Klima ve Performans

[SGTI]

Polo gtim dyno dynamicsde klima acikken 180 kapaliyken 198 hp cikmisti.Hadi 8 beygir 2 dyno arasindaki farktan oldu diyelim 10 hp cekiyodu baya

[Fatih]

2.5 tdci baya fark ettiriyor klima açınca 1.3 mjet gibi yürüyor

Hangi araç transit mi?

1.6 160 hp crv de bile klima açınca kalkışları düşüyor. Bende 1.5 swift var rampalar da klima açıksa ve araba da 4 kişiysen seninçoknrahat çin malı 150 cc bi scooter bile geçebiliyor

160 hp araçtada bu oluyorsa tork şart demekki.

Honda Accord sahibiyim 2.2 turbo dizel. Araçta klimayı aç kapa hiçbir şey fark etmiyor çekiş olarak. Ama şöyle bir şey denedim, yaklaşık 1800-2000 devir seviyelerinde turbo doluyor. 1600-1700 devirlerde yani turbo tam dolmamış halde iken hız sabitleyiciyi devreye aldım, sonrasında klimayı açtım. Aracın devri sabit olmasına rağmen turboyu doldurdu.

Bundan önce 1.3cdti Combo'da kullanma fırsatım oldu. Otobanda sollama yapmak için klimayı kapatmak gerekiyordu neredeyse. Bir arkadaşımda yeni Honda Civic dizel var 1.6 hacimli, klimayı açtığında aracın çekişi bariz düşüyor.

1.6 dizelde nasıl düşüyor? Benim anlattığım kadar değil demi çok olumsuz etkilemiyor.

Dizel cerato var kalkarken çok etkileniyor. Kapalıyken bastığımın iki katı kadar basıyorum gaza neredeyse. Kullanımda ise etkisi var tabi

Cerato da güçlü bir motor var. Hiç etkilenmemesi lazım. Gaza iki kat basıyorsun ama hayır ben gitmiyorum demiyor demi araç. Sollamada sıkıntı yaratıyor mu?

Vectra B GT 150 hp öyle bayılma falan olmuyordu tabi düşüş vardı ama 1.6 astra f ve g nazaran daha makul düzeyde 2.0 vectra asıl şehir içi klima açık lanet ettirir dalgalı rölanti yüzünden soğuk havada çalışmış şahin gibi gaz fren gaz fren

İşte bunu diyorum güçlü benzinli araçta azda olsa etki var ama bayılma yok.

Kullandigim araclarda klima acik iken etkilenme gormedim ama kalkista anliyosun klima acik oldugunda birde trafikte ayagini gazdan cekince daha cabuk yavasliyor. Bu durum 1.9 passat 1.4tsi passat 2.2cdi vito dada ayni idi. Bu araclarimda klima etkilenmesi olmuyordu. Yalniz 1.9 tdi passatimda duz yokla sabit gidiyosun diyelim
Klimayi acinca azcik yavaslama kapatinca azcik hizlanma hissi oluyordu. Ama yokuslarda vs gidiste hic birsey olmuyorudu bu araclarimda

Evet bundan bahsediyorum.

1.4 d corolla var 2007 ve 2015 açık kapalı bişey farketmiyo zaten araç normaldede gitmiyo ama yokuşu falan rahat çıkıyo

Üstelik 1.4 dizel.

benım gozlemım motor hacminden çok sılındır sayısında, 4 sılındır olan butun araçlarda performans kaybı oluyor ama 6 sılındır ve ustunde bu yok..

Valla silindir olarak düşünmedim. Fakat 6 silindir aracıda zorlamasın.

yeni kasa duster sahibiyim açık kapalı değişen yok araç 110hp. bundan once getz vardı dizel ondan çok az farkediyordu.

Aynı motora sahip sandero var arkadaşta kullandım hiç etkilenmiyor.

