Elektirikli araç furyasına bende katılmak istiyorum. Günde 150-200 km yol yapan biri olarak almak mantıklımı. Tek problem 2 araç satıp tek elektirikli araç almak fakat 2. Araç zaten keyfi 2 haftada bir hafta sonu biniyorum. Uzun yola felan gideceğimiz zaman problem olur mu diye soru işaretleri var kafamda. Megane harici 1.500-1.700 bandında elektirikli ne alınabilir
1500-1700 bandına oturan çok araç var
bu banttaki araçlarda da otoban sakin kullanım 280-300km / şehir içi sakin kullanım 450-550km bandı menzil geliyor
ilk aklıma gelenler ;
byd atto3
hyundai ioniq-6
megane etech
mg4 luxury
mg zsev
peugeot e308
bu araçlardan bildiğim kadarıyla megane hariç hepsinde ısı pompası var
kia niro ev
hyundai kona
renault zoe
bunlar da var eklemeyi unutmuşum
bu arada peugeot e308 ve yine eklemeyi unuttuğum jeep avenger ise byd atto3 ile birlikte piyasaya giren en taze ve önemli araçlar
Elektrikli araçlar tabikide uzun yolda kolay değil ve kısmen problemli
Önemli olan bu kullanan için problem mi onu değerlendirmek gerekli sık seyahat yapan biri için mantıksız ötesi bayramda seyranda giden biri için acelem yok diyen için yıla vurunca hiç problem olmayabilir ama her daim uzun yolda stresi mevcut.
Şehir içi kullanımı çok kolay evde işte şarj imkanı da varsa harika
Ama tek araca düşmek radikal bir karar..
yanına bi tanede fossil dinazor yakan araç şart .
bir evin bir aracı ; oda elektrikli = sorun
médiocrité partout
Bende düşünmüş ,şöyle bir liste yapmıştım
Mevcut aracın piyasa fiyatı - alacağım araç için vereceğim fark (Bende 600 000 TL idi )
Kasko Fiyatları
Mtv Fiyatları
Bakım maliyeti
Yıllık 20 000 km üzerinden yakıt-elektrik tüketimi
Benim hesabımda elektrik araç 30-40 bin tl tasarruf sağlıyordu. (2013 Passat SW - MG 4 Kıyaslaması bu )
Aradaki konfor, araç boyutu/hacım kaybı gibi eksileri olacaktı.
600 000 TL nin yıllık getirisi ,tasarruf miktarından daha çok olacağı için ben vazgeçtim.
Size tavsiyem sizde bir liste yapın. o şekilde doğru yolu bulursunuz. Birde benim gözümde elektrik araba olacaksa evde bir araç daha olmalı. Bayramlarda seyahat ediyorsanız büyük sorunlar yaşayacaksınız. Diğer zamanlarda şarj problem olmaz. Zaten uzun yolda ihtiyaç molası verdiğinizde farkında olmadan 20-40 dk duruyorsunuz. Bu sürede aracınız yüksek oranda sarj olabiliyor.
Tek korkum bu işteCloudGrey Nickli Üyeden Alıntı
Kiracı değilim apartmanda kapı önünde otopark var oraya sarj çekmek mümkün oluyorsa yaptırabilirim diğer yandan garajını kullandığım müstakil evim var oturduğum evle arası 150 metre felan orada da sarj edebilirim. Evden işe işten eve yılda 1-2 tatil olur en fazla gibi gözüküyor.
Teşekkür ederim
Hocam elektrikli araç için ben hala çok erken olduğunu savunuyorum.
1500-1700 bandında şuan alacağım tek araç chery tiggo 8 pro.
Elektrikli de kesin karar kıldım diyorsanız Togg da alabilirsiniz bu paralara.
Günde 150-200 km tiggo 8 le cok yorar burda ki amaç yakıt maliyetini + bakım masrafını düşürmek. Aylık 4000 km 2 ayda 1 bakıma denk geliyor nerdeyse
satılırken vaat edilen menzillere asla inanmayın.
camı açarken bile pil gidiyor..
