Cruise control mu yoksa kendi kullanimimiz mi daha az yakar ?

[_Emre_]

Cc sadece düz yolda avantajlı. Eğimli yollarda cc ile araç bariz fazla yakıyor, cr-v ile deneyimlerim bu şekilde.

[Erdem K.]

konu anket şeklinde açılsaymış sonuçları hepimiz daha net görürdük

bence de cruise controlla değil, belirttiğiniz şekildeki yol için kendi kullanımınızla daha az yakarsınız ...

[CloudGrey]

araç nedir bilmiyorum ama burda en önemli faktör yol şartları..

istanbul ankara arasını gittim geldim (total 1000km) otomatik benzinli megane ile max sürat 90, tam yol cruise ile.
1 depo ile yolculuk tamamlandı o zaman benzin 5 liraydı , 300e doldu tam 1000 km gitti.

aynı yaz izmire gittim gene aynı specler ile bu sefer bir depo 600km bitti.

çünkü tırmanışlarda 20 yıllık al4 otomatik şanzuman sapıtıyor.

tırmanışa geçerken vites küçültüyor, belli bir ivmeyi yakalyınca büyütüyor , bayılınca tekrar vites küçültüyor böyle bir büyüt bir küçült aptal oluyor.

sanıyorum yeni nesiller bu konuda daha akıllıdır.

[ahmet3425]

CC sabit uzun seyahatler de her zaman anlık tuketim ekranı onum de acık olur. rampalara geldiğim de oyle bolu dagı rampası olmadıgı surece 15-20 lt anlık tuketim gordugumu hatırlamıyorum.,;

bence cc en optimum sekilde hava/yakıt karısımını ayarladıgınız hızda sabit tutmaya calısıyor. onu ayakla ayarlamak hız dusurmeden veya yukseltmeden cok zor.

[DR059]

Benim şimdiye kadar kullandığım tüm CC'ler; hedeflenen hızı tutturmak için sanki gaza sonuna kadar basılmış gibi davranıyorlar.
Oysa gaza %15-20 seviyesinde basarak hedeflenen hıza tekrardan çıkmak mümkün.

Eğer sakin kalabilen yapınız var ise; sağ ayaktan daha ekonomik bir opsiyon yok.

[BARR]

CC sabit uzun seyahatler de her zaman anlık tuketim ekranı onum de acık olur. rampalara geldiğim de oyle bolu dagı rampası olmadıgı surece 15-20 lt anlık tuketim gordugumu hatırlamıyorum.,;

bence cc en optimum sekilde hava/yakıt karısımını ayarladıgınız hızda sabit tutmaya calısıyor. onu ayakla ayarlamak hız dusurmeden veya yukseltmeden cok zor.

Bornova Manisa arasında ilk Bornova çıkışında CC açık 17-19lt arası anlık yakarken, ayak ile yaklaşık 9-12 yakıyor.

[Ormanci]

Teknik açıklaması şöyle olabilir sanıyorum;

Düz yolda ayak ile pek fark etmez, hatta ayak yorulur, çeker basarsınız falan, hızı koruyamama durumu olabilir. Bu durumda daha çok veya daha az yakma durumları olabilir.

Çünkü gaza basmadıkça benzin yakmazsınız. (Asıl başlık bu olmalı bence, çoook inciler çıkıyor buradan )

Tırmanma durumlarında da CC'nin fazla yakacağı bir gerçek. Çünkü yine hız 90'sa 90'ı korumak için basacak da basacak. Siz ise motor gücünün yetmediğini hissettiğinizde ayağı biraz daha çekip boşa zorlanmasını engelliyorsunuz, bu da anlık tüketimleri etkiliyor, değiştiriyor.

Ha yol sonunda ne kadar fark eder, bence en fazla yarım litre fark ettirebilirsiniz. İhmal edilebilir farklar, CC hoşunuza gidiyorsa açın gitsin. Tüketim falan düşünmeyin Ben bugüne kadar hiç açmadım, çok az açtım veya, şu Avrasya'da falan açtım mesela, onda da millet yokuş yukarı çıkarken koruyamıyor hızı, inerken 75'le iniyoruz, çıkarken 60'a düşüyor millet

Bundan ziyade hız limitleyiciyi kullanmaya başladım radar tehlikesi olan yerlerde, o daha iyi bence

[Yigit-Y]

CC her konuda güzeldir.
Yokuslardaki yakıt artışı o konfor için cokda önemli değil

Yorulmuyorsun en önemli olay bu

Sirket arabam clio symbol ona bile gecen hafta yaptirdim cc

Uzun yolda daha da rahat edilsin diye ben memnunum

[63owen63]

Hertürlü yol şartında cc'den daha az yaktırabilir ekonomik kullanım mantığına hakim birisi.

cc zaten yakıt tasarruf odaklı hareket etmiyor,amaç hızı sabitlemek.
Oysa az yaktıracak bir sürücü, hızlanmayı okşayarak, hatta inişlerde sıfır gaz ve fren mesafelerini minimal yavaşlamalarla vs yaparak, kickdown'suz yolculuk ederse hertürlü az yakar, farklı farklı araçlarla defalarca test ettim.