Dizel corollalarda klima elektroniktir gidişi etkilemez

Sadece elektronik olması ile ilgili değil bence.

Ben gecenlerde bir roccoyla denk geldim gündüzleri klima acıktıktı ufaktan denedik 50 200 civari fark ettigini hissetmedim klima nın gerci bendeki stok 240 hp 5 silindir. C70 t5

Hey maşallah normal hocam 240hp.

3.0 araçtada bayağı farkettiriyor.

Yüksek hacimde nasıl bu kadar etkileniyor? Eski teknoloji olduğu için klima kompresör büyük mü geliyor acaba

Polo gtim dyno dynamicsde klima acikken 180 kapaliyken 198 hp cikmisti.Hadi 8 beygir 2 dyno arasindaki farktan oldu diyelim 10 hp cekiyodu baya

[EREN34]

Olay klimanın teknolojisinde birazda. Yeni nesil araçlar elektronik klimaya geçti. Kompresör kasnağı v kayışından tahrik edilmediğinden güç kaybı olmuyor.

1.6, 1.8 ve 2.0 benzinli araçlarım oldu. Şu anda da 2.0 dizel kullanıyorum. Hepsinde klima açıldığında performans düşüyor. Hacim arttıkça (özellikle dizelde) aracın performansı daha az etkileniyor.

[Kadyr]

he birde 1.9dti meganım olmuştu yazılım varkende yokkende düz yolda klima açınca sabit gider iken sanki 0.100-0.050 devir arasında yavaşlama oluyordu.

[levent]

Dizel Corolla'da sadece ilk gaz tepkisi yavaşlıyor, o da yazılımla çözülüyor.

Klima kompresörü çalışmaya başladığında genelde arabalar daha fazla yakıt bastığı için pek fark olmuyor, özellikle turbo araçlarda

[onur_si]

benim 2.4 olduğundan sanırım çok farketmiyor ama 6 bin devirden sonra otomatik devre dışı oluyor. gazladığımı anlayıp kendi kapatıyor sanırım

[İzzet Göçmen]

benim 2.4 olduğundan sanırım çok farketmiyor ama 6 bin devirden sonra otomatik devre dışı oluyor. gazladığımı anlayıp kendi kapatıyor sanırım

6 binden sonra ne kalıyor ki Alcagını almıs motor dahada düsürülse 4 gibi cok iyi olurmus

[Ufuk]

Herkes dizelde bişey olmaz yok turbo var vs diyor ama bende gayet düşüyor.
Polo 1.6tdi'ım var yazılımlı. Klimayla yokuş çıkarken arabanın öldüğünü hissediyorum. Pedal daha sert oluyor ve hissiz oluyor klima açınca. Canını teslim ediyor.

[-aykt-]

C2 1.4hdide çok düşüyor. Yakıtı da inanılmaz arttırıyor yav 3.5 yakan araba 4.5 yakıyor net.

[Ssamet]

@Fatih Ceratoda hareket halinde etkisi az ama kalkarken gazı az verirsen sanki stop edecekmiş gibi oluyor o yüzden biraz fazla bazmak gerekiyor.

[huseyinturk]

Önceki arabam 1.4hdi307de ciddi farkediyordu klima ama clioda fark etmiyor hiç. Klimayı açınca devirde değişme felanda olmuyor klima motordan bağımsız gibi çalışıyor

[Fatih]

Arkadaşlar Dh de @vezir üstad biraz açıklamış. Link: forum.donanimhaber.com/m_53504057//tm.htm#53504057
Alıntıdır:

bir aracın belirli devirde üretiği tork ile klimanın ürettiği negatif tork farkı küçük olan tasarım daha az ssitemden güç çeker. Örnek ile anlatmaya çalışayım

A aracı 2000 devrirde 100Nm üretiyor farkedelim
aynı araç 2500 devirde 150 Nm üretiyor olsun.