şuan filomda bir adet İX birde i7 var , iki kullanıcıyada haftada bir benzinli araç vermek zorunda kalıyorum.
wallbox arızalanıyor , yok şarj olmamış araba , yok hava sıcak vs vs milyon tane neden.
dandikte olsa bi tane yakıtlı aracı kenarda tutun.
acil birşey cıkar vs vs.
médiocrité partout
evde şarj edebiliyorsanız maliyet inanılmaz uyguna gelir
uzun yolda tonla istasyon var ama özellikle ülke geneli tatil dönemlerinde şarda sıra derdi + istasyon var ama cihazlar bozuk vs gibi durumlar çokça var
habire şehirlerarası gidilmiyorsa, senede bir tatile çıkılıyorsa o da bayramlara denk getirilmiyorsa dert etmeye gerek yok
ama el altında basit bir normal yakıtlı hatta lpg'li bir araç olması halen çok doğru bir hareket olacaktır
bu arada , togg alternatifi için hemen söyleyeyim , ikinci eli 2,1-2,2 civarında başladı , inanılmaz bir durumdu hakikaten ve alan da oldu ciddi ciddi
ama şu sıralar daha sakin , 1850-1900 arası hareket ediyor ,
sıfırı zaten satılmıyor ,satış başladığında kaçtan satılacak meçhul ,
ayrıca ciddi yazılım problemleri var henüz birkaç versiyon değiştirmiş olsalar da yazılımı çözemediler
bazı sistemsel kurgularında da mantık hataları var vs vs
Anladığım kadarıyla 1-2 senemiz daha var. Ankara trafiğinde heryer tesla insanı heveslendiriyorlar. Aylık 7-8 bin tl yakıt parası verincede elektiriğe yöneldim
Şehirler arası ben sabırlıyım yavaş giderim, şarj süreleri problem değil derseniz elektrikli olabilir. Ama hem kışın hem uzun yol ciddi sıkıntı elektrikli araba ile.
Şehir içinde daha mantıklı. Bu arada cam açınca pil gidiyor kısmına öyle bir şey yok. Genel olarak konfor özelliklerinden en fazla tüketimi etkileyen aracın içini ısıtmak. Harici olarak müzik sistemi, farlar otomatik cam menzili etkilemez.
Şarj maliyeti olarak evde, iş yerinde şarj imkanı olursa maliyet olarak çok avantajlı oluyor.
zoe ile baslayın bnce.
biz su anda öyle yapıyoruz.2.el de hızlı zoe de.2 araç satıp tek araç yerine 1 arac satıp üstüne kredi ile 750-950 arası 2021 2022 zoe alınabilir.
Megane ile sehir ici disi yokus asagi yuksek km beklemeyin,
Normal araba gibi kullanimda iyi yakar,
Eco modda biraz sevimsiz ama 300km rahat gider,
Uzun yolda hiz limitli oldugu icin cok sorun degil sadece cok yuksek hiz kw sarj alamiyor.
Bagaj ve arka koltuk mesafe biraz sikinti, araba gercekten hizli 2 ceker elektirikliye alismak biraz zor.
Android ekran, isi pompasi, harman kardon, cam tavan meganede olmaliydi, birde radyo kontrol dugmesi mutlaka degismeli bin tane tus var ama radyo kontrolunu bulmak 1 gun suruyor.
Gunluk sekil olsun, ici luks koltuk tipi vs o rakamlarda tek,
Ama esya koyma yolcu coluk cocuk islerinde skywell yada yeni gelen cinlilere bakilabilir.
Ufak sinifta 5/6 senedir araliksiz fiat 500 kullandigim icin, hacim olarak
Buyumus iscilik kaitesi ses sitemi vs 500e benzinli robotik sanjimanlidan sonra efsane geldi.
Tesla menzin hesabi guc, 200km hiz sabit gidebilme zaten konusmaya gerek yok.
Ama iki araba arasindaki sinif icin bence daha erken,
Tek arabayla astra vs gibi olan elektirik grubu kullaniciyi kesin uzer pisman edebilir.
Bencede zoe, corsa giris, tarz olsun evde arabada var denirse elektirik
Mini yada 500e,
Onun usteunde direk tesla/i4/ix/eqe.
Benim gordugum iki ceker orta sinif menzin hesabinda yalan, tuketim 15kw gosterirken trafikte pil %100desi katliyarak dusuyor,
Tesla aktif berimaldigi icin ruzgar nem sicaklik egim hesabi katmaya baslamis, birse rota uzerinde kendi tesla sarj istasyonu varsa zaten hayatinizdan menzil, sure pil %’si gibi hesaplar hayatinizdan cikiyor.
küçüklerden corsa ve 208'in elektriklilerinin menzili kısadır
zoe o konuda açık ara önde kesinlikle
ikinci el olmak kaydıyla zoe eve 2.araba olarak alınır bilinir evden şarj edilirse de dalga geçer gibi kullanılır fena yüz güldürür
bence şuan anki plug-in araçlar bir evrim geçirecek.
bu iş böyle olmaz.
bu piller çıkmalı , istasyonda 1 dakikada dolusu ile değişmeli.
yoksa şehirler arası yolda yolda şarja tak falan filan iş değil...
médiocrité partout
NIO battery swap: faster than any EV rapid charger! – DrivingElectric - YouTube
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)
Yetkileriniz
Alıntı
