MaxFlow Hizmetinizde 5 Axis CNC Head

Alıntı:

---

AB01 Nickli Üyeden Alıntı

Hayırlı uğurlu olsun, inşallah güzel iş tutturursunuz da daha çok arge yapabilirsiniz.

Sormak istediğim bir soru var. Portlar yada diğer alanlarda yaptığınız işlemelerde akış kontrolünü nasıl yapıyorsunuz? Yani akışkanın izleyeceği yüzey şekline neye göre karar veriyorsunuz?

---

Güzel sözleriniz için teşekkürler.Superflow flowbench de motorun kullandıgı bore size bizim tabirimizle flow room u hazırlanır. Sonrasında teste başlarken pitot tüp lerle havanın portun icinde nereye daha fazla değdiği ve nerede hız kazandığı ve giren hava miktarı subap açıklığına göre belirlenir sonrasında. Almamız yada almamamız gereken yerleri işaretliyoruz. Yüzey terchide tamamen oem portun tipi tasarımı subap ölcüsü bore size hepsi ile alakalı.Bizim her ekipmanımız bu alanı geliştirme üzerine mevcut. Her kapak için elimizde mevcut olan her olanağı kullanıp en iyi sonucu almaya odaklıyız.
Sorunuz için teşekkürler.

Alıntı:

---

kickboxer Nickli Üyeden Alıntı

Güzel sözleriniz için teşekkürler.Superflow flowbench de motorun kullandıgı bore size bizim tabirimizle flow room u hazırlanır. Sonrasında teste başlarken pitot tüp lerle havanın portun icinde nereye daha fazla değdiği ve nerede hız kazandığı ve giren hava miktarı subap açıklığına göre belirlenir sonrasında. Almamız yada almamamız gereken yerleri işaretliyoruz. Yüzey terchide tamamen oem portun tipi tasarımı subap ölcüsü bore size hepsi ile alakalı.Bizim her ekipmanımız bu alanı geliştirme üzerine mevcut. Her kapak için elimizde mevcut olan her olanağı kullanıp en iyi sonucu almaya odaklıyız.
Sorunuz için teşekkürler.

---

Çok güzel. Peki piston kafalarında da işlem yapıyor musunuz?

Eğer ki her pozisyonu yanma odasının her alanını işin içine dahil ederek size yol gösteren bir ekipmanınız varsa bu çok iyiymiş.

Hayırlı olsun, bol kazançlar.

İşlem ücretlerini forumda sorulduğunda çoğu firmanın yaptığı gibi " özel mesaj attım" gibi gizemli havalara girmek yerine, burada açık açık yazmanız da işe verdiğiniz önemi gösteriyor.

allah utandırmasın beyler, basarılar dilerim.

bu arada otomotiv endustrisine yan sanayi parca ureten dokum firması tanıdıklarımız var billet kapakların tam olarak hammaddesi nasıl olmalı bilmiyorum ama aliminyum alaşımları konusunda yonlendirme saglayabilirim.

Vallahi firmayı kendim kurmuş kadar sevindim görünce :) Yolunuz açık olsun, çok başarılı olacağına inandığım bir girişimde bulunmuşsunuz. Allah bol kazanç versin

Büyük bir risk ve büyük bir iş ama helal olsun böylesi bi ar-ge uğraşı.
Sadece merakımdan ve ileriye dönük proje hayalimden soruyorum, rotary-vankel-renesis motorlar için bi planınız var mı? :)

Böyle cesaret isteyen bir işe bu ekonomik ortamda girmenizden ötürü tebrik ediyorum. Umarım başarılarınız ülke sınırlarını aşacak hale gelir.

