Ben şahsi fikrimi beyan edeyim, bu rot başı eğer taşıyıcıya beraber değişiyorsa ama servis sadece rotbasini presle geçiriyordu, saplama kısmını bozmuştur, usta herşeyi takip da somunu takamayinca tekrar sökmek zor geldiği için telle bağlamıştır, ikinci olasılık ise, servisin günahını almış olma ihtimali, rot-balansci çıraklarınin en sevdiği şeydir gereksiz somunlari da açmaya çalışmak , yalama etmiştir sökmeye çalışırken sonra da telle bağlayıp geçmiştir...
Serviste bijonlardan biri yalama olmuştu bizim. Üslubunca söylediler. Abi aracınızın bijonlarını hiç açıp kapattınız mı diye, hayır dedik. Bizim servisimizden kaynaklı bir durumdur o zaman bijonlardan biri yalama olmuş dendi. Hiç bir ücret alınmadan yapıldı. Sanırım Fiat alacağım birtane.
rot başını telle bağlamak nasıl bir saçmalıktır o rot başının yolda giderken yerinden çıkması kaza sebebi
Bizim de ilk defa dışarda bakıma giden c4ün yağ filtresinin altından somun çıkmıştı.
Instagram: mutusgarage
Amcamın 2011 Audi A6 3.0 TDI aracını Avek'te bakıma soktuk. Bakım, triger, ön takım derken Zubizu indirimiyle 5500 lira tutmuştu.
Adamlar 1 a4 sayfa dolusu eksik tespit etmişler ki araba temiz bir arabaydı. Falan yerde yalıtım eksik şurada şu var burada bu var diye. Bunlar yapıldı ve bakımdan sonra araba ciddi farketmişti. Normalde yetkiliye hiç gitmem ama bu tecrübeden sonra arada bir yetkiliye girme taraftarı oldum.
Savaş MotorSports
Ben de bunu yazacaktım. Asıl sorun yetkili servislerin, nadiren çalışma aşkı ve öğrenme şevki olan ustaya bulup yetiştirdikten sonra, bu ustaya hakkı olan parayı ödememesinden kaynaklanıyor. Bir de tabi yeni yetme mağaza müdürü ustayı insan yerine koymayan tavırları, saatte kasan yaklaşımları vs varsa, usta da ister istemez "ulan yer açsak kendi patronum olsam çok mu zor? İş mi yapamayacağım?" diyor kendine ve işinden ayrılıyor. Sonra iş bilmez öğrenmek istemez adam geliyor yetkili dediğin servise....
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)