Printable View
Açıklaman için teşekkürler abi baya bi aydınlattın beni , başına bişey gelmeyen arkadaşlar vardır elbet ama ben o kadar şanslı olmayabilirim , ve beklenmedik bir zamanda veya beklenmedik bir havada bunu yaşamak istemediğim için hiç bulaşmamak en iyisi.Alıntı:
Evrenoz Nickli Üyeden Alıntı
5 değil 6 7 cm yay takıcaz artık elimiz mahkum.:icon_wack
Isıtma olayınıda açıklasanız? Bilgi amaçlı?
Önceki sayfada yazmıştım, suyunu almış bir metal tekrar ısıtılıp şekil verildiğinde kırılganlığı artar. Yük altında kırılan bir yayın nelere yol açacağını hayal etmek sana kalmış.Alıntı:
Kakus Nickli Üyeden Alıntı
yay amortisörden çıkarılmadan lifte alınıyor araç. bakla kesmeden en alttaki baklalar ısıtılıyor. araç biraz düşüyor kullandıkça daha da düşüyor. ama tavsiye etmiyorum kimseye. ben geçici olarak bir çözüm denedim ve yaptım.
Anladım teşekkürler , eibach'ın 6 ya da 7 cmliğini alırsam belki istediğim gibi olur.Alıntı:
RottingChrist Nickli Üyeden Alıntı
lifttemi ısıtılıyo :S :S :SAlıntı:
RottingChrist Nickli Üyeden Alıntı
yok oyle bisey lıftte ısıtılsa yay nasıl dusecek
Özür dilerim. Yapılışını demek istemiştim ben, yapılışını merak etmiştim...Alıntı:
Evrenoz Nickli Üyeden Alıntı
bence bilmeden bukadar emin konuşma. bildiğin birşey varsa da onu yaz. yalan söylemiyorum. istersen gel göstereyim. lifte almadan aracın lastikleri kendini salmadan nasıl sokacaksın oksijeni araya nasıl ısıtacaksın yayları. birşeyi ıspat etmek için video mu çekmek lazım anlamıyorum. başka yolu da vardır desen anlarım ama yok öye birşey diyince çok iddalı geldin bana.Alıntı:
fatiii Nickli Üyeden Alıntı
yanlış biliyosun evrenoz... metalurji veya makina mühendisi misin?Alıntı:
Evrenoz Nickli Üyeden Alıntı
istanbul da coil over yapan bir firma var oradan fiyat al istersen..eibach ın 6-7 cm liği yok.
Hayır değilim, Metal işleri ile uğraşan çok samimi bir arkadaşımın bilgisidir. Peki doğrusu nedir?Alıntı:
SONE-R Nickli Üyeden Alıntı
Bir metal ilk aşamadan sonra tekrar ısıtılıp yeni şekil verildiğinde ( buradaki gibi baskı uygulandığında ) aynı mukavementini korur mu?
doğrusu senin dediğinin tam tersidir. su verme (quenching) çeliği sertleştirir, gevrekleştirir. oluşan gevrekliği azaltmak için çelik ısıl işleme tabi tutulur. çeliğin alaşımına ve malzemenin sertlik gereksinimine göre 500-800 derece arasında ısıtılır. lütfen kulaktan dolma bilgileri burda hatalı şekilde yazmayalım.. ;) bu arada ben metalurji mühendisiyim ;)Alıntı:
Evrenoz Nickli Üyeden Alıntı
Riske girmeye ve uğraşmaya hiç gerek yok.
2-3 ay daha yaysız gezersiniz, parayı biriktirir güzelce fabrika üretimi güvenli yayınızı takar güvenli aklınız rahat binersiniz :)
eskiden uzel de çalışan bir arkadaşım sakıncalı demişti kesme ve ısıntma olayına. orda traktör makas ve çeşitli yaylar yapıyorlardı. bir sürü işlemden geçiyormuş o kıvama geçebilmesi için. doğrusu nedir bilemiyorum ama dediklerin bana mantıklı geliyor.Alıntı:
Evrenoz Nickli Üyeden Alıntı
Peki bu 500-800 derecelik ısıtmadan sonra malzemenin istenen esnekliğe ve sertliğe ulaşması yani hazır hale gelmesinden sonra, tekrar ısıtılıp farklı bir şekil verilmesi kırılganlığı arttırmaz mı? Nedir bu durumun doğuracağı sonuç? %100 Aynı sağlamlıkta mı olur?Alıntı:
SONE-R Nickli Üyeden Alıntı
Nam var ama 450 tl fiyat istedi ön 2 yaya , Kocaelinde bir yer varmış herkes çok memnun işçiliğinden. (Coilover)Alıntı:
Alpe® Nickli Üyeden Alıntı
Benim de bilgim bu yönde. Aldığımız bir yayı ısıtıp farklı bir şekil verdiğimizde aynı sağlamlığını koruyacağı bana pek mantıklı gelmiyor.Alıntı:
RottingChrist Nickli Üyeden Alıntı
bildiğim kadarıyla 5 cm var en fazla. hem senin araç ticari yay bulman zor olabilir. zaten ben de bu yay kesme olayına fiorino ya yay bulamadığım için girmiştim :DAlıntı:
A.Gökçe Nickli Üyeden Alıntı
o fiyat coil over içinse bence makul..komple sistem ve istediğin şekilde ayarlayabilirsin :)Alıntı:
A.Gökçe Nickli Üyeden Alıntı