Merhabalar öncelikle hayırlı olsun ülkemizde bu tarz islerin büyümesi ve gelismesi sevindirici bir durum. Sormak istedigim konu bu işlemleri aşırı besleme araclards hem emme hemde aşırı besleme kaynaginin hava giriş kisimlarina uygulanabilirligi varmidir ? Yani emme kismini yapip amac havaya hiz kazandirmaksa ayni sekilde asiri besleme kaynaklarininda hava girişi yapildigi yerlerdede bu işlem uygulanirsa verim alinir mi yoksa zaten asiri besleme sisteminin bi siniri var zaten onun disina cikmaz yapilsada cok bir fark olmaz f/p olarak bir netice olarak kabul edilebilir birsey vermez mi?

Allah utandırmasın, yolunuzu her daim açık etsin, bizim ülkemiz için uç nokta işler bunlar, sabırlı olun derim bu iş nihayetinde ekonomik olduğu kadar kültür de isteyen bir iş, kolay gelsin gurur duydum kendi adıma. Yapılmış işlerinizden yürüyen bir araç varsa karşılaştırmalı iyi olur bizim için de farku görmüş oluruz...

Hayırlı olsun Allah utandırmasın.Benden size bir tavsiye birazcık büyüyünce lütfen kendinizi beğenmeyin o kapağı yapmam bu kapağı yapmam demeyin bir portu sıfırdan kapak döküyormuş fiyatına yapmayın.Şayet işinizi gerçekten düzgün yapar ve bu çizginizi bozmazsanız çok güzel ekmek yersiniz bu işten diye düşünüyorum.

Alıntı:

---

YsfTzcn Nickli Üyeden Alıntı

Hayırlı olsun, Allah utandırmasın ... Geçenlerde bir yerde görümüştüm golf topu işlemenin ticari bir sahtekarlık olduğundan bahsediyordu ... Ama gördüm ki alakası yokmuş ... Başarılar

---

Konu sahibi arkadaş yazmış zaten olayları. Kendileriyle hiçbir tanışıklığım görüşmem vs olmadığını belirterek, bu dimple mevzusunu merak edip araştırdım biraz. Teorik olarak doğruluğunu gördüm, tatmin olmayıp bilinen kabul görmüş analiz programlarının birinde golf topu ve pürüzsüz yüzeyli bir topun aynı ortamda akış analizini yaptım. Çooook büyük bir fark olmasa da rahatça görülebiliyor fark. Fırsat bulursam analiz sonuçlarını da eklerim hatta

Alıntı:

---

Y.Emre Nickli Üyeden Alıntı

Konu sahibi arkadaş yazmış zaten olayları. Kendileriyle hiçbir tanışıklığım görüşmem vs olmadığını belirterek, bu dimple mevzusunu merak edip araştırdım biraz. Teorik olarak doğruluğunu gördüm, tatmin olmayıp bilinen kabul görmüş analiz programlarının birinde golf topu ve pürüzsüz yüzeyli bir topun aynı ortamda akış analizini yaptım. Çooook büyük bir fark olmasa da rahatça görülebiliyor fark. Fırsat bulursam analiz sonuçlarını da eklerim hatta

---

Selamlar,Analiz programlarıyla testlerini bizde yaptık.Fakat real testte bench üzerinde ciddi fark var.Biz bir kere yaptık inanmayıp testi 5 kere tekrar ettik 1 gün harcadık. Bu kadar fark edemez diye.Zaten grafik datalarımız birikiyor tek tek yayınlıycam.Sonuçları paylaşırsanır sevinirim.

Alıntı:

---

0M42 Nickli Üyeden Alıntı

Hayırlı olsun Allah utandırmasın.Benden size bir tavsiye birazcık büyüyünce lütfen kendinizi beğenmeyin o kapağı yapmam bu kapağı yapmam demeyin bir portu sıfırdan kapak döküyormuş fiyatına yapmayın.Şayet işinizi gerçekten düzgün yapar ve bu çizginizi bozmazsanız çok güzel ekmek yersiniz bu işten diye düşünüyorum.

