Otomatik Vites Araç Kullanımı

**Jön Türk** · 08-11-2010, 20:33

Herkese iyi akşamlar.
4 ay önce ilk defa otomatik vites bir araç satın aldım.
Araç Golf 5 Triptonik.
Otomatik vitesli bir aracın kullanımı hakkında biraz bilgi sahibi olmak istiyorum.
Biraz araştırdım 30sn altındaki duruşlarda D de bırakabilirmişim. 30+ snlerde N yada P konumunda durması iyi oluyormuş.Sizlerin bir tavsiyesi varmı ? daha az yakıt yakmanın püf noktası gibi bir kaç tavsiye ?

Bu arada golflerdeki kronik sorun başıma geldi.şanzumanın açılacağı 1500-4000 tl arasında masrafım olduğu söylendi.Otomatiğe lanet olsun diyorum bundan sonraki aracım öncelikle düz vites olacak.En sorunsuz otomatik sanırım japonlarda.

**deniz** · 08-11-2010, 20:44

30 sanıye olayını bende yapıyorum...
zaten mantıken arabayı durduruyorsun ama araba gıtmek ıstıyo zorlamanın manası yok ..
kırmızı ısıklarda cok sıkısık trafıklerde uyguluyorum.

bırde mesela dık yokusda arabayı park edıyorsun ılk once bosa al elfrenını cek butun yuku el frenı alsan sonra P ye alkı sanzumana yuk bınmesın
tabıkı bunun ıcınde el frenın guzel tutması lazım

bunların harıcınde gıderken bosa atma bosda kayarken D ye atmıcaksın

bunlara ılave pek bısey kalmıyo dıkkat etmen gereken

**TarikS** · 08-11-2010, 20:44

Yolda giderken bosa atma sakin. Onun disinda isiklarda beklerken bosa atabilirsin zarari yok, bosuna yukte kalmasin araba. 10 saniyeden fazla dururken atarsin, zaten N'den D'ye veya D'den N'ye gecmesi 1 sn suruyor..

Tiptronik oldugu icin motor frenini kullanabilirsin abartmadan, onun da zarari olmaz, balatadan tasarruf edersin

Park manevrasi falan yaparken araba tam durmadan R-N gecislerini yapma.. N-D arasinda o kadar sorun yok..

Ayrica bosta gaza basip D'ye atma gibi bi kasaplik yapmayin sakin

**Evrenoz** · 08-11-2010, 20:46

6 sene kadar otomatik vites araç kullandım, 2 defa sıfır şanzıman aldım ve 1 defa da tahmin ettirdim...

30 sn üzeri duruşlarda N veya P 'ye arman şanzıman üzerindeki minimum yükü ortadan kaldırır. Lâkin bu yükün şanzımana pratikte pek bir zararı yoktur. Şanzıman ömrünün belli olduğunu varsayıp diğer şartları sabit tutarsak bu işlemi yapanla yapmayan arasında %3-5'lik bir fark ya olur ya olmaz.

Yapmaman gereken şeylerin başında sürüş esnasında vites koluyla oynamak gelir. 1'e alayım, kesicide 2'ye atayım sonra 3-4 diye devam edeyim veya 4 te düşük hızda iken kolu 2 ye getireyim dersen şanzımanının ömrü ciddi oranda azalır.

Masrafına gelince 2000'lerin başlarında Megane şanzımanı işçilik dahil 7000 TL idi, tamir konusunda ise şanzımanı açmak da 1000-1500 liradan başlayıp değişmesi gereken parçaya göre 3000 TL'ye kadar çıkıyordu...

**Quantum** · 08-11-2010, 20:54

Eski nesil otomatik şanzımanlarla yeni nesil otomatik şanzımanlar arasında dağlar kadar fark var artık, kaldı ki bahsedilen otomatik de değil, DSG.

Frene bas dursun, gaza bas gitsin arkadaşım. D ile N ile vsvs oynama uğraşma..

Tek dikkat edeceğin şey, arabayı tam olarak durdurmadan geri vitese alma ve park ederken de önce el frenini çek sonra P ye al.

Otomatik vites kullanmak öyle eskisi gibi korkulacak bir şey de değil. Herhangi bir sorunda zaten garantiden halledersin, özellikle uğraşman lazım şanzımanı kırmak için ki yine fabrikalar buna da emniyet koyuyorlar. 100 le giderken triptonik ile istesen de 1nci vitese çekemiyorsun şanzıman korumaya alıyor kendini.

Sözün özü kafana takmadan bin, Hayırlı olsun yeni araban.

Edit:
Sorunla karşılaştığını yazmışsın atlamışım o kısmı.
Garantiye sokamıyor musun garantide değil mi artık otomobilin?

**Jön Türk** · 08-11-2010, 21:03

2005 model garanti dışıdır artık. Araç dsg değil bu arada 6 ileri. sanırım yağlı sistem dediklerinden.

