Klima ve Performans

[HG6161]

S2000 de özellikle alt devirlerde bariz fark ettiriyor. 1.4 turbo benzinli Alfa da ise nerdeyse hiç etkilemiyor

[enes_srb]

Dizel corollalarda klima elektroniktir gidişi etkilemez

yüksek motor araçlarda hissediyodum ama Corollalarda hep daha ne kadar az gidebilir diye düşünüyodum

[onursumer]

1.4 tsi poloda farkı anlamıyorum açıkcası , 1.6 crdi i30 da da aynı şekilde , sadece 1.1 crdi picantoda yuksek hızlarda ve ilk kalkışlarda çok az farkı hissediyorum

[b.ustaoglu]

Benim punto 1.3 mjet de klima acinca etkileniyor. Arac 70hp. Gazdan ayagi cekince devir daha cabuk dusuyor ayrica

[R.I.P]

biraz sıkışınca klimayı devreden çıkartıyor, sıfırdan kalkarken çok az gaza basıldığında, boşta ara gaz yapınca, vites küçültüp dip gaz yapınca vs. yoksa 1.3 fındık dizel koca totolu astra j yi mümkünatı yok yürütemezdi

konu ile ilgili şöyle bir tespitim oldu manuel klima var 6 kademeli fanı var, klima açıkken fan kademesini arttırınca rolanti dengesizleşmeye başlıyor

[levent]

Dizel corollalarda klima elektroniktir gidişi etkilemez

Hangi kasalardan bahsediyoruz burada bu kadar net konuşurken?

Gaz tepki gecikmesi hariç neredeyse etkilemiyor denebilir ama üst devirlere çıktıkça zayıfladığı aşikar. hemen hemen 11 yıldır dizel Corolla kullanıyorum.

[Oznsrl]

65 lik yazılımlı clio 3 için gözlemlerimi aktarıorum dur kalk ve ani hızlanmalarda etkileniyor birçok araç gibi yokuş yukarı oldumu çok net belli oluyor ama mesela otobanda sabitlemişim 100 le gidiyorum anlık 4 mü tüketim kapatıyorum tüketim düşmüyor yada açıyorum yükselmiyor bikaç kez denemiştim

[levent]

Hangi kasalardan bahsediyoruz burada bu kadar net konuşurken?

Gaz tepki gecikmesi hariç neredeyse etkilemiyor denebilir ama üst devirlere çıktıkça zayıfladığı aşikar. hemen hemen 11 yıldır dizel Corolla kullanıyorum.

4100 devir sonrası biraz gecikme oluyor diye düzelteyim, top speedde bir fark söz konusu değil, her türlü de 205-207 yi geçmiyor

Flood oldu kusura bakmasın yönetim.

[Fatih]

Bence en basit yollar;

1) v kayışına bakılır. Alternatör, krank, su devirdaym pompası(bazı araçlarda tarihlerden tahrik alır) dışında bir kasnak varsa klima kompresörü eski tiptir ve o kasnakta klima kompresörünğn kasnağıdır.

2) Aracı rölantide nispeten sessiz bir yerde çalıştırın(ör:avm otopark) klimayı açınca çıt, çat vb. bir ses geliyorsa kompresör v kayışından tahrik alıyordur. Duyduğunuz seste boşa dönen kasnağı mıknatıslama yöntemi ile kompresörü harekete geçirmesi için iç kısım ile birleştirir. Elektrikli kompresörde bu sistem olmadığından bu seste çıkmaz.

Hocam sağolasın bunu öğrendiğim iyi oldu.

düşük 1.0 lar ne yapsın

onların imanı gevriyor

S2000 de özellikle alt devirlerde bariz fark ettiriyor. 1.4 turbo benzinli Alfa da ise nerdeyse hiç etkilemiyor

S2000 gibi bir araçta farkediyorsa tek çare torklu araç o zaman atmosferikle boşa uğraşmayalım.

yüksek motor araçlarda hissediyodum ama Corollalarda hep daha ne kadar az gidebilir diye düşünüyodum

Anlamadım. Daha az derken hiç yürümüyor mu diyorsun?

1.4 tsi poloda farkı anlamıyorum açıkcası , 1.6 crdi i30 da da aynı şekilde , sadece 1.1 crdi picantoda yuksek hızlarda ve ilk kalkışlarda çok az farkı hissediyorum

Teşekkürler.

Benim punto 1.3 mjet de klima acinca etkileniyor. Arac 70hp. Gazdan ayagi cekince devir daha cabuk dusuyor ayrica

95lik gibi değil yani.

biraz sıkışınca klimayı devreden çıkartıyor, sıfırdan kalkarken çok az gaza basıldığında, boşta ara gaz yapınca, vites küçültüp dip gaz yapınca vs. yoksa 1.3 fındık dizel koca totolu astra j yi mümkünatı yok yürütemezdi

konu ile ilgili şöyle bir tespitim oldu manuel klima var 6 kademeli fanı var, klima açıkken fan kademesini arttırınca rolanti dengesizleşmeye başlıyor

Astralarda hep söyleniyor. H kasalarda da şikayet ediliyor. Galiba onda da kasa ağır geliyor.

Hangi kasalardan bahsediyoruz burada bu kadar net konuşurken?

Gaz tepki gecikmesi hariç neredeyse etkilemiyor denebilir ama üst devirlere çıktıkça zayıfladığı aşikar. hemen hemen 11 yıldır dizel Corolla kullanıyorum.

Şimdi corollalarda elektronik mi?
Herkes memnun Toyotodan. Hatta atmosferik Avensisden bile çok memnundum diyen var konuda.
Japonlar bu konuda Avrupalılardan daha iyi anlaşılan.

65 lik yazılımlı clio 3 için gözlemlerimi aktarıorum dur kalk ve ani hızlanmalarda etkileniyor birçok araç gibi yokuş yukarı oldumu çok net belli oluyor ama mesela otobanda sabitlemişim 100 le gidiyorum anlık 4 mü tüketim kapatıyorum tüketim düşmüyor yada açıyorum yükselmiyor bikaç kez denemiştim

Renoya helal olsun.

Peki arkadaşlar atmosferik 1.6lar arasında performanslı olan. İes, Vtec2, Ae101, E12, Fd6 gibi araçlarda durum nasıl?

[R.I.P]

h kasanın 1.vites çok uzun olduğu için sanırım daha sıkıntılı. alışık olmayınca klima açık birkaç yolcu ile aracı yürütmek problem olabilir, 1.6 atmosferik benzinlilerde düşük tork nedeni ile bu durum daha da vahimdir diye tahmin ediyorum. ara hızlanmalarda zaten çoğunlukla kendiliğinden devreden çıkartıyor yüke göre

[enes_srb]

Anlamadım. Daha az derken hiç yürümüyor mu diyorsun?

Biraz abarttımda o kadar olduğundan değil zaten o arabadan performans beklemek doğru olmaz , araç orta şekerli yürüyo yokuşlarda hiç sorun yaşamadık yüksek hızlarıda görüyor.
O bütçeye göre en iyi seçenek bence . Toyota nın olayı belli az yakar,sorunsuz ve piyasası belli.

[Tayfun.O]

Hangi araç transit mi?

Transitle ortak motorlu ranger

[Emrecan-R]

Fd6 mızda pek etkilemiyordu. 1.6 ies otomatik vites 5 kişiyle yokuşta klima açıkken geberiyor gerçi klima kapalıykende gitmiyor pek vites oranlarından dolayı galiba.
Geçen denemesini yaptım rolantide devir düşüyor klima açıkken.

[Eren]

Bütün dizel corollalarda böyle 1.4 olduğu için motoru
Etkilemiyolar

[Y.Emre]

vtec2lerde pek etkilenmiyor klimadan. 2araç biri klima açık diğeri kapalı denersen farkettirir tabiki ama, hissiyatta bir farkı yok klimanın, 17 jant olmasına ragmen klima yokmuş gibi şehiriçinde.
tüm benzinli fordlarda klimayı açmak ultra rahatsız ediyor. Şehiriçi hafif rampa bile olsa klimayı kapat aç yapıyoruz

[GuNeS]

Otomatik e34 üm var cidden fark ediyor.

[AliDogukan]

T5 kullanıyorum motor imzamda yazıyor klima açık kapalı araba dolu boş her türlü çekiyor etkilenmiyor.

1500-2000 rpm arası sürekli 400 tork üretiyor.2000 devirden sonra da grafik keskin bir şekilde düşmüyor.

4000 rpm'de 180 hp güç üretiyor.

[Y.Emre]

Sebebi arabanın motorundan ziyade klimanın kompressörü

[immortalboss]

Doblo 1.3 multijet 90 hp deli gibi fark ediyor.Özellikle 1. viteste kalkarken kanser eder adamı.