıki belki o ulaşamadıkları marka ulaşabildikleri markadan teknik motor olarak daha ileride ve kaliteli olsada..
bu renualt mercedes olayıda böyle bir şey.. ulaşabildikleri bir markanın motoru şansımanı v.b ulaşılması maddi açıdan zor bir markada oldumu olaya kimsel tekniksel mühendislik olarak bakmaz bir grup burun kıvırır bir gurup yere göğe sığdıramaz..
hep diyorum devir artık kullan at devri eskisi gibi ömürlük kaliteli araçlar üretilmiyor.. o yüzden herkes parasına ve statüsüne göre araba alıyor yoksa ha renault edc şanzımanlı bir reanult almışsın he renault motorlu bir a kasa cla c kasa almışsın.. kabuk farklı gerisi çoğu şeyi yakıt ekonomisi malzeme kalitesi üç aşağı beş yukarı aynı. ne reanult eski o toros renault9 üreten reanult nede mercedes o eski efsane mercedesleri üreten mercedes.. artık mercedes dede o kaliteyi cls den s classeden aşağı alamıyorsun.
Marka yalakalığı yapmayan tarafsız sitelere girip bakınız yeni e kasayı çoğu yol gürültüsü, yoldaki sarsıntıyı vermesi ve fun to drive dedikleri sürüş keyfi açısından sınıfda bırakıyorlar.. interior testlerindede xf s90 yeni e kasa anketlerde s90 açık ara önde çıkıyor..
devir kullan at devri artık hiç bir markadan öyle yüksek kalite beklememek lazım. bütün markalar halk sınıfı markalar bile artık üç aşağı beş yukarı orta ayar bir seviyede.. premiumlar malzemede kaliteyi düşürdü diyorsak halk sınıfı markalarda çıtayı baya yükseltti .. özellikle interior da ve izalasyonda..
yanlis anlasilma olmasin
mercedes motoru direk renault dan aliyor
Bmw ise prince motorlari ortak üretiyor
Bu ortakligin ne kadar sürecegi kesin degil.Bmw nin yeni cikardigi 3 silindirli motorlarla bu anlasmanin yavas yavas son bulacagini zannediyordum fakat hala 1.6 litre benzinli motor farkli modeller de satisa sunuluyor.
Yeni 3 silindirli modeller her sene ödül kazanmasina ragmen gercek anlam da ne olup olmadigini kullanicilardan gelen geri donusler belirliyecek
Kucuk sinif bmw ler 2019 yilinda tamamen onden cekis olacak 1 serisi gibi bu durum dahilinde mini marka modeller de dahil 1.5 litre motor sinifi has bmw motoru kullanacak bu durumda da kisisel görüsüm yavas yavas prince motorlarin sonunun geldigi yonunde
ne olup olmadigini zaman gosterecek
Bmw de önden e geçerse pazardan babayı alır bence :)
Şuan mersoya bu yüzden saplıyor
"kaldıki belki o ulaşamadıkları marka ulaşabildikleri markadan teknik motor olarak daha ileride ve kaliteli olsada.. "
şu cümle ters olmuş ulaşabildikleri marka ulaşamadıkları markadan olucaktı :D
C kasayı da çok öldürmüşsünüz yahu, A ve CLA seviyesinde kesinlikle değil C.
Mercedes'in en zayıf yeri linea'nın en sağlam yerine temas etmiş. Olay bundan ibaret. Ben E36 ile Dacia Duster'a arkadan dokunmuştum. Hız 20'nin altındaydı. Farlar, böbrekler ve radyatör fanı kırıldı. Çamurluk uçları, kaput ve hatta radyatör bile yamulmuştu. Buna karşılık adamın tamponu bile çizilmedi. Geçmiş olsun birader deyip gitti. Bir düşünsene, eminim kazayı görenler içinde "Bu BMW ne kadar dandik araba üretiyor kardeşim" diyenler olmuştur :DAlıntı:
overblack Nickli Üyeden Alıntı
Edit.
Benim tamponda da çizik yoktu. Çünkü kazaya karışmayıp uzaktan izlemişti :D :D
en güldüğüm konulardan biri bu, renault motorlu mercedes :)
kimse de çıkıp demiyor ki, arkadaş o renault motoru dediğin, takside 400-500.000 km görüyor..bu motorun bi dandikliği olsa, parçası pahalı olsa, bakımı zor olsa, hangi taksici alır da taksi yapar ki bunu? bu mantığı kimse göremiyor mu? motor kendini gayet ispatlamış bir motor, gayet de alınır binilir.
hatta yüksek egolu bir arkadaşımız vardı, renault motorlu mercedes diye boklayıp dururdu, kendisi mini kullanırdı, kendi aracında bmw motoru olduğunu idda ederdi, oysa ki aracındaki motor peugeot thp motordu :)
milyon km gitsede ki bunda süphe yok giderde zaten, min. 180-200 bin tl verip kıytırık sembolle fluence kangoo vs. ile aynı sesi soluğu duymak istemeyen illaki birton kemik mercedes seveni birçok insan vardır.Alıntı:
wolkanku Nickli Üyeden Alıntı
ayrıca yukarırda Wankel Batu isimli arkadaşın durumu net açıkladığını düşünüyorum. bambaşka olay motoru alıp takmayla, ortak üretmek.
gibi: https://en.wikipedia.org/wiki/Prince_engine
iyide symboldeki çıkan ses ile o mercedeslerdeki çıkan ses arasında dünya kadar fark var. Bi symbole binip test edin derim.Alıntı:
Berkan Nickli Üyeden Alıntı
kapı kapanma sesine göre araba seçen bir ülkeyiz en nihayetinde :)
fark yok kardeşim mis gibi renault daki sesin birebir aynısı geliyor.. belki sıfırken gelmiyordur onu bilmem .. benim sürdüğümden çokda güzel geliyordu.Alıntı:
Gko Nickli Üyeden Alıntı
bi tanıdığımda a180 var. Kullanmadım ama içinde de bulundum aracın çalışır vaziyette yanında da bulundum dışarıda. Ne bi symbol gibi ses var nede onun kadar titreşim. Symbol kullanıyorum günlük, düşük devirde aracı pek süremezsiniz titreşimden gürültüden uğultudanAlıntı:
darkmoon Nickli Üyeden Alıntı
kaç km dizel a180 kullandınız? ben sıfırdan 32bin kmye kadar kullandım sembol falan gibi değildi sesiAlıntı:
darkmoon Nickli Üyeden Alıntı
güzelde değildi ama sembollede aynı değildi
fanatizm boyutuna taşımak anlamsız konuları altı üstü araba bunlar :)