---

Biz hem Türkiyeyi hemde bu işi geliştirme adına bu işe girdik.Her yaptığımız yeni birşeyle sonunda 1 ay uğraşmış olsakda grur duymak istiyoruz.Fiyatlar sadece bizim kullandığımız sarf malzeme fiyatlarına göre değişkenlik gösterir.Bunun haricinde dünyadaki firmalarla iletişim halindeyiz.Çok daha uygun bir hizmet sağladığımızı söyliyebilirim.

Alıntı:

---

sansar34 Nickli Üyeden Alıntı

Merhabalar öncelikle hayırlı olsun ülkemizde bu tarz islerin büyümesi ve gelismesi sevindirici bir durum. Sormak istedigim konu bu işlemleri aşırı besleme araclards hem emme hemde aşırı besleme kaynaginin hava giriş kisimlarina uygulanabilirligi varmidir ? Yani emme kismini yapip amac havaya hiz kazandirmaksa ayni sekilde asiri besleme kaynaklarininda hava girişi yapildigi yerlerdede bu işlem uygulanirsa verim alinir mi yoksa zaten asiri besleme sisteminin bi siniri var zaten onun disina cikmaz yapilsada cok bir fark olmaz f/p olarak bir netice olarak kabul edilebilir birsey vermez mi?

---

Yurtdışında gaz kelebegi turbo housing içi dimple hatta emme manifoldunu komple dimple yapıldıgını biliyorum.Bunları test etmenin yolu benche bağlayıp hava hızını görmek ve göstermek.Ben pek medyumlar gibi konuşmayı sevmiyorum. Kesin olur 3 boy olur gecersin felan demek bana hurafe vari geliyor. O yüzden istenirse yapılıp hazırlana bilir.Test içinde bir kaç aparattan sorna öncesi ve sonrası yapabilirz.

Fotolarda bana göre gc8 sw türkiye başkanı adamımı gördüm :)

O yanlış yerde olmaz zaten

Malzemeler enfes gözüküyor

Allah utandırmasın

Bol kazançlar

Tebrik ederim, muhteşem bir çalışma, teknik çizimlerini yaptığımız parçaları ücreti mukabilinde CNC'de üretiyor musunuz acaba? Mesela sallıyorum, kule gergisi vs.

Konuyu şimdi tekrardan inceledim, sorumu geri alıyorum :)

Alıntı:

---

Özgür GüneÅŸ Nickli Üyeden Alıntı

Tebrik ederim, muhteşem bir çalışma, teknik çizimlerini yaptığımız parçaları ücreti mukabilinde CNC'de üretiyor musunuz acaba? Mesela sallıyorum, kule gergisi vs.

---

Onur ve ersin yokken ben cevap vereyim .
kule gergisi yapmak için 5 eksen cnc ye ihtiyacın yok.teknık cizimi metal lazeri bulunan bir atolyeye gotururseniz 2 boyutlu sac üzerinde kesimi yapılır.ardından 3 boyuta kaynak yardımıyla şekillendirilir.
5 eksen cnc özellikle 3 boyutlu malzeme oluşturmak için var. bir kütleden traşlayarak misal jant yapmak gibi.
bu arada türkiyenin tek 5 eksen makinesi maxflow da değil .
ama araç motor bloğu üzerinde çalışmaya yarayan tek 5 eksen cnc maxflowda.
bugün 2 eksen makinelerin saatlik ücretleri 100 dolar seviyesinde olduğunu düşünürsek 5 eksen cnc de ürün çıkartmak için hatrı sayılır ücret ödenir diye düşünüyorum.

bir otomobil, cnc machining meraklası olarak başarılar dilerim sırf yaptıklarınızı incemek için yolum düştüğünüzde bir çayınızı içmek isterim. :)

Hayırli ugurlu olsun, Allah yolunuzu acik etsin, ilerleyen gunlerde bi kahve icin ugrayacagim yaniniza.

Herkese Selamlar.

