Neden Bu Fiyatlara Kimse Sesini Çıkaramıyor?

[darkmoon]

bence tam tersi durum söz konusu olduğu için insanlar dediğin gibi düşünüyor ve hareket ediyor. Araçlar çok pahalı olduğu için insanların gözünde değerli ve büyük maddi önem taşıyor dolasıyla ona göre davranış sergiliyor. Eğer ki otomobiller ucuz olsaydı ya da bu kadar yüksek vergiler alınmasaydı, tüketiciler ve otomobil pazarı doyum noktasına ulaştıktan sonra dediğin gibi ''verimli arabaya binme'' söz konusu olurdu..

ucuz araba hep vardı ve olur .. ikinci elde ucuz hemde kaliteli donanımlı dolu bir ton araba var..

onlarada kulp takmakda üstümüze yok evlat olur,son sahibi olursun, yedek parçasını bulamassın,servisi ustası yoktur v.b bu bahaneler uzar gider..

halbuki herkes çok iyi bilirki istenirse parçada bulunur,usta servisde vardır ve bulunur her markanın her daim, satılığa koysan her malın bir alıcısıda çıkar..

Biz sıfırda alsak ikinci elde alsak belli kıstaslara kendimizi mahkum etmişiz onların dışına çıkmıyoruz çıkamıyoruz buda haliyle kendi tekelini yaratıyor tekel olan her yerde harika şahane rant olur gelir olur.. başa döneriz devlet bu ranttan bu gelirden niye payını almasın alıcak tabiki..

[darkmoon]

tabii canım yoksa ülkede fabrika yok üretim yok her yer satılmış yabancılara ne alaka değil mi ? ne satanın suçu var ne alanın büyük devletlere bakalım Almanyadır İngilteredir Amerikadır hepsi 20 30 yaşında araçlara biniyorlar o yüzden hepsi halkın bilinçli olduğundan

Aynen hepsi bilinçli 20-30 yaşında aracada binse adamın ego prestij problemi yok..

[EnesAksu]

Arkadaşlar bu iş artık ses cıkarmakla düzelmez.İktidar değişikliği ile de düzelmez.
Hepimize geçmiş olsun.
Sebebine gelirsek;
Ptt satıldı.
Karayolları satıldı.
Köprü satıldı.
Tekel satıldı.
Türk telekom satıldı.

Ülke para kazanmıyor arkadaşlar.Koskoca Ülkenin gelir kaynagı yok.Bunun karşılıgında vergiler oldukca yüksek ve düşme şansı yok.
Soğuk su tavsiyem hepimize..

Mezarlıklar müdürlüğünün satıldığını unuttun o bile özelleşti.

[oabayram]

ucuz araba hep vardı ve olur .. ikinci elde ucuz hemde kaliteli donanımlı dolu bir ton araba var..

onlarada kulp takmakda üstümüze yok evlat olur,son sahibi olursun, yedek parçasını bulamassın,servisi ustası yoktur v.b bu bahaneler uzar gider..

halbuki herkes çok iyi bilirki istenirse parçada bulunur,usta servisde vardır ve bulunur her markanın her daim, satılığa koysan her malın bir alıcısıda çıkar..

Biz sıfırda alsak ikinci elde alsak belli kıstaslara kendimizi mahkum etmişiz onların dışına çıkmıyoruz çıkamıyoruz buda haliyle kendi tekelini yaratıyor tekel olan her yerde harika şahane rant olur gelir olur.. başa döneriz devlet bu ranttan bu gelirden niye payını almasın alıcak tabiki..

ucuz araba ne zaman vardı?? Şuan 20.000 TL olan araç bundan 10 sene önce evet çok ucuzdu, mesela 10.000TL idi ancak 10 sene önce 10.000 TL olan araç örneğin bulgaristanda 2.000 TL idi sonuç olarak göre yine pahalıydı. Diğer husustada sana katılıyorum evet herşeye kulp takabiliyoruz bu da doğrudan gelişmişlik düzeyimizle, hayata bakış açımızla, dolaylı yönden aldığımız eğitimle ama hepsinin altında tek bir sebep var devlet politikası.

