Printable View
Abi araba Antalyada kullanılacak, hafta içi için şirket arabası var zaten. Güzel bi AT lastik alınıp hafif araziye girilecek. Römork baglanıp motosiklet taşınacak arazi için. Yani günlük kullanımla hiç alakası yok. Kaza geçmişi dedigin gibi korkutucu. Niyet çok ciddileşirse gidip baktıracam zaten.
Teşekkür ederim.
kaza geçmişi olması bence onemli değil , kupası vs güzelce kontrol ettirilip herturlu alınır fiyat iyi gibi geldi bana , ustune biraz harcanırsada istenilen amaca gorede rahatlıkla modlanıcak bir araç
Bir de şöyle birşey var
O paraya bunun kadar çok yönlü ne alabilirsin?
Baktırılıp alınır ciddi ciddi
Hatta antalya'da olsam hiç düşünmem alırım
Tek problemin o civarda bu makineden hakikaten iyi anlayan ustalara uzak olman
Facebook arazi aracı gruplarından birinde ilanı var bu arabanın. 30-35 bin Hasar kaydı varmış en son 48 e bırakırım yazmış.
kaza gecmısı muhtemelen yan yatma sonucu flndır dıcem ama tramer karısmaz sanırım yan yatmaya
8 kayıt var tramerde
En büyüğü 40 küsur lira
Hatta bir de 2000lerin başında çalınma var 500 lira mı ne onun da kaydı
Şu anki sahibi ahc iptalli olarak aldı , tüm hikayeyi anlatır bence ciddi alıcıya
antalyaysa yakiti cok dert etme. ben klima ful acik erbilden basraya gittim hic kontak kapamadan. bagdat basra arasi ortalama 55 derece basra 60 derece calan ne hararet yapti nede tik dediki orada benzin 90 oktan ve yoldan bidondan aliyorsun. camlar da zirhli olmasina ragmen bebek gibi rahattik. lpg ile gayet nefis binersin.Alıntı:
Shadow_Dancer Nickli Üyeden Alıntı
LandCruiser'ın tüm modelleri neredeyse ölümsüz suv'lar ama bu aracı uyguna alıp, üstünede masraf yapılır gibi duruyor, Antalya'da o şartlarda yakıtı pek rahatsız etmez ama bu kadar büyük güce ihtiyacı yoksa farklı seçeneklerede yönelebilirler. Hayırlısı olsun.. Bu Prado'ya da bir göz atın Soner abi. :)
Loading site please wait...
50 bin tl bence baya bir yüksek.. direkleri şase poryaları çok iyi kontrol ettirin.. yatması falan varsa bence başka lc lere yönelin..
yaklasık 8-9 aydırda ilanda. durmadan fiyat düsüyor.
tam ben diyecektim ciddi alici iseniz maslakta tem otoda ufuk var ona gosterin diye siz yazmissiniz. motoru ve saseleri saglamsa bence fiyat cok komik. hakkinizda hayirlisi olsunAlıntı:
8.000rpm Nickli Üyeden Alıntı
İlandaki aracı bilmem ama, Land Crusier jipin vakkosudur.. Her ne kadar G Class aşığı olsamda, Land Crusierin hakkını yiyemem. :)
Kankam o cografyanin milli taşıtı zaten, benimde dubai-muscat arasinda benzer bi deneyimim var.Alıntı:
PROMINENT Nickli Üyeden Alıntı
Çôl safarisinde o kadar agirlikla yikilmiyorsa hic bi yerde yikilmaz.
lc ye hiç bir şey olmaz dünyanın etrafında iki tur atmış bir araçdan söz ediyoruz.. sanırım geuniess dünya rekorlarınada girdi.. bütün iklim koşullarına meydan okuyan bir araç.. arazi aracı sınıfında çok farklı bir dünya..
bana kalırsa bir fors exploerr bir lc birde g class bunların sınıfı konumu süren kesim çok farklı..
şu anda şehir içinde yakışıklı arazi aracı diye gezinen pek çok kibar nazik araçların giremiyceği her tür arazi koşulunda kürdan diye dişlerini kaşırlar bu araçlar..
Hazır bu kadar LC hakkında bilgili arkadaş varken sorayım VX100 de arka differansiyelde fabrikasyon LSD mi var? Birde orta differansiyeli hakkında fikri olan ne derece başarılıdır? Benim bildiğim fabrikasyon olarak G serilerinde Ön Arka ve Orta kilitlenebiliyor birde pajeroların bazı modellerinde arkada LSD opsiyonel sunulmuş zamanında. Açıkçası kilit olmayan hiç bir 4 çeker en ufak bir iş yapmaz arazide bu araçların efsaneleşmesinin sebebi sadece şu fabrikasyon kilitlerse şaşırırım.
lc100 de orta ve arka kilit var , bugun bu ıkı kılıt pıck up lardada var.Alıntı:
Zero Nickli Üyeden Alıntı
onede havalı kilit attıgında komple gemıcı dugumu oluyo.
arazıde kılıt yardımcıdır ama motor gucu tork devir lastık amortisor agırlık denge gıbı bırsuru etken var .
ve en onemlısı dayanıklılık.
Hasar kaydına takılı kalmayın. Geçen yaz Saab 9-5 ile kaza yapmıştım. Aracın zamanında ki sıfır fiyatı 60.000 euro seviyelerinde. İkinci el fiyatı 36-38.000TL arası idi. Serviste 38.000TL hasar çıktı :)
Kazada şaselerde vs herhangi bir sıkıntı yoktu. Sadece 2 far 8.000TL tutuyordu. Ama Türkiye'de iş biraz abartılıyor kanımca.
Tabi tabi daha bir sürü etken var hepsi bir arada olmalı ki ortaya işte G serisi gibi birşey çıksın ama dediğim gibi isterse 1000hp olsun açık differansiyel hiç bir işe yaramıyor maalesef kaldırıma bile çıkamıyor bazen dıştan heybetli SUV lar. Pick up larda arkada mekanik kilit bulunduğunu bilmiyordum ucuz yollu arazi aracına çevirmel için idealmiş aslında. Hangi pick up larda var bildiğiniz modelleri yazarmısınız? Aslında güçlü motoru şanzımanı ve aksları bulunan orta differansiyeli başarılı yüksek bir arazi aracı ve air locker la olay tamamen çözülüyor :) p38 lere çok sardım bu ara da ondan soruyorum aslında..Alıntı:
ruudvan Nickli Üyeden Alıntı
Bende commander ı almadan önce çok niyetlenmiştim. Günlük kullanacağım için 2004 model üstü 5 ileri olanları tercih etmem gerektiğini söylemişlerdi. Onun da temizini bulamadığım için alamamıştım.