bu bir mesaj mı oluyor şimdiaslan Nickli Üyeden Alıntı
bu bir mesaj mı oluyor şimdi
1984 de turbo doğan ile uğraşırken MS ve AEM in kapısında beklerdik. Beyin yapsın da arabamıza takalım diye.
İnternetin hızıda varla yok arası bir şeydi. Yoksa internet yok muydu???
Anıl'ın 3 yasina kadar olan kısmına inersen herhangi bir manavda müşteri bekleyen bir meyve olma olasılığın yüksek sadık.
Yani ;
Bu tüneldede olacagı bu
IMPOSSIBLE IS NOTHING
Sadik gecmeyiz olur biterZaten tunel patlamazsa metrobus yola daliyor.
açılış ne zamandı beyler, alkışlamaya gidelim.
Money talks, Shit walks.
www.gizadetailing.com
instagram.com/gizadetailing/
instagram.com/erkusriza/
Piskologlar hep senden buyuk mu olmak zorunda acik mert korkusuz. anlatsin iste dinliyom
Bu arada bir işçi marmaraydaki sızıntıları tamir edeyim derken ölmüştü.
O değilde o sızıntılar gerçekten sadece borularla mı alakalı, yoksa tünelde gerçekten sızıntı var mı? Benim bildiğim bücür japonlar böyle bir ihmalle kaçıp gitmezler.
Gerçekten varsa çok tehlikeli.
It’s better to walk alone, than with a crowd going in the wrong direction... (Grant)
dangalagiz biz bak goruyomusun nasi dusunemedik
.. sagol aydin arkadas.
ulke profili bu iste..
siyasetle ilgili yorumlarda isim olmazda adam yeniden dizayn etti klavye basindan helal olsun..
" If everything seems under control, you're just not going fast enough. "
siz yetkili bir arkadaşa benziyosunuz.
tek kat gidiş, tek kat gelişin manasını, ya da bu kazaların engellenmesi için ne tür önlemler alındığını tam olarak açıklayıp ikna ederseniz fikirleri değiştirebilirsiniz belki?
başkanım aydınlar bizii)) @cem
kemik sesleri eşliğinde gideri var beyler, olur olur bethoven ın 8. senfonisi bile çalınır bunla
o sizin dediğiniz köprülerdede olabilir yaklaşık 40 senedir hizmetteler
Köprüyle tünel aynı şey değil. Tüneller her zaman daha risklidir.
Tabiki türkiyede 10larca tünel var, hepsi şuana kadar büyük bir faciaya sebep olmadı henüz. Ancak türkiye sürücü profili göz önüne alındığında olamaz diye bir şey yoktur.
Tabi ki şunu da söyliyeyim, ben yeterli önlemlerin alındığını düşünüyorum, hani işin içinde ihalelerde fesat olsaydı dahi gereken önlemlerin mutlaka alınacağına inanmaktayım.
Ancak avrupa standartlarında yeterli olan önlemlerin 1 tık fazlasının türkiyede uygulanması gerektiğine inanmaktayım. Zira trafik cezaları çok yetersiz, ve ehliyet kursları eğitimler v.s bildiğin yalan dolan bir halt değiştirmeyen bir zihniyette sürücü eğitimi veriliyor.
It’s better to walk alone, than with a crowd going in the wrong direction... (Grant)
Şunu söyliyeyim o tünellerde bir facia yaşansa kaza sebepli, sevmediğim halde hükümeti yada devleti suçlamam, ülkemin sürücülerinin durumu belli, çok kişi abart egzoz takıp o tünele video çekmek için girecek görürsünüz.
Umarız apaçiliklerini kazasız atlatırlar.
It’s better to walk alone, than with a crowd going in the wrong direction... (Grant)
o kadar kolay olmaz, ciddi mühendislik eğitimi alınması gerekir.
Yorumları okuduktan sonra korkmaya başladım, hiç böyle ihtimalleri düşünmemiştim
Avrasya Tuneli'nden geciş ucreti belli oldu - Guncel Haberler
Linkte güvenlik önlemleri yer alıyor öğrenmek isteyenler...
Tünel uzunluğu (deniz altından): 3.34 km
Toplam tünel uzunluğu: 5.4 km
Güzergah uzunluğu: 14.6 km
Yolculuk süresi: 15 dk
Maliyeti: 1.3 milyar $
Tüneldeki şerit sayısı: 2x2
Günlük araç geçiş sayısı: 120 bin
Tüneldeki en derin nokta: -106.4 m
Tüneldeki hız sınırı (Saatte): 70 km uff.
Tünelin iç çapı: 12.5 m
Tüneldeki eğim: % 5
Alıntı