[free-hifi]

ozan tufan ötv den alınmış ötv iyi bir şey değil dikkat edin

[ozyt1000]

Cevap çok basit; onlar hep "50 TL lik benzin " alıyorlar. Fiyatlar artmış düşmüş umurlarında değil. "Dolar inerde çıkarda ben maaşımı TL alıyorum beni etkilemez" diye düşünen bir zombi çoğunluktan bahsediyoruz. Cehalet körüklendikçe de malesef bu çoğunluk artıyor. Umarım bir gün yüzümüzü karanlıktan tekrar aydınlık tarafa çeviririz.

[KÖROĞLU]

Bir basit cevap ta bende gelsin. Talep varsa fiyat düşmez. Yani devlet e ötv ödemek için can atan bu kadar insan varken o ötv düş-mez.
Kafayı kullanıp araba almayı bıraktığımızda ötv geliri azalıp bayiler de satmıyoruz baskısı yaparsa kısa süreli bir düşüş olur. Adamlar sadece yükselecek söylentisi ile dünya satış yaptılar geçen sene. Bk mu var anlamıyorum gidip sıfır alıyorsun git aynısını düşük km de al.
Laguna bakıyorum privilege donanım oldukça yeterli. 100 k da boyasız araçlar 30-32 civarında. Gidip hala clio ya 80-90 verenler var. (clio kullanıyorum) akıl karı değil bizim milletin araba alması da satması da.

[burak_2885]

1.0 TSI Audi A3 S-line 196bin tl SA

[rebeloghy]

@darkmoon abi söylediklerine kesinlikle katılıyorum, israf toplumu yaptılar bizi. Ömrü 20 yıl olan bir aracı 3 sene kullanamıyoruz yenilemeden. Ev alırken bile bir 0 takıntısı var.

Fakat sap ile samanı karıştırmayalım, ülke gerçekten sıfıra gidiyor. İnşaat dışında bir şey üretebilelim, ürettiğimiz ürünleri ihraç edebilelim; devlet diyanet işlerine milli eğitimden fazla, imam hatiplere fen liselerinden fazla bütçe ayırmasın. Az olan kaynak abuk subuk harcanmasın, bu seviyede ötv ye gerek duyulmaz.

Akaryakıttan, otomobilden bilmem neyden böyle astronomik vergi talep edilmesin de sonra konuşalım bu kadar israf etmeyelim diye..

[Dağhan]

Benzin ve motorin satışı arttı - Bloomberg HT

İnsanlar halinden memnun?
Şurada bir avuç insan olarak isyan ediyoruz.

[Anıl E.]

1.0 TSI Audi A3 S-line 196bin tl SA

vw polo 1.2 tsi allstar dsg 79 bin. ZIR STOCK BOŞ.

[i-vtec07]

Dizel otomatik dolular dolusu ötvline clio 95 lira

Oy verenler düşünsün benim vijdanım rahat bişey yapılıcaksada herzaman varım ....

Dibe vurmadan bu adamlar gitmeyecek dibe doğru batıyo ülke .

Tek üzüldüğüm konu otomobil severler olarak 6 milyar yıllık dünyada bunların iktidarlık dönémine denk gelmek .

[kesici]

Sıfır araba alamayan Maxima'ya binsin

[i-vtec07]

Sıfır araba alamayan Maxima'ya binsin

Sorun çözüldü konu kilit

[EOZDAG]

Önce iğneyi kendinimize batıralım .. zaten iğneyi kendinize batırsanız .. ötv miş oymuş buymuş neden arttığını anlıycaksınız.. bunları çıkaran devlet değil insanlar .. insanların aç gözlülüğü devlette burdaki ticareti parayı görüp ötv yi onu bunu ekliyor doğal olarak bunda anormal bir şey yok..

Avrupada adam alır araba 10 sene sürer 20 sene sürer geri verir yenisini alır..

bizde alınır araba 40 bine geldi işi bitti.. 60 bine geldi bu araba öldü 90 bine geldi abi alınırmı leş..
3 yaşına gelir eskidi artık sat bunu 5 yaşına gelir evlat olucak sana elinde patlar 7-8 yaşına geldimi zaten hiç yazmıyorum..

Kısaca önce bir biz verimli arabaya binelim sonra eleştirelim.. zaten verimli arabaya binilse devlet burda büyük bir gelir rant görmez haliyle vergide koymazdı yada geri çeker azaltırdı..