Klimanın negatif torku (yani dönmeye karşın ürettiği eksi veya ters yönlü tork) 30 Nm olsun ve sabit olduğunu farz edelim. Aslında o da değişkendir ilk başta Sistemden çektiği Nm daha fazla ddevir artıkça daha az çekmektedir. Ama değerleri küçük olduğu için sabit far edelim.

Siz kalanları hissederseniz.
Yani 2000 devirde 100-30 = 70Nm hızlanma için harcarsınız
2500 devirde ise 150-30 = 120 Nm hızlanma için harcarsınız

şimdi dizel araçlarda düşük devirde daha yüksek tork üretildiğini bilen bir kişi bu farkın da düşük devride dizel lehine daha büyük mutlak değeri olduğunu görecektri.
yani atıtyorum 2000 devirde 200- 30 =170 nm , 2500 devirde 250-30 = 220 Nm gibi. Elinizde kalan değer büyüklüğü (Nm) hangi araç tipi ,motoru ve çeşidinde ise bu araç daha az klimadan etkilenecektir.

[Fatih]

Olay klimanın teknolojisinde birazda. Yeni nesil araçlar elektronik klimaya geçti. Kompresör kasnağı v kayışından tahrik edilmediğinden güç kaybı olmuyor.

1.6, 1.8 ve 2.0 benzinli araçlarım oldu. Şu anda da 2.0 dizel kullanıyorum. Hepsinde klima açıldığında performans düşüyor. Hacim arttıkça (özellikle dizelde) aracın performansı daha az etkileniyor.

Hocam bunu nasıl ayırt edebiliriz?

[qulozet]

Önceki arabam 1.4hdi307de ciddi farkediyordu klima ama clioda fark etmiyor hiç. Klimayı açınca devirde değişme felanda olmuyor klima motordan bağımsız gibi çalışıyor

Ben de bir süre 2007 modeldi sanırım 1.5 dizel Scenic kullandım. Klima açınca performansta kesinlikte bir fark olmuyordu.

[Fatih]

Ben de bir süre 2007 modeldi sanırım 1.5 dizel Scenic kullandım. Klima açınca performansta kesinlikte bir fark olmuyordu.

Renolar bu konuda başarılı diyorsunuz yani.

[qulozet]

Renolar bu konuda başarılı diyorsunuz yani.

Evet ben memnundum aracin o yonunden, adamlar bir sekilde cozmusler olayi, nasil yaptiklarinin ayrintisini bilmiyorum tabi. Peki guncel renolarda da ayni midir, bilen arkadaslar yazabilir mi..

[Fatih]

Evet ben memnundum aracin o yonunden, adamlar bir sekilde cozmusler olayi, nasil yaptiklarinin ayrintisini bilmiyorum tabi. Peki guncel renolarda da ayni midir, bilen arkadaslar yazabilir mi..

Ben yazayım. Arkadaşım da 2015 sandero diğerinde şirket aracı clio 4 var.İkisinde de performans kaybı neredeyse hiç yok. Dci araçlar.

[EREN34]

Hocam bunu nasıl ayırt edebiliriz?

Bence en basit yollar;

1) v kayışına bakılır. Alternatör, krank, su devirdaym pompası(bazı araçlarda tarihlerden tahrik alır) dışında bir kasnak varsa klima kompresörü eski tiptir ve o kasnakta klima kompresörünğn kasnağıdır.

2) Aracı rölantide nispeten sessiz bir yerde çalıştırın(ör:avm otopark) klimayı açınca çıt, çat vb. bir ses geliyorsa kompresör v kayışından tahrik alıyordur. Duyduğunuz seste boşa dönen kasnağı mıknatıslama yöntemi ile kompresörü harekete geçirmesi için iç kısım ile birleştirir. Elektrikli kompresörde bu sistem olmadığından bu seste çıkmaz.

[Yigit-Y]

düşük 1.0 lar ne yapsın

onların imanı gevriyor