B segment geyik testleri

[Yarbay]

hiç altınızdaki aracın kabiliyeti,esnekliği,güvenirliği nedir baktınızmı?


geyik testlerine baktığımda özetlediğim geneli 77km/h yapacam derken fena çuvalıyor geçsede çizgisini bozarak zorlanarak, aralarında en iyi yol tutanlar bariz şekilde Ford ve Renault vede belirgin bir fark ile:

clio4
Renault Clio 1.5 dCi 90 EDC 2016 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com - YouTube

fiesta 1.5 tdci
Ford Fiesta 1.5 TDCi 95 CV 2013 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com - YouTube

Fiesta 1.0 ecoboost
Ford Fiesta 2017 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com - YouTube

ikiside son derece çizgisinde hakim ve +77 hızlarda sonuç vermiş



Peugeot 208 73 başarılı, 75km çuvallıyor
Peugeot 208 1.2 PureTech 110 GT Line 2015 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com - YouTube


Nissan Micra yeni kasa, 74 başarılı ama zorlanarak, 77 direk intihar
Nissan Micra 2017 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com - YouTube


Seat İbiza, 75de rally ama kurtarıyor, 77de direk Sabri (açıkcası izlediğim genelde Vag grupları son derece body roll yapıyor maalesef tabi bunun geri dönüşü konfordur muhtemelen o ayrı sonuçta clio'da kalas)
https://www.youtube.com/watch?v=99nS57wZ0AY


Egea HB (Tipo), daha 74de batırıyor üstelik aralarında bildiğim kadarıyla nadir bağımsız süspansiyonlu olmasına ve üst segment olmasına rağmen
https://www.youtube.com/watch?v=1deA2B2CA9U


biraz daha C segmentlere bakalım

Golf 7 üstelik 1.0 3 silindirli motor avantajına rağmen, 76baya çizgisini bozarak kurtarıyor ama 77de baya kopuk maalesef
https://www.youtube.com/watch?v=xSgfvwqXpm8


Mercedes A üstelik spor süspansiyon ve ince yanak büyük janta rağmen,76da kalıyor,77de giriş çıkış hepsinde kalıyor
https://www.youtube.com/watch?v=1Nh84mypAew


Megane 4 gt line 2.0tce (muhtemelen 1.6dci gt line ile aynı dağılım vs) 77de gayet iyi üzerinde kalıyor ama rakiplerden çok daha derli toplu
https://www.youtube.com/watch?v=FrjeMmiwJWw


Focus RS, haliyle adil olmayan bir kıyaslama , 78de gayet rahat, 82yi az kalsın kurtaracak
https://www.youtube.com/watch?v=FXIzHwNS3Jw




burada kıyaslamanın anlam ifade etmesi için aynı firmanın testlerini kullandım vede yurdumuzdaki modelleri test edenlere baktım.
bu testler bana technoloji ne kadar ilerlerse ilerlesin 2 seçeneğin varı doğrulıyor.

ya yumuşak ve konforlu bir süspansiyonun olacak ama negatif yanı bodyroll ve yol tutuşta gözlemlenecek

yada sert ve konforsuz bir yapı sunacak ama getirisi yol tutuşda belirgin şekilde görülecek.

[rain man]

Ben kesinlikle gazlamam diyen kişiler için bile önemli. Bir İskandinav ülkesi değiliz yola geyik çıkmıyor ama domuz inek çok. Daha geçen gün maraşa giderken yolda çıkmaz dediğim inek atladı ve amiyane tabirle bir inekten kaçış manevrası yapmak zorunda kaldım.

Aracım standart haline göre sert. Hatta d-e sınıfı kullananlar bindiğinde bu ne ya modunda. Ama yol tutuş isteniyorsa cılkı çıkarılmadan daha az lateral rolling'e sebep olacak ve manevra kabiliyetini artıracak uygulamalar veya bunlara doğuştan ciddi ölçüde sahip araçlara binmek daha önemli diye düşünüyorum.

Tabi en güzeli konfordan ödün vermeden bu işi yapan araçlar

[fthdrn]

Bu da mercedesin geyik testi

[KÖROĞLU]

Clio şaşırttı resmen, çok stabil bana göre. Fiesta kullandım hatta testteki ile aynı renk. 1-2 zorladım oldukça iyiydi. Sert sayılır biraz da.

[Grimlord]

Duster dağıttı ortalığı haha

[pirasa]

leon 1m 19tdi geyik testini bulabilecek arkadaş var mı? 1.8t nin var fakat bildiğim kadarıyla yürüyen farklı ve dizeli bildiğin gemi gibi savruluyor.

[Yarbay]

Duster dağıttı ortalığı haha

bu arkadaşın amacı geyik testi değil sende hiç anlamıyorsun ha! adam puan topluyor

[Yarbay]

Clio şaşırttı resmen, çok stabil bana göre. Fiesta kullandım hatta testteki ile aynı renk. 1-2 zorladım oldukça iyiydi. Sert sayılır biraz da.

ben yalan söylemiycem, çok ama çok agresif süren,akıllı hızı seven biriyim ama her ne kadar akıllıca olsada risk içerir kim ne derse desin.


diyeceğim şu, bu riskler arasında pat diye şeridime çıkanmı, yola yallah diye çıkan kamyoncu fahişesimi, tarladan gelen kangalmı hepsini 4 senedir 3 ayrı clio yeni kasa icon ile yaşadım.


birkaçta ben zorlayarak hususi denedim araç her defasında beni memnun etti değil resmen şok etti , tek kelime ile kusursuz bir yol tutuşu heleki parasına ve segmentine göre..

[mikelazi]

venganın varmı geyik testi.
virajda zora girerse önden kayıyor ama geyik testinde ne çıkar merak ettim şimdi.

[Yarbay]

Tabi en güzeli konfordan ödün vermeden bu işi yapan araçlar

o zaman arabaların belli, yıllardır bir bmw hastası olarak bu cüsseye rağmen bu performans sanki kendim üretmişim gibi gurur duydum , tek kelime ile Helal!





Ve işin kralı! bir araba böyle ağır dizel 3lt bir motora,toplam ağırlığa,nispeten konforlu süspansiyonlara sahip olup bir Focus RS'in yapamadığını nasıl yapar ya

[Yarbay]

yukarıdaki mesajlara eklenecek videolardı beceremedik dostlar sorry

[camsemih]

duster kendini bowling topu sanmış

[Kadyr]

Puntonunkini bulamadım sanirim yapmaya gerek görmemişler

[8.000rpm]

Clio cidi efsane sonuç veriyor bana göre
Fiesta'ya şaşırmadım , beklenen kaliteyi vermiş
Bomba burada Clio

[İbrahim33]

159 ve Giulietta favorim ��

[serhadocak]

Dingilli mi hâlâ VAG grubu?

[meganes]

80 bine duster alacaktım vazcaydım

[Ufuk]

159 sanırım bu işte son nokta.

[Maxi]

geyik testi çok önemli birşey bence fakat bu yukardaki testlerde araçların ESP sistemleri açıkmı? kapalımı?
kapalı olacakki o zaman gerçek yol tutuş ve süspansiyon çıksın ortaya.
çünkü esp den espye fark var
bazı araçlarda araba hafiften kaydımı veya savruldumu motor gücünü neredeyse tamamen kesiyor
e haliyle çok ciddi yavaşlayan araçta yolda kolay tutunabiliyor.
yukarda birkaç km fark bile ne kadar önemli gayet açık gözüküyor.