User Tag List

Sayfa 2 Toplam 4 Sayfadan BirinciBirinci 1234 SonuncuSonuncu
Toplam 70 adet sonuctan sayfa basi 20 ile 38 arasi kadar sonuc gösteriliyor

Konu: MaxFlow Hizmetinizde 5 Axis CNC Head

  1. #20
    sinisa - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    18.Şubat.2014
    Yaş
    36
    Şehir
    Ankara
    Mesaj
    190
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    2 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    öncelikle hayırlı olsun.
    benim aklımdaki uçuk projelerden birisi, port injection lı kapağı direct injectiona çevirmek

  2. #21
    Aykut106 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    16.Ekim.2009
    Şehir
    Artvin-Istanbul
    Mesaj
    921
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    İsin matemetigini cozecek ekipman ve bilgi cebinizde, bundan sonra yolunuz acık olsun
    T r u t h i n e n g i n e e r i n g

  3. #22
    CGR328 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    17.Eylül.2008
    Yaş
    28
    Şehir
    06-35
    Mesaj
    1,805
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    2 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Port genişletme budur işte hayirli uğurlu olsun
    ''İnsan'' Olduğunuzu hatırlayın.
    Geriye kalan herşeyi unutsanız da olur

  4. #23
    TechTurkey
    Üyelik
    01.Kasım.2005
    Yaş
    36
    Şehir
    İstanbul
    Mesaj
    2,397
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    2 Post(s)
    Tagged
    1 Thread(s)
    Başarılar dilerim, çok iyi işler çıkarmanız dileği ile..
    A programmer is an organism that turns coffee and pizza into software

    www.drecu.com

  5. #24
    Ome_RS - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    04.Kasım.2008
    Yaş
    30
    Şehir
    İstanbul
    Mesaj
    9,142
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    4 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Başarılar ve bol kazançlar. Allah utandırmasın.

  6. #25
    SULTANOGLU - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    20.Ağustos.2006
    Yaş
    35
    Şehir
    Münster
    Mesaj
    6,362
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    64 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Severek takip ediyoruz başarılar tekrardan.
    74 model sehpa...

  7. #26
    ozyt1000 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    12.Temmuz.2013
    Yaş
    44
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    581
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Başarılar, hayırlı uğurlu olsun bol kazançlar.

  8. #27
    Y.Emre - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    28.Şubat.2010
    Yaş
    27
    Şehir
    Adana
    Mesaj
    2,316
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    5 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı kickboxer Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Herkese tek tek teşekkür ederiz.

    Alıntı Eren G. Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Dimplein artisi nedir kapak icerisinde ?


    Porting işlemi yapılırken unutulan şeylerden birtanesi hava hızıdır.Duymuşsunuzdur arabalar geri düştü vs diye.Havanın miktarını artırırken asıl amacın subabın low lift den hight lift e kadar olan açık kalma süresinde daha fazla hava sokabilmektir amaç.Porting yapılırken farkında olmadan havanın portun icinde değmediği yerleri büyütmek hava hızını yavaşlatır.Dimpled kapaklar havanın hızını artırmak icin yapılan bir işlemdir.
    Dünya üzerinde kabul gören bu tasarım golf topu yüzeyinin benzerinin porta uygulanmış halidir.

    A lot of people confuse turbulent flow with pressure separation. They are two
    separate phenomenon. You can have attached flow or separated flow. Separated
    flow generally has much more drag. You can also have a laminar or turbulent
    boundary layer. A laminar boundary layer generally has less drag but can be
    only maintained over slender bodies, like airfoil sections (and then only
    sometimes) which unless some sort of active means of boundary layer control
    (e.g. suction) is employed. For low drag on a shape that will not sustain
    a laminar boundary layer, you want to eliminate separation. As it turns out,
    inducing turbulence is a great way to do this. The profile drag of an object
    can be spilt into two components:

    Cd = Cdf + Cdp

    where

    Cd = profile drag coefficient
    Cdp = pressure drag coefficient due to flow separation
    Cdf = skin friction drag coefficient due to surface roughness
    in the presence of laminar/turbulent flow

    The drag which comprises the Cdf component is caused by shear stress induced
    when air molecules collide with the surface of a body. A smooth surface will
    have a low Cdf. Also, the Cdf is lower for laminar flow and higher for
    turbulent flow. Cdp, on the other hand, is caused by the fore-and-aft pressure
    differential created by flow separation. Usually, Cdp is lower for turbulent
    flow and higher for laminar flow. In many cases, inducing turbulence will
    dramatically decrease the pressure drag component, decreasing the overall drag.
    Airplanes use this trick all the time.
    Demiş abiler yabancı bi Bmw forumunda.

    Özetle kapaktaki akış sırasında oluşan sürtünme kuvveti katsayısı 2'ye ayrılıyor.

    Cd= toplam sürtünme katsayısı,
    Cdf= Akışın türünden ve yüzey prüzlülüğünden gelen katsayı
    Cdp= ise akışın yüzeyden ayrılmasından kaynaklanan katsayı.

    Normalde, laminar akış ve pürüzsüz yüzeyin sürtünme katsayısı daha düşük ancak, portlar gibi düzgün olmayan şekillerde "yüzeyden ayrılma"dan kaynaklanan Cdp yüksek olabiliyor. Bu yüzden portta şerit yada dimple şekilleri oluşturulup akışı türbülanslı akışa çevirmek Cdf'yi biraz arttırırken Cdpyi ciddi manada düşürüp toplam sürtünme katsayısını düşürmüş oluyor.

  9. #28
    Sti_Ozan - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    11.Haziran.2015
    Yaş
    20
    Şehir
    Turkiye/Istanbul
    Mesaj
    1,350
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    25 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    hayırlı olsun,umarım herşey gönlünüzce olur
    Hız,sonsuz bir tutkudur.

  10. #29
    CLIORS - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    22.Haziran.2007
    Yaş
    43
    Şehir
    Izmir
    Mesaj
    2,567
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Allah utandırmasın, yazdıklarından işten anladığını anlıyorum, yurt dışı iletişim kaynaklarınızı açık tutun bir de kendinize supplier bulursanız tadından yenmez. İngilizler ve Fransızlar oldukça milliyetçidirler oralardan tanıdık firmalarla temasa geçin derim.

  11. #30
    TaGo - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    22.Ocak.2009
    Yaş
    40
    Şehir
    Türkiye/İzmir
    Mesaj
    9,827
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    76 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Allah bahtınızı ve işinizi açık etsin. Mühendis kimlikli biri olarak artık 2018 Türkiyesinde çokta geç kalsak, daha teknik firmaların olmaya başlaması gurur verici
    www.plasti-dip.com adresimizden tüm yeni ürünleri görebilir ve taksitli alışveriş yapabilirsiniz

  12. #31
    metin01 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    09.Temmuz.2006
    Yaş
    37
    Şehir
    adana/VAN
    Mesaj
    926
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Allah utandırmasın inşallah

    kimse sormamış ben sorayım bari normalde yapılan işlemlere göre değişir ama sadece 2jz için konuşalım 1mm oversize +port ortalama maliyet nedir

  13. #32
    !KO - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    22.Ağustos.2009
    Yaş
    28
    Şehir
    gopham city
    Mesaj
    3,583
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Ekipman eksikliği var dremel yok!!

    Allah utandırmasın hayırlı olsun.

    İlker G.

