Kış geliyor , karda , kışta kıyamette nasıl araba sürülür?

[Sadık Özyer]

Hayatımda ilk kez soğuk bir memlekette yaşayacağım. ***** karda kışta araba sürdüğüm hiç olmadı .Soğuk görmedim ben hayatımda.
Lastiğe zincir takmadım çünkü kar yoktu Burdaki lastikçiler bile bilmiyor nasıl takıldığını.
Karlı - buzlu havada neler yapmalıyız.
lastik tabanlarımız (karlı havalar için bahsediyorum) standart 235 ken yüksek mi olmalı düşük mü olmalı ? + 2 tane teneke alabilirim arkalara farklı ebatta . Zincir olayı nasıl olmalı sadece çekiş kısmına mı 4 tekerede mi uygulanmalı ?

[ProdriveSTI]

Kuzey kutbuna yerleşti sanki bana.

[Sadık Özyer]

Kuzey kutbuna yerleşti sanki bana.

Güney kutbu , kuzey den daha soğuktur.

[onursumer]

istanbula gelmedinmi sadık burda oyle korkulucak bir hava olmuyorki zaten trafikten biryere gidemiyorsun

[Evrenoz]

Kaloriferi aç, camı kapalı tut
gerisi kendiliğinden gelir

[Kutluhan]

İlk önce her sabah erkenden kalkıp Gusül abdesti alıyorsun... 1 takımda ug9 işini fazlalıkla görecektir. Not: Dikkat et duş aldıktan sonra kulunç girmesin.

[İzzet Göçmen]

Lastiklere alkol dök gidemessen kalanını sen iç

[Sadık Özyer]

istanbula gelmedinmi sadık burda oyle korkulucak bir hava olmuyorki zaten trafikten biryere gidemiyorsun

Hacı boğaziçi-beykent arasında gidip gelcem 9 km olduğu söyleniyor.

[Oznsrl]

kış lastiği al orjinal ebat 4 tane yeter kanka

[marikan]

Antifirz alın. Araca dökmeyin. Kendiniz için. Donan araç olsun. Size bir şey olmasın.

[TLH]

Acaba sadık şinasi mi...

[Octane]

Kaynatmayıp bilimsel yaklaşalım.

Kış lastiklerinin tabanı normal ebattan biraz daha ince, yanağı ise biraz daha kalın seçilmelidir. P=F/A olduğu için, taban alanı ne kadar küçük olursa aracın ağırlığıyla daha yüksek bir basınç alanı oluşturup, yere basmayı artıracaktır. Yanak kalınlığının fazla olması ise, yumuşak karla kaplı yolların altında bulunan, görülmeyen türlü çeşitli rögar kapağı, mazgal, çukur, kaldırım gibi şeylere çarpılsa bile daha iyi bir koruma sağlayacaktır. Lastik basıncı üretici değerlerinde olmalıdır, daha yüksek lastik basıncı temas alanının sadece ortasının şişmesine, daha düşük basınç ise yanakların tabanla birleştiği yerlerde omuz yaptırıp ortayı boş bırakacak şekilde ıslak asfaltta tutunmayı düşürecektir.

Araç manuelse iş zaten kolay, debriyajla patinaj engellenebiliyor. Otomatikse de manuel konuma alınıp mümkünse 2 ile kaldırılmalıdır. Çok kaygan zeminler için bahsediyorum tabi. Yokuş aşağı inişlerde, frendeyken araç kaymaya başlarsa, el frenini iki üç diş çekip en düşük vitese aracı kitlemek gerekir. Böylece duramayabiliriz ama vurunca hızımız düşük olduğu için tampon far kurtarabiliriz. Bu arada unutulmaması gereken şey, yokuş aşağı inişlere yavaş başlayıp kontrollü şekilde yavaş bitirmektir, hızlı giderken kaygan yolda yokuş aşağı durmak diye bir şey zaten yok standart araçlarla.

Araç tutunuyor olsa bile, her an kontrolden çıkabileceğini düşünüp buna göre temkinli kullanmak gerekir. Ani hareketlerden ve çok yüksek hızdan kaçınılmalıdır, özellikle mahalle aralarında. Çocuklar falan çıkıp karda kayıyor ve yandaki rampadan insanın önüne atlayabiliyorlar, Allah korusun.

Goodyear ultragrip serisi, michelin alpin ve pirelli sottozero lastiklerini çok ama çok tavsiye ederim. Benim en memnun kaldığım lastikler vredestein idi, ama bulunabilir mi artık hiç bilmiyorum.

Lastikler her sökülüp takıldığında, ve kaldırım gibi yerlere kayıp sürtme sonucu hasar oluşabileceği açısından, aracın orjinal jantları yazlık lastiklerle birlikte kaldırılıp 4 tane teneke+değişik ebatta 4 adet kışlık lastik combosu çok daha mantıklı olacaktır. En azından vursan bile jant eğilir, gider bitane daha kara jant alırsın nolacak.

Bunlar zaten senede maksimum 4-5 gün olacak şeyler ama, zaten ana arterleri hemen açıyorlar artık. Bizim burada büyükşehir belediyesi de, çankaya belediyesi de kar yağmaya başladığı anda gönderiyor küreme araçlarını. Eskisi gibi pek değil.

[Onur Fatih]

Kaloriferi aç, camı kapalı tut
gerisi kendiliğinden gelir

Bu arkadaşın kafası doguştan güzel��

[ruudvan]

sonunu düşünen kahraman olamazmış.genelde istanbulda kışları kış lastiği takmayız onun yerine herkesin garajında bi unimog vardır. binmesi biraz zor olsada hiç yolda kalmıyoruz.
kar yağdığında araçların %5 i trafikte oluyo.senin gibi daha önce kar görmeyenlerde ilk gün bi hevesle çıkıyor.sonra sağını solunu vurunca arabanın tövbe ediyor ve toplu tasımaya yonelıyor.merak etme aksamdan gordugun kar sabaha eriyecek.eger sabah erimezse okul tatıl demektir.dolayısıyla sen doğalgaz faturasını düşün

[Berkan]

sadık hangi araban var şuanda sende oa göre tavsiye veriyim

[LnchCntrl]

bro makalaleler de vardı ama okumuşundur zaten,

yüksek vites, düşük devir, ani frensiz, ani gazsız, stabil takılıyosun.

Lastiklerin fabrika ölçüsü neyse, kış lastiklerini de öyle al.

lastik havası düşürme vs girme. yüzey alanı / sürtünme etkisi meselesi.

Onun dışında zaten kayıp biri tıkılatıcak. biliyosun.

Zaten toplamda kaç gün kar kalıyor ana yollarda artık, hulooog.

Toplu taşıma kullan. Toplasan 1 sene de 10 gün arabasız kalırsın.

Kışın içinde kaporta sırası beklemekten iyidir.

Ha bi de büyük cooler tak .

tampona bişe olmaz belki cooler ı patlatırsın çakınca

öpüldün dikkat et

[K0213]

Sadık, İstanbul yaşamıyla alakalı soruları foruma konu açmadan önce bana sor diyorum sana

[CRX]

intercooler önüne karton şart

[salih_560]

Ben senin yerinde olsam istanbulda sadece toplu taşıma kullanırım ....