Forumda biri zamanında VW Almanya'ya e-mail atmış, şöyle bir cevap gelmiş; direkt çeviriyorum;
Motor yağı çok çeşitli amaçlara hizmet etmeli. Tüm kayma hareketi yapan parçaların ve yatakların yağlanmasının ötesinde, termik olarak yüksek stresli bu alanlardan ısıyı da uzaklaştırmalıdır. Böylece yüksek basınç ve ısıda çalışan yağın, kat edilen mesafe arttıkça hem kalitesi hem de seviyesi düşer.
Kullanıcı kılavuzunda bu durum yeni motorların yağ tüketiminin 1000KM'de 1Lt'ye kadar çıkabileceği şeklinde belirtilmiştir.
Segmanların yağlanması için, ince bir yağ katmanı silindir duvarlarında kalarak "feda edilir". Bu yağ, yakıtla birlikte yanıp, yağ karteri içinde kaybolur. Her silindirde minimum miktarda yağ kullanılır, fakat kat edilen mesafeler arttıkça bu tüketim litrelere kadar çıkabilir.
Yağlanmanın ve iç parçaların soğutulmasının verimliliğini arttırmak için, bütün içten yanmalı motorlar biraz yağ kullanır. Yağ tüketimi motordan motora ve motorun sağlığına göre değişir.
Motorlar rodajda daha fazla yağ yakma eğilimi gösterirler. Yağ tüketimi düzene girdiğinde ve normal şartlar altında, yağ tüketimi kullanılan yağın kalitesi ve viskozitesine göre de değişir. Aynı zamanda motor devrine, hava sıcaklığına, yol kalitesine, yoğunlaşan su veya yakıt kalıntısının neden olduğu yağ seyreltme miktarına ve yağın oksidasyonuna da bağlıdır.
Zamanla aşınan ve değişim vakti gelen motor parçaları, motorun yağ tüketimini arttırabilir.
Tercihen her yakıt deposunu doldurduğunuzda ve her zaman uzun bir yolculuktan önce motor yağını kontrol edin. Yağ tüketiminin doğru ölçümü büyük özen gerektirir ve biraz zaman alabilir.
Alıntı
Mutu Nickli Üyeden Alıntı