[rebelh]

en az tüketimi freni en az kullanan sürücü yakalar bence

[excellency23]

bazi tirlarda degisik cc özellikleri var. yokus cikarken hizi belli bi oranda düsürüp yokus inerken hizi biraz arttirabiliyor(%10 gibi). binek araclarda bu varsa en ideali bu olur.

cc yokus cikarken harcayacagi ekstra 50ml yakiti cok umursamam ama yokus inerken araci tutmasi sinirlerimi bozuyor. anlik kapatirim cogu zaman araci salmak icin

[TarikS]

CC yokuş aşağı boşa atamayacağı için daha az yaktırma ihtimali yok )

Şaka bi yana manuel vites - manuel gaz en az yaktıran çözüm kesinlikle

[makif84]

Bayramda octavia ile Ankara Mersin silifke(otoban kullanımı ile 4 kişi ve bagaj dolu olarak) 115 sabit cc ile 5,3 gelirken cc siz aynı güzergah aynı yük ile 4,7

[ahmet3425]

Hertürlü yol şartında cc'den daha az yaktırabilir ekonomik kullanım mantığına hakim birisi.

cc zaten yakıt tasarruf odaklı hareket etmiyor,amaç hızı sabitlemek.
Oysa az yaktıracak bir sürücü, hızlanmayı okşayarak, hatta inişlerde sıfır gaz ve fren mesafelerini minimal yavaşlamalarla vs yaparak, kickdown'suz yolculuk ederse hertürlü az yakar, farklı farklı araçlarla defalarca test ettim.

amac hızı sabitlemek de yani simdi tutup 7 vitesli otm. arabada 80 ile giderken 5. viteste tutmuyor

yokuslarda kendi kendine vites dusurup tam optimal cekisi ayarlamaya calısıyor vs benim soylediğim iddaa ortalama hız varıs suresi ve yakıt tasarruf oranı hepsinin en optimal duzeyde cc ile yaparsın diyorum ben.

yokus cıkarken gaz bırak hız dusur, yokus inerken bosa at ''yakıt harcamaya devam'' falan bunlarla o optimizeyi yakalamak cok zor.


bu arada mevzu bahis nereden cıktı onu da soyleyeylim ben stock 4 kapı polo gti ım ile 3 kisi full bagaj ''koltuk esiklerine kadar dolu''istanbul-samsun yapmıstım 700 km 78 km ortalama hız 9 saat surus suresi, 5.0 lt ortalama tuketim.

selcuk da da bir polo gti var 2 kapı yazılımlı hybritli tek basına canakkale izmir yaptı o yolda ayakla 4,7 ortalama yakalamıs. arabası en az 100-150 kg hafif ve yazılımlı simdi burada iddayı kazandıgını varsayıyor ama sartlar esit değil aynı aracla aynı yolu beraber yapmak gerek kesin sonuc o sekilde cıkar diyorum bende.

[mikelazi]

bir CC üm bile yohh

[BARR]

amac hızı sabitlemek de yani simdi tutup 7 vitesli otm. arabada 80 ile giderken 5. viteste tutmuyor

yokuslarda kendi kendine vites dusurup tam optimal cekisi ayarlamaya calısıyor vs benim soylediğim iddaa ortalama hız varıs suresi ve yakıt tasarruf oranı hepsinin en optimal duzeyde cc ile yaparsın diyorum ben.

yokus cıkarken gaz bırak hız dusur, yokus inerken bosa at ''yakıt harcamaya devam'' falan bunlarla o optimizeyi yakalamak cok zor.


bu arada mevzu bahis nereden cıktı onu da soyleyeylim ben stock 4 kapı polo gti ım ile 3 kisi full bagaj ''koltuk esiklerine kadar dolu''istanbul-samsun yapmıstım 700 km 78 km ortalama hız 9 saat surus suresi, 5.0 lt ortalama tuketim.

selcuk da da bir polo gti var 2 kapı yazılımlı hybritli tek basına canakkale izmir yaptı o yolda ayakla 4,7 ortalama yakalamıs. arabası en az 100-150 kg hafif ve yazılımlı simdi burada iddayı kazandıgını varsayıyor ama sartlar esit değil aynı aracla aynı yolu beraber yapmak gerek kesin sonuc o sekilde cıkar diyorum bende.

Kayseri>İzmir arasında eski 2014 Stage 1-Tek kapı cam tavan Polo GTI ile tek kişi 4.7lt geldim ben de 90km ortalam (yol pc ortalaması daha düşük tabiki). CC kullanmadım.

Cem'in eski 4 kapı gri camtavan 2011 stock GTI ile de İzmir>Ayvalık 4.5lt yakarak gitmiştik. CC kullanılmadı onda da.

[Mehmetmert]

Superb de söyle oluyor.Hizimiz 120 sabit diyelim.

Eco modda ise rampalarda 115e kadar dustugu oluyor, cruise bozuldugunda tekrar aktif ettigimde cok yavas hizlaniyor.

Normal-Spor modda ise cruise 120de ise onu 120de tutmak icin yeri geliyorsa tam gaz bile yapiyor gibi gaza basiyor.

Sonuc olarak cok bir fark olmayacaktir bence asiri sekilde

[ahmet3425]

Superb de söyle oluyor.Hizimiz 120 sabit diyelim.

Eco modda ise rampalarda 115e kadar dustugu oluyor, cruise bozuldugunda tekrar aktif ettigimde cok yavas hizlaniyor.

Normal-Spor modda ise cruise 120de ise onu 120de tutmak icin yeri geliyorsa tam gaz bile yapiyor gibi gaza basiyor.

Sonuc olarak cok bir fark olmayacaktir bence asiri sekilde

evet benim suan mevcut octavia rs im de oyle, eko modda cruise hızlanması kagnıdan hallice, vrs modunu hic denemedim acıkcası

[Falmor]

Düz vitesli Clio RS ve Megane RS te CC daha fazla yakıt tüketiyordu ama otomatik Grand Cherokee de CC daha az yakıyor.