Abi bu dediğini çok doğru bulmuyorum çünkü avrupada yeni ve dediğin gibi verimli arabaya özendirme söz konusu olduğu için öyle 10-20 yaşında arabalarla gezmiyorlar aksine sürekli yeniliyorlar, en basitinden eskiyen arabanın vergisi artıyor egsoz pulları ön cam sağ alt köşedeki pula göre (sarı, yeşil, vs.) şehrin içinde girebileceği yerler belirleniyor yani eski araba adamlarda yeniye göre çok daha büyük külfet ve sorun bu noktada sürekli yenisine biniyorlar ama bunu herhangi bir ego tatmini için değil.

Burada ise az önce bir arkadaşımın daha yazdığı gibi pahalı bir şey olduğu için insanlar değer kaybına uğratmadan minimum zararla işin içinden çıkmaya çalıştıkları için sadece 50-60k km binip değiştiriyorlar ayrıca sanayide iş yaptırmakta zor bunu buradaki herkes biniyor bu noktada insanlar eski arabadan daha da çok korkuyor o yüzden yeniliyor

Verim konusunda ise bluemotion-efficiendynamics-act diye uzar gider bunların hepsi yeni teknoloji verim olayının zirvesi vergi aldığı zam yaptığı asıl arabalar bunlar zaten demiyo ki 2.0cc ye kadar emisyonu şu olan arabaya isteyen binsin halkım refaha ersin ama yok keyif yapıcam diye 5.0 dizele biniyorsa vergiyi çatır çutur ödesin.

Araba olayının ego haline dönüşmesinin en büyük sebebi bence yine fiyatlar yani bugün bir avrupa ülkesine baktığın zaman aylık 1500euro bile kazansa adam ölüm vadeye girer ne yapar eder 2-3bin km'de son kasa s'e binebilir ama yorar ama üzer ama isterse binebilir. Ülkemiz şartlarına baktığında ise bırak asgari ücreti 5000tl maaş alan bir adamın 5 yaşından genç bir s'e binmesi imkansız bir durum. Bu noktada arabanın statü göstergesi olmasından daha doğal birşey olamaz çünkü sınıf farkını kesin ve net bir çizgilerle ortaya koyuyor yani Avrupada önceliği arabadır onu almıştır denebilir fakat ülkemizde mümkün değil adam önceliği arabada olsa buna biniyorsa belli bir gelir düzeyinin üstündedir güçlüdür kuvvetlidir gibi düşünceler insanların direk aklında misal geçen bir mercedes için şikayet ilanı vardı xxx sitede çok yorum atan oldu S müşterisinin bi daşdaş'ı vardır diye.

Yani özetle rakamların sebebi biz değiliz abi, böyle olmamızın sebebi rakamlar.

[darkmoon]

Sıfır araba alamayan Maxima'ya binsin

ilk defa bir şakanı gerçeğe alıcam ve haklısın maxima şugün araba diye üretilen pek çok aracı şu yaşına rağmen alır cebinden çıkartır..

[oabayram]

Abi bu dediğini çok doğru bulmuyorum çünkü avrupada yeni ve dediğin gibi verimli arabaya özendirme söz konusu olduğu için öyle 10-20 yaşında arabalarla gezmiyorlar aksine sürekli yeniliyorlar, en basitinden eskiyen arabanın vergisi artıyor egsoz pulları ön cam sağ alt köşedeki pula göre (sarı, yeşil, vs.) şehrin içinde girebileceği yerler belirleniyor yani eski araba adamlarda yeniye göre çok daha büyük külfet ve sorun bu noktada sürekli yenisine biniyorlar ama bunu herhangi bir ego tatmini için değil.

Burada ise az önce bir arkadaşımın daha yazdığı gibi pahalı bir şey olduğu için insanlar değer kaybına uğratmadan minimum zararla işin içinden çıkmaya çalıştıkları için sadece 50-60k km binip değiştiriyorlar ayrıca sanayide iş yaptırmakta zor bunu buradaki herkes biniyor bu noktada insanlar eski arabadan daha da çok korkuyor o yüzden yeniliyor

Verim konusunda ise bluemotion-efficiendynamics-act diye uzar gider bunların hepsi yeni teknoloji verim olayının zirvesi vergi aldığı zam yaptığı asıl arabalar bunlar zaten demiyo ki 2.0cc ye kadar emisyonu şu olan arabaya isteyen binsin halkım refaha ersin ama yok keyif yapıcam diye 5.0 dizele biniyorsa vergiyi çatır çutur ödesin.

