Araç 2011 model W204 makyajlı kasa C 180, 1.8 CGI motor. Sıfır olarak aldık ve bakımlarını sürekli olarak aracı aldığımız ve eski aracımızı da götürdüğümüz, yaklaşık 9-10 senelik müşterisi olduğumuz yetkili serviste yaptırdık. Aracı genellikle annem ve son zamanlarda da babam kullanıyordu. En son 92 bin kmde kapsamlı bir bakıma girdi ve periyodik bir bakım için fahiş denilebilecek bir rakam ödendi. Ve bakımdan 6 bin km ve 4 ay sonrasında, 3 gün önce 98 bin km’de iken yolda kaldık. Gözüken problem triger zincirinin yerinden kurtulması. Olay olduğunda arabayı ben kullanıyordum, 100-120 km gibi bir hızdaydık, uzun yoldaydık ve gayet sakin hiç sıkıştırmadan gidiyorduk. Anlık, çok kısa bir kasılma oldu ve sonrasında herhangi bir arıza ışığı, ses vs olmadan stop etti. Bu konuyu da size akıl danışmak ve izlenecek yola karar vermek için açıyorum.
Sorun olduğunda, aracı aldığımız ve bakımları için sürekli götürdüğümüz servise çekelim dedik, ve Bulgaristan – Yambol’dan hatırı sayılır bir çekici parası, sınır kapısını iterek geçirmek ve tekrar bir çekici parası vermek suretiyle buraya çektirdik. Servis 2 gün sonra kontrol edip geri dönüş yaptı ve sorunu tespit ettiklerini söyledi, sebep ise şuan için bilinmiyor.
Zincir hala tek parça ve kopmamış. Yerinden kurtulup çapraz bir şekilde kasılıp kalmış ve iki egzantirik kasnağını da kilitlemiş. Daha 6-7 yaşındaki, 100 bin km yi bile doldurmamış bir arabada, ve sağlam diye bilinen Mercedes markasının bir aracında böyle bir sorunun normal olup olmadığını, sebebinin ne olabileceğini servise sorunca ise herhangi bir net cevap alamadık. Zincir setinin periyodik olarak kontrol edilmesi veya değişmesi gerekip gerekmediğini sorduğumuzda ise gerek olmadığını, zincir uzayıp ses yapmaya başladığı zaman değişmesi gerektiğini söylediler. Yani kullanıcı bu sesi duymak ve servise getirmek zorunda imiş. Yoksa ***** senaryo... Aracı sabah ben çalıştırdım, hiçbir ses yoktu, babamla birlikte yola çıktık ve hiç sıkıştırmadım ki servis müdürü arkadaşın da teyit ettiği gibi kullanıcı hatası, zorlaması ile olması pek muhtemel bir arıza da değil.
Şuan için bize kapağın açılması, kontrolü, çok büyük ihtimalle zarar gören sübapların ve pistonların değişimi, conta seti vs için en iyi ihtimalle 20.000 TL gibi bir masraf çıkabileceğini, fakat duruma göre sandık motora kadar gidebileceğini söylediler. Sağolsun müşteri temsilcisi arkadaş, üst yönetimi ile görüşüp bir miktar sadık müşteri desteği talep edilebileceğini fakat bu rakamın da anladığımız kadarıyla en iyi %15-20 gibi bir oran olabileceğini belirtti. Bizim durumu Mercedes Benz Türkiye veya Almanya’ya taşımamız durumunda da değişen pek birşey olmayacağını ve yine aynı sürecin işleyeceğini söyledi.
Şimdi, sizce böyle bir durumda nasıl bir yol izlemek gerekir? Bir hak veya destek talep etmemiz mümkün müdür, birkaç ay arabasız kalmayı, , tanıdık eş dost aramayı, çeşitli yerlere yazıp cevap beklemeyi, sinir stresini göze almalı mı dersiniz? Yoksa olayı sineye çekip arabayı alıp dışarda işin ehli bir özel serviste mi yaptırmak gerekir?
Alıntı
150.000 km dir yağ-filtre,fren bakımı hariç civata değişmedi 
Kırılırsa,bozulursa yaptırırız kafasında.Birazda şans galiba..
MBALP Nickli Üyeden Alıntı
