jant aplikasyonu için spacer bende takmam.spacerı araca vidalanıp,jantı spacera vidalanması pek güven vermez bana.
benim derdim sadece iz açıklığını genişletmek ve yol tutuşu arttırmak.
jant aplikasyonu için spacer bende takmam.spacerı araca vidalanıp,jantı spacera vidalanması pek güven vermez bana.
benim derdim sadece iz açıklığını genişletmek ve yol tutuşu arttırmak.
küçük enişte, ist.park 3:00,54
https://www.youtube.com/watch?v=C1K8fwGhcsA
https://www.instagram.com/c1_bvb973/
Burada da işte kendisini kanıtlamış standartlara uygun üretim yapan firmalar devreye giriyor.Çünkü o hammadde alındığında giriş kalite çatlak testi yapsaydı bu tarz durumlar minimuma iner.Kaldık ki otomotiv sanayinde eminim ki bunun standartları bellidir.Şimdi kim ne üretiyor bilemiyorum ama konuya döndüğümde diyelim ki üretici haklı montaj gerçekten yanlış yapılmış.Bu durumda mantıken üreticinin ürünü gönderirken montaj talimatlarını kutunun içine koyması iyi olurdu.
İki şekilde üretildiğini bildiğim spaceri alırım.
1.Bilgisayar ortamında tasarımı yapılmış.Sonlu elemanlar metoduyla sınır şartları uygulanarak analiz edilmiş.Hammedde seçimi ve ısıl işlemleri hesaba katılmış.Kalite süreçlerini yazmıyorum.Son olarak üretilen numune üzerinden araca bağlanarak yol şartlarında PSD(Power Spectral Density) diyagramı alınmış buna göre ömür hesapları yapılmış ürünler.
2.Bu imkanlara sahip olmayan ama tersine mühendislik ile 1.işlemleri yapan bir firmanın en azından hammaddesini analiz etttirmiş çekme testi vs yaptırıp kendi ürettiği ürün ile kıyaslama yapabilen işletmeler.
Son olarak birde bunları hiç birisini yapmayıp tecrübeden ilerleyip doğruyu tutturan yerlerde olabilir elbette herkesin kendi tercihi saygı duyarım ama bazı popüler markaların neden pahalı olduğu sorusunun cevabı bunlardır.
Benımde aracım ıbıza 5x100 1.5 lık sm spacer kullanıyorum yıllardır. Aks den bir kere spacer almıstım ama uzun bıjon kırılmıstı takarken. Sımdıkı spacerımda da poryanın ortasındakı kapagı sokmem gerekıyor. O kapak sızde de mevcut. Ben o kapagı sokup spacer a taktım tornacıda. Tornacıda demıstı egerkı spacer ıle oynarsak orta kısmı elımızde kalır demıst. demekkı dogruymus. Uretım hatası gibi duruyor. Orta kısım cok ınce ayarlanmıs gibi. gecmıs olsun ucuz atlatmıssınız.
bu spacer işi beni hep dusundurmustu ta ki eski accordumda yanimda giden tekerleği görene kadar benden uzak olsun, kaliteli kalitesiz poryayla jantin arasina eklenen her madde mukavemeti dusuruyor , belki center lock adapter de olmaz boyle durumlar
Aynısı SM Spacerda başıma gelmişti seneler önce yine aynı şekilde MONTAJ HATASI dendi hiçbirşeyim telafi edilmedi. SM Spacer ın sahibini tanımama ragmen kendisinde yeni isteyeceğim spacerlarda bari makul düzeyde indirim sitedim o dahi yapılmadı. Birebir sizin yaşadığınızın aynısını yasadıgım için yazdım su an bunu
1996 BMW E36 325i Sedan Turbo
2008 BMW E92 M3
2017 BMW F82 M4 Competition
#unptuned
ZM, FG, EA, XX, KK hiçbirine güvenmiyorum şahsen. Spacer riskli bir iş, alıyorsan bu işi dünyada en iyi yapandan alacaksın. H&R veya Eibach.
Hiç FG den spacer alıp kullandınız mı veya materiyalı incelediniz mi ?
Babası Amcası Tezesinin Oğlunda Cnc makinası olan Spacerci oldu
tamam cızım vs aynı hepsının
ama bu pıyasada kalıtelı ham madde ıle iş yapan fırma sayısı 2 yı geçmez
cunku ınsanların gozunde para hırsı var
musterı kazanma dertlerı yok
Gonul ısterkı h&r eibach almak
ama su ankı Tr nin sartlarında bu dovız kurlarında o spacerları almak bence aptallıktır
Daily Drive : VW Polo 1.6 TDI
Race : Honda Civic TypeR FK2
Bende 2 yıldır SM spacer kullanıyorum aracımda önler 12mm arkalar 15mm çok şükür sorun yaşamadım.Mertcana katılıyorum güncel kur ve piyasa şartlarında marka ürünlere ulaşmamız zorlaşıyor.Oz racing jant 18" 12 bin tl civarı ve birkaç aydır kendimle savaş halindeyim.Böyle giderse modifiye sevdamızın da sonu yakındır gibi geliyor
Çok haklısın abi 1500 dolar altı üstü.Her geçen gün kaliteye ulaşmak zorlaşıyor.Replikalara gün doğuyor
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)