mrtkap Nickli Üyeden Alıntı
Tabi bildiğim kadarıyla yardımcı olurum :) B38-B48-B58 yakıt seven motorlar, genel olarak ülkede yakıt kalitesi pek iyi değil biliyorsunuz. İlk olarak bilinen yerden yakıt almak gerekli.
Manifold çatlatması sorunu yaşanabiliyor. Bunun bir matematiği yok açıkçası, hiç sorun yaşamadan 200k km binen de var, 70k km civarı turbo değişende. Manifold ve turbo birlikte olduğundan turbonun da değişmesi gerekiyor, Continental turbo şu an 70.000 civarı olmalı. Genelde 80-90.000 km'lerde yaşanıyor. Harici kronik bir şey duymadım. Çokça pist- gündelik karmasında kullanan var. Az yakan ve uçan kaçan bir motor değil fakat RSA ile birlikte keyifle binenler var.
Cepte ekstra 100k varsa keyif veriri.