  14. #33
    Tech Moderator Schumi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    12.Şubat.2006
    Yaş
    35
    Şehir
    İstanbul / Avrupa
    Mesaj
    12,027
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    30 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Tekrardan maşallah ve Allah en bolundan ve helalinden kazançlar versin. Ama ekipman eksiği doğru. Dremel var başka fotoda gördüm ama eloksal kaplama ve toz boya olarak sarı renkten stoklamamışsınız. Gerçi gerekte yok boşver.
    Never drive faster than your guardian angel can fly
    MagicPerformance
    106 RC - 106 GTI with 2 liter engine - Coming Soon

  15. #34
    YsfTzcn - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    20.Temmuz.2010
    Yaş
    33
    Şehir
    İstanbul
    Mesaj
    350
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    2 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Hayırlı olsun, Allah utandırmasın ... Geçenlerde bir yerde görümüştüm golf topu işlemenin ticari bir sahtekarlık olduğundan bahsediyordu ... Ama gördüm ki alakası yokmuş ... Başarılar
    Renault Sport

  16. #35
    GokhanRS - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    22.Ağustos.2010
    Yaş
    36
    Şehir
    Antalya
    Mesaj
    7,579
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    58 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    dremel out, 5 eksen in

    tebrik ederim. umarım hedeflerinizin üstüne ulaşırsınız. böyle başlayıp şimdi büyük markalara parça üreten örnekler dolu.
    Belgrade / Moscow / Antalya
    It’s better to walk alone, than with a crowd going in the wrong direction... (Grant)
    for them: Google Translate

  17. #36
    Dou - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    04.Kasım.2009
    Yaş
    30
    Şehir
    Toronto / Istanbul
    Mesaj
    5,005
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    20 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Hayirli olsun

  18. #37
    Ersin ÖREN - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    02.Şubat.2009
    Yaş
    33
    Şehir
    İstanbul
    Mesaj
    519
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Mutlu Değerli Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Türkiyenin 4piston u olacaksınız inşaallah, başarılar
    4piston ciddi başarılara imza atan ciddi bir firma. Severek takip ediyoruz kendilerini ve bol bol fikir alışverişinde bulunuyoruz. Genel'de Honda lar üzerinde uzmanlaşmış durumdalar. Ancak bu kadar iş hacmine rağmen halen kendi tezgah yatırımlarını yapmadılar.

    O bölgede ortak kullandıklarını bi Tezgah var bir çok garaj orayla çalışıyor.

  19. #38
    Ersin ÖREN - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    02.Şubat.2009
    Yaş
    33
    Şehir
    İstanbul
    Mesaj
    519
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı metin01 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Allah utandırmasın inşallah

    kimse sormamış ben sorayım bari normalde yapılan işlemlere göre değişir ama sadece 2jz için konuşalım 1mm oversize +port ortalama maliyet nedir
    Hocam selamlar,

    Yuvarlak rakamlar paylaşmak gerekirse;

    4 Silindir Yaklaşık 1000 $ dan başlıyor Kapağın durumuna yapılan işlemlere göre değişebiliyor.
    6 Silindir 1250 $ dan başlıyor.

    4 yada 6 silindir golf topu istenmesi halinde +250$

    Yanma odası eşitlenmesi istenmesi Halinde 4 Silindir 400 $ 6 silindir 500$

    Stage 1 -2 -3 diye ayırmıyoruz. Kapağın - projenin durumuna göre en iyi sonucu almaya çalışıyoruz.

    Her kapak en az 2 kere basınç testine gidiyor.
    Teslim alındığında ve teslim edilmeden Torrent 500 ile Şu şekilde yıkanıyor

    Öncesi ve sonrası Flowbench ölçümleri yapılıp teslim ediliyor.

    Yine proje durumuna göre berilyum yuva, oversize subap vs ihtiyacları varsa ihtiyaclara göre de yönlendirme yapabiliyoruz.

    Berilyum yuvalar 5 açı işlenebiliyor. ( Bu kısım önemli )

Konu Bilgileri

Bu Konuya Gözatan Kullanıcılar

Şu anda 1 kullanıcı bu konuyu görüntülüyor. (0 kayıtlı ve 1 misafir)

Bu Konu için Etiketler

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •