benzin tv bi video yayınlamış bi kaç detay var;
Yenilenmiş İkinci El | Arabanı Fabrikada Sıfırla, Hem de Fabrika Garantili | VLOG - YouTube
benzin tv bi video yayınlamış bi kaç detay var;
Yenilenmiş İkinci El | Arabanı Fabrikada Sıfırla, Hem de Fabrika Garantili | VLOG - YouTube
Fabrikalarda kimin hangi cıvatayı kaç torkla sıkacağından, o malzemenin oraya nasıl geleceğine kadar her süreç tanımlı ve talimatlıdır.
Şayet yenilenecek araçlar için tek düzen bir format belirlenmeyecek ise sağlıklı bir fabrika operasyonu yönetmek oldukça zor ve hatta tutarsız olacaktır.
Aaa unutmadan devletimiz kendi ötv gelirine gölge düşürecek her uygulamaya düşman olur, gerekli düzenlemeyi ilk imkanda getirir
bu hikaye de " coğrafyayı " göz önünde tutmak gerekiyor.
Avrupalı zaten ortalama 1 yıl çalışıp ortalama sıfır bir araba alabiliyor.
adamlar çoğu arabayı çöpe atıyor yaptırmakla uğraşmayıp.
** biz ortadoğu olarak zaten son 50 yıldır hep tamir edip biniyoruz.
yani bu olay onlar için yeni , bizim içinse hep olan bir olay
sadece şimdi bayi yapıcak , adı " fabrikada yenilenmiş " olucak.
TR'de kötü koşullarda bu anca şöyle işler ;
pert arabaları bayi alıp sıfırlayıp satıcaksa evet bu olay bir işe yarar..
ama gerisi tatava gibi duruyor.
médiocrité partout
Enflasyonun bazı mamullerde yüzde 300ü gördüğü, doların ve euronun arşa çıktığı, işsizliğin,adaletsizliğin ve fırsatçılığın 4 nala gittiği yerde 2. eli düzeltmesi ancak hayal olur. Şuan eli yüzü düzgün, iyi-kötü binilebilecek neredeyse 15 yaşında bir araba" bile "300 bin" liradan başlıyor. Kaç asgari ücrete tekabul ediyor siz hesaplayın.. Bize kıskanan yurtdışında bu araçlar çoktan jilet olarak raflarda yerlerini aldılar.
iscilik o kadar pahalı ki avrupada, hakikaten hic bir seyi tamir etmekle uğraşmak istemiyorlar.
gecen buzdolabı bozuldu, buzluk kismi calisiyor ama normal dolap kismi az soğutmaya basladi, emlakciyi aradım dedim boyle boyle, tamam dedi haftaya yeni dolap takariz, servis cagirip baktırıp tamir ettirmek ayni paraya gelir, yeni garantili dolap daha mantikli dedi.
ayni sey hakikaten arabalar icin de gecerli, ozellikle sıfır arabalar ciddi dusuk faizli aylik odemeler ile alınıyor, ayda 300-400 pound taksitle mercedes alabildiğin ortamda neden tamirle ikinci elle ugrasasin ki...
Dünyanın en karlı işi 2.el ve geri dönüşüm ürünleri yani satılan bir malı tekrar satmak şu an inanılmaz karlı bir işlem ben tüm firmaların buna yöneleceğini düşünüyorum hatta araştıranlar var güncel ekonomi tüm dünya için sıkıntı dev firmalar önceden hiç dönüp bakmadıkları pazarlara giriyorlar.
Temelde ben çok başarılı olacağını düşünüyorum bu sistemin. Çünkü ilerleyen zamanlarda gerekli pazar payı elde edilir ve bu iş doğru programlama ile devam ederse dünya geneli çok önemli satış rakamları olacağını düşünüyorum.
Bu zaten benim herhangi bir ikinci el araç aldığımda sanayide yaptığım/yaptırdığım işler. Aldığım her aracın dinamolarına bakılır, kayışları triger dahil değişir, frenleri, şanzıman ve diferansiyel yağları, antifirizi, devirdaimi vs değişir, ufak tefek ezik göçük varsa yaptırılır, jant/lastik egzoz elden geçer, yağ bakımı yapılır bende. Millet cahil olduğundan sadece biniyor çünkü. Fabrika bu işin neresinde? Ben sandım ki komple bir overhaul işleminden geçiyor, en azından sandık motor sıfır şanzıman vs takılıyor...
Oversteer scares passengers, understeer scares the driver... (meali: kasko yok muska var )
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)