Araba olayının ego haline dönüşmesinin en büyük sebebi bence yine fiyatlar yani bugün bir avrupa ülkesine baktığın zaman aylık 1500euro bile kazansa adam ölüm vadeye girer ne yapar eder 2-3bin km'de son kasa s'e binebilir ama yorar ama üzer ama isterse binebilir. Ülkemiz şartlarına baktığında ise bırak asgari ücreti 5000tl maaş alan bir adamın 5 yaşından genç bir s'e binmesi imkansız bir durum. Bu noktada arabanın statü göstergesi olmasından daha doğal birşey olamaz çünkü sınıf farkını kesin ve net bir çizgilerle ortaya koyuyor yani Avrupada önceliği arabadır onu almıştır denebilir fakat ülkemizde mümkün değil adam önceliği arabada olsa buna biniyorsa belli bir gelir düzeyinin üstündedir güçlüdür kuvvetlidir gibi düşünceler insanların direk aklında misal geçen bir mercedes için şikayet ilanı vardı xxx sitede çok yorum atan oldu S müşterisinin bi daşdaş'ı vardır diye.

Yani özetle rakamların sebebi biz değiliz abi, böyle olmamızın sebebi rakamlar.

son cümlen her şeyi özetliyor Teşekkürler

[meganes]

dacia duster 87000tl iyi uykular
çok şükür 5-6 sene öncesine kadar it gibi çalışıp şantiyelerde yfak bi daire ve kıçı kırık bi araç aldım şimdi bunlara bile bekar olmama rağmen ucu ucuna zar zor yetiyorum allah yeni nesilin geleceğin yardımcısı olsun her şeye ger yere sebepsiz yere +10 bin ekleniyo ne yapıcaz bilmem ğara birijtirme desen hikaye maaş varsa varız yoksa yokuz net

[darkmoon]

Abi bu dediğini çok doğru bulmuyorum çünkü avrupada yeni ve dediğin gibi verimli arabaya özendirme söz konusu olduğu için öyle 10-20 yaşında arabalarla gezmiyorlar aksine sürekli yeniliyorlar, en basitinden eskiyen arabanın vergisi artıyor egsoz pulları ön cam sağ alt köşedeki pula göre (sarı, yeşil, vs.) şehrin içinde girebileceği yerler belirleniyor yani eski araba adamlarda yeniye göre çok daha büyük külfet ve sorun bu noktada sürekli yenisine biniyorlar ama bunu herhangi bir ego tatmini için değil.

Eski araba neye göre eski ordaki insan düzenli periyodik bakımını resmi servise yada tam teşekküllü resmi servisi aratmıycak özel servise götürüyor yaptırıyor.. adamlar sokak arasındaki ahmet mehmet ustada yağını değiştirmiyorki.. kaza oldumu çoğu araç direk geri dönmemek üzere perte gidiyor bizdeki gibi trafikde 5 defa pertten dönmüş arabalar hala gezmiyor..

modelli arabada büyük şehirlerde vardır sizler ülkelerin diğer yerlerini gezin görüceksinizki insanlar gayet bakımlı dip diri ama yaşı olan araçlara biniyorlar.. bu avrupası içinde geçerli amerikası içinde geçerli.. size amerikada gösterilen ny cali kırsalına gidin bakalım insanlar ne tür araçlara biniyor..

aslında hepimiz aynı şeyden bahsediyoruz ama farklı yollardan mantıkdan giderek bahsediyoruz..

işin özü bir arabanin kullanım ömrü vardır motorun km ömrü vardır..

sen fabrikanın verdiği 20 sene lik kullanım ömrü olan yada 800 bin km fabrikanın ömür biçdiği motor ömrü olan arabayı 3 yaşında 5 yaşında 8-9 yaşına geldimi çöp muamelesi yaparsan..
sen 40 binde 60 binde 90 binde 800bin km ömrü olan motora çöp muamelesi yaparsan ..

bu şu demekdir bunun işi bitti bana yenisini getirin.. kusura bakmada sen daha kullanım ömrü çeyreğine bile gelmemiş bir araca çöp muamelesi yapıyorsan ..
o zaman orda her tür kar para rant döner bunlar dönüyorsa devlet tekrar ediyim haklı olarak payını ister çokda normaldir çokda doğaldır..