İyi dileklerini ileten herkese çok teşekkürler..

Konuyla yoğunluktan çok ilgilenemedik ama güncel işlerden bir kaç fotoğraf paylaşayım..

Magic Performance için hazırladığımız 306 kapağı ve itb manifoldu..

http://www.maxflowracing.com:2082/cp...ages/306-1.jpg
http://www.maxflowracing.com:2082/cp...ages/306-2.jpg
http://www.maxflowracing.com:2082/cp...814_092423.jpg
http://www.maxflowracing.com:2082/cp...816_105752.jpg
http://www.maxflowracing.com:2082/cp...816_115059.jpg
http://www.maxflowracing.com:2082/cp...816_105804.jpg
http://www.maxflowracing.com:2082/cp...115710_767.jpg
http://www.maxflowracing.com:2082/cp...115710_772.jpg
http://www.maxflowracing.com:2082/cp...115710_766.jpg


EsMotor için Geliştirdiğimiz Porsche 996

http://www.maxflowracing.com:2082/cp...171449_830.jpg
http://www.maxflowracing.com:2082/cp...728_170411.jpg
http://www.maxflowracing.com:2082/cp...728-WA0008.jpg
http://www.maxflowracing.com:2082/cp...728-WA0004.jpg
http://www.maxflowracing.com:2082/cp...728_123810.jpg
http://www.maxflowracing.com:2082/cp...174035_800.jpg


Şu ana kadar çalıştıgımız bazı kapaklar;

Nissan :
RB25 - RB25Neo - RB26

Subaru :
Tüm kapaklar 2,0-2,5 Wrx ve STİ

Peugeot :
205 GTİ - 306 GTİ - Mi16

Porsche :
996-997-991-991GT2

Fiat :
Egea

BMW :
M50

Honda :
K20 - B16 - K24

Mini Cooper:
N14

Toyota :
2JZ

Vag Grubu :
1.4 TSİ
2.0 TFSİ

Mercedes :
2.5 Cosworth (E190 2.5 AMG)

İyi dileklerini ileten herkese çok teşekkürler..

Konuyla yoğunluktan çok ilgilenemedik ama güncel işlerden bir kaç fotoğraf paylaşayım..

Magic Performance için hazırladığımız 306 kapağı ve itb manifoldu..

http://www.maxflowracing.com/forumimages/306-1.jpg
http://www.maxflowracing.com/forumimages/306-2.jpg
http://www.maxflowracing.com/forumim...814_092423.jpg
http://www.maxflowracing.com/forumim...816_105752.jpg
http://www.maxflowracing.com/forumim...816_115059.jpg
http://www.maxflowracing.com/forumim...816_105804.jpg
http://www.maxflowracing.com/forumim...115710_767.jpg
http://www.maxflowracing.com/forumim...115710_772.jpg
http://www.maxflowracing.com/forumim...115710_766.jpg


EsMotor için Geliştirdiğimiz Porsche 996

http://www.maxflowracing.com/forumim...171449_830.jpg
http://www.maxflowracing.com/forumim...728_170411.jpg
http://www.maxflowracing.com/forumim...728-WA0008.jpg
http://www.maxflowracing.com/forumim...728-WA0004.jpg
http://www.maxflowracing.com/forumim...728_123810.jpg
http://www.maxflowracing.com/forumim...174035_800.jpg


Şu ana kadar çalıştıgımız bazı kapaklar;

Nissan :
RB25 - RB25Neo - RB26

Subaru :
Tüm kapaklar 2,0-2,5 Wrx ve STİ

Peugeot :
205 GTİ - 306 GTİ - Mi16

Porsche :
996-997-991-991GT2

Fiat :
Egea

BMW :
M50

Honda :
K20 - B16 - K24

Mini Cooper:
N14

Toyota :
2JZ

Vag Grubu :
1.4 TSİ
2.0 TFSİ

Mercedes :
2.5 Cosworth (E190 2.5 AMG)

Eger yayinlamak isterseniz, islediginiz kapaklarin oncesi ve sonrasi cfm degerlerini paylasabilir misiniz?
Olusan farklari cok merak ediyorum, tabii ki kapak yapisina vs vs birsuru etkene gore degisecektir her kapaktan alinan verim ama mumkun mertebe bu noktadan bu noktaya geldi seklinde paylasirsaniz daha verimli olur kanaatindeyim.
Kolay gelsin, bol kazanc diliyorum.

