Seat Leon MK3 Spor Yay&Coilover Kullanıcı Tavsiyeleri

[-Murat Özcan-]

Arkadaşlar yeni aldığım aracım için 1.2 Tsi DSG 110 HP Advance paket 2016 model, fikirlerinize ihtiyacım var, araç genel olarak sert lastik ölçüm 225/45/17 arka süspansiyon yarı torsiyon diye biliyorum, buna 3.5 mm olarak ve bu jant lastik ebadıyla ne takarsam konforu fazla kaybetmem, amacım ön arka dengeli düşsün şu anki halinden takacağım marka daha yumuşak olsun.. Şimdiden teşekkürler..

[Sti_Ozan]

Aracınız hayırlı olsun. Yaydan sonra sertleşmeme şansı yok, özellikle arkası torsiyonken. Octavia'da 4cm H&R kullandım, önler yine bir nebze kurtarıyordu sertliği ama arka torsiyon olduğundan dolayı seyahat edenler için konforu hatırı sayılır seviyede bozuyordu.

[-Murat Özcan-]

Bazı forumlarda bazı markaların orijinalden daha yumuşak olduğunu okudum belki burada da kullanıcı yorumları alırım dedim

[individual]

eibach pro kit 3.5 tavsiye ederim.3.5 üstünü takarsan amörtisörleride değiştirmen gerekiyor.yok ben öyle kullanırım dersenizde bir kaç sene sonra amörtisör almanız gerekecek çünkü amörtisörleri patlayacaktır.

3.5 üstünde amörtisör mili uzun kalıyor yükün çoğu amörtisör'e biniyor ve ilerde patlatıyor.

[-Murat Özcan-]

eibach pro kit 3.5 tavsiye ederim.3.5 üstünü takarsan amörtisörleride değiştirmen gerekiyor.yok ben öyle kullanırım dersenizde bir kaç sene sonra amörtisör almanız gerekecek çünkü amörtisörleri patlayacaktır.

3.5 üstünde amörtisör mili uzun kalıyor yükün çoğu amörtisör'e biniyor ve ilerde patlatıyor.

Anladım hocam, 3.5mm ideal hanımda kullanacak ancak yeter bize, bira kaç sorum olacak.

Pro kit ile Sportline arasında ne fark var

Ve prokit takarsam şuankinden daha konforlu olur mu ?

[Oznsrl]

Anladım hocam, 3.5mm ideal hanımda kullanacak ancak yeter bize, bira kaç sorum olacak.

Pro kit ile Sportline arasında ne fark var

Ve prokit takarsam şuankinden daha konforlu olur mu ?

pro kit te haberin olmadan takılsın sürerken fark etmezsin bile belki sportline serttir ama hissettirir.
Şahsi fikrim konfor olayı lastikte başlıyor michelin ve conti bu konuda diğer markalara göre ciddi farklı.

[individual]

Anladım hocam, 3.5mm ideal hanımda kullanacak ancak yeter bize, bira kaç sorum olacak.

Pro kit ile Sportline arasında ne fark var

Ve prokit takarsam şuankinden daha konforlu olur mu ?

arkadaşda yazmış aracın üstündeki oem amörtisörlere en uygun olan prokit.Sportline alırsan kısa amörtisör alman lazım.eskiden sitesinde yazıyordu fabrikasyon oem amörtisörlere porkit uygun ama sportline tercih ederseniz amörtsörleri değiştirin gibi bir ibare vardı.

3.5 üstünde özetle amörtisörleri değiştirmen gerekiyor.konfor olayı şöyle diyim yay taktım konforda bir değişiklik yok hatta daha iyi oldu olayı bana şehir efsanesi olarak geliyor.sebebi araba yere yakınlaşıyor yay çalışma alanı kısalıyor araba sertleşir konfor artması nasıl olacak.he dersen lastik le biraz konfor arttırım işte michelin alırsın (yumuşak hamurlu lastik) onla biraz rahatlar ama dediğim gibi konfor gidicektir.

bütceni zorlarsan en güzli Coilover alman.onunla kafan rahat olur en güzeli o.

mesela mk3 için arkadaşımız vogtland mı ne aldı.mk3 çıktıkdan 2 sene sonra falan oluyor bu olay.araba taş gibi oldu bildiğin sekiyor.sonra ST Coilover çıktı onu aldı taktı arabanın kaderi değişti oem gibi konforu vardı ve yere yakındı.sebebi işte kısa amörtisör olduğu için.

[sweap07]

Eibach kullaniyorum cok memnunum tavsiye ederim.

[-Murat Özcan-]

pro kit te haberin olmadan takılsın sürerken fark etmezsin bile belki sportline serttir ama hissettirir.
Şahsi fikrim konfor olayı lastikte başlıyor michelin ve conti bu konuda diğer markalara göre ciddi farklı.

Doğru diyorsun lastikte çok önemli oda aklımda, sıraya koyucam ama şu alçaltma olayında hangisi ona bir karar vermem lazım

arkadaşda yazmış aracın üstündeki oem amörtisörlere en uygun olan prokit.Sportline alırsan kısa amörtisör alman lazım.eskiden sitesinde yazıyordu fabrikasyon oem amörtisörlere porkit uygun ama sportline tercih ederseniz amörtsörleri değiştirin gibi bir ibare vardı.

3.5 üstünde özetle amörtisörleri değiştirmen gerekiyor.konfor olayı şöyle diyim yay taktım konforda bir değişiklik yok hatta daha iyi oldu olayı bana şehir efsanesi olarak geliyor.sebebi araba yere yakınlaşıyor yay çalışma alanı kısalıyor araba sertleşir konfor artması nasıl olacak.he dersen lastik le biraz konfor arttırım işte michelin alırsın (yumuşak hamurlu lastik) onla biraz rahatlar ama dediğim gibi konfor gidicektir.

bütceni zorlarsan en güzli Coilover alman.onunla kafan rahat olur en güzeli o.

mesela mk3 için arkadaşımız vogtland mı ne aldı.mk3 çıktıkdan 2 sene sonra falan oluyor bu olay.araba taş gibi oldu bildiğin sekiyor.sonra ST Coilover çıktı onu aldı taktı arabanın kaderi değişti oem gibi konforu vardı ve yere yakındı.sebebi işte kısa amörtisör olduğu için.

Coileverda aklımda ama dur bakalım bütçeye bakıcam hangisi değer değmez karar vericem

Eibach kullaniyorum cok memnunum tavsiye ederim.

Hangi seriyi kullanıyorsun hocam ve kaç cm

[Ultraleggera]

Yay almaktan ziyade Jom Blue nin coilini tavsiye ederim Golf 7.5'da kullanıyorum fiyat/performans eibach,hr,vogtland yaydan iyidir.

[-Murat Özcan-]

Ama başkan senin arkalar bağımsız süspansiyon ondan dolayı yumuşak geliyordur diye düşünüyorum bizimkiler yarı torsiyon

[Ultraleggera]

Ama başkan senin arkalar bağımsız süspansiyon ondan dolayı yumuşak geliyordur diye düşünüyorum bizimkiler yarı torsiyon

Coilover dan öncede H&R yay deneyimim oldu aynı araçda yay varken haddinden fazla rahatsız ediyordu uzun yolda özellikle şuan orjinalinden daha konforlu diyebilirim 225/40/18 lastik mevcut bir de üzerinde (en dip şekle yakın basıklıkda şuan araç)