Alıntı:

---

erdem325 Nickli Üyeden Alıntı

Eger yayinlamak isterseniz, islediginiz kapaklarin oncesi ve sonrasi cfm degerlerini paylasabilir misiniz?
Olusan farklari cok merak ediyorum, tabii ki kapak yapisina vs vs birsuru etkene gore degisecektir her kapaktan alinan verim ama mumkun mertebe bu noktadan bu noktaya geldi seklinde paylasirsaniz daha verimli olur kanaatindeyim.
Kolay gelsin, bol kazanc diliyorum.

---

https://imagizer.imageshack.com/v2/8...921/W8N4bb.png

Selamlar bu grafiklerden biri yaptıgım kapakların datalarını test basınclarını bore sizeları tek tek anlatıp paylasmam baya zor.Bu soft portlanmış 306gti kapagı (su kanalları baya cürüktü o yüzden cok istedigimiz gibi hareket edemedik havanın hızını artıralım ve ordan kazanalım dedik dimple yaptık) 85mm bore size ve 25"h2o test basıncında kayıt edilmiş yuvalar işlenmemiş haldeki flowu. Acık ara fark benchde dimpled porttun yaptıgı ıslık sesinden sonra gelmeye başlıyor.

Selamlar,
Ufaktan güncel gelişimlerden bir kaçını paylaşmak istedim. Yurt dışında yapılan işleri hep uzakdan takip ettiğimizden ve yorumlycak ekipmanlarımız olmadığından imrenerek bakmıştık.Elimizden gelenin en iyisini yapmaya devam ediyoruz.2jz portinle ünlü Head Games ported kapak ile MaxFlow kapak datalarını paylaşmak isterim.İlk tasarlayıp kestiğimiz portta bu sonucları aldık farkı yakında dahada artırarak sonuçları paylaşıcam arkadaşlar.
90mm liner size 28"H2O test pressure.Aynı subaplar ile test yapılmıştır.Test yapılan makina Superflow sf750.
https://imagizer.imageshack.com/v2/8...921/VBHmWp.png
https://imagizer.imageshack.com/v2/8...921/HsW5ce.jpg

Swapmasters ekibine konuk olduk yada onlar bize konuk oldu..

https://www.youtube.com/watch?v=gds60Ml4oFA

emeginize saglık arkadaslar, kayıt cok guzel olmuş. keyifle izledim...

106 kapağını görünce gözlerim yaşardı :)

Umarım kısa zamanda dilediğiniz noktalara gelirsiniz.

Pırlanta gibi adamlar helal olsun.

Alıntı:

---

Ersin ÖREN Nickli Üyeden Alıntı

Swapmasters ekibine konuk olduk yada onlar bize konuk oldu..

https://www.youtube.com/watch?v=gds60Ml4oFA

---

Yaptığınız iş süper , mühendislik olsun bakış açınız olsun harika.

Sanayide Körün pussy ye daldığı gibi dalan ustacıklara ders niteliğinde olmuş.

Fakat @kickboxer Onur un ingilizce türkçe karışık konuşması çok rahatsız etti beni bazı yerlerde.

Evet türkçeleştirelemeyecek kelimeler var , flow vs ingilizce kullanılır . Port polish vs ingilizce .

Ama Real test yaparak Shape i değiştirme vs çok plaza ağızı gibi olmuş.