**AhmetYılmaz** · 08-11-2010, 21:04

Opel corsa d var şuan. 1.4 otomatik. 16V 90 HP. 2 senedir bizde haftada en az 1 2 kere sıka sıka geziyoruz. 1 2 3. Hatta arabayı aldık alalı sadece otobanlarda d ye takmışızdır belki. Bunun nedeni ise araba D de tam kavramıyo ve devir almadığı için çok benzin yiyo. Ama her arabanın şanzumanı farklı. Sadece genel şeyler var. Trafikte N ye at falan filan...

**Low-Rider** · 08-11-2010, 21:06

Hazır konu açılmışken bende bir soru soriyim.

Oto şanzımanlarda N'de devirlenip D'ye atmak sakıncalı , peki yeni nesil dsg'lerde nasıl?

Performanslı modeller de kullanıyor dsg'yi , 0dan nasıl bir kalkış yapılıyor?

**TarikS** · 08-11-2010, 21:08

Low-Rider´isimli üyeden Alıntı

Hazır konu açılmışken bende bir soru soriyim.

Oto şanzımanlarda N'de devirlenip D'ye atmak sakıncalı , peki yeni nesil dsg'lerde nasıl?

Performanslı modeller de kullanıyor dsg'yi , 0dan nasıl bir kalkış yapılıyor?

Standart veya opsiyonel olarak Kalkis Kontrol Sistemi varsa onu kullaniyorsun yoksa fren-gaz oturup kalkiyorsun

**ST-max** · 08-11-2010, 21:09

TarikS´isimli üyeden Alıntı

Yolda giderken bosa atma sakin. Onun disinda isiklarda beklerken bosa atabilirsin zarari yok, bosuna yukte kalmasin araba. 10 saniyeden fazla dururken atarsin, zaten N'den D'ye veya D'den N'ye gecmesi 1 sn suruyor..

Tiptronik oldugu icin motor frenini kullanabilirsin abartmadan, onun da zarari olmaz, balatadan tasarruf edersin

Park manevrasi falan yaparken araba tam durmadan R-N gecislerini yapma.. N-D arasinda o kadar sorun yok..

Ayrica bosta gaza basip D'ye atma gibi bi kasaplik yapmayin sakin

Abi burayı bana biraz açıklarmısınız nasıl bir tepki oluyor.Denemedim çünkü hiç tiptrobik arabmız olmadı ama yinede böyle kalkmak daha iyi olur düşüncesindeyim.Boşa al arabanın en az patinajla kalkabileceği en yüksek devri bul sonra at D'ye

Olmaz mı?
Ben mi hayal aleminde yaşıyorum?

**AhmetYılmaz** · 08-11-2010, 21:11

Eğer öyle bişey yaparsan abi. Yaptımda söylüyorum 206 da. Pataküte sesler geliyo arabadan. Şanzuman fırlayacak gibi.

Zevkli ama iyi pati koyuyodm ben. Sonra araba yalan oldu.

**M_PROJECT** · 08-11-2010, 21:11

Low-Rider´isimli üyeden Alıntı

Hazır konu açılmışken bende bir soru soriyim.

Oto şanzımanlarda N'de devirlenip D'ye atmak sakıncalı , peki yeni nesil dsg'lerde nasıl?

Performanslı modeller de kullanıyor dsg'yi , 0dan nasıl bir kalkış yapılıyor?

launch kontrol var icinde, sanzimani kitleyip 3 4 bin civarina cekiyordu sanirim . eski amerikan arabalarinin bir cogundaki sistem. bazi otomatikler cok saglam ve acayip kullanisli olabiliyor.

**Quantum** · 08-11-2010, 21:12

ST-max´isimli üyeden Alıntı

Abi burayı bana biraz açıklarmısınız nasıl bir tepki oluyor.Denemedim çünkü hiç tiptrobik arabmız olmadı ama yinede böyle kalkmak daha iyi olur düşüncesindeyim.Boşa al arabanın en az patinajla kalkabileceği en yüksek devri bul sonra at D'ye
Olmaz mı?
Ben mi hayal aleminde yaşıyorum?

Hayır öyle yapılmaz..

onun yerine frene bas, tam gaz yap, deviri 4500 5000 üzerine getir, frenden çek ayağını, bak nasıl kalkıyor

Ha bu Honda larda oluyor mu? olmuyor..

3000km de (denemiştim gerçi tam hatırlamıyorum 2700 de olabilir) devir kesici koymuşlar

Youtube da az önceki yöntemle kalkış yapan bi çok Golf videosu var.

Edit:
M_PROJECT in bahsettiği şeyin çözümlemesini yapmışım

**ST-max** · 08-11-2010, 21:15

Frene basıp tam gaz verince arkadan itişlide burn out olmasın sonra lastik yakarız artık.Neyse arkadan itişli otomatikte denemke gerek

**Quantum** · 08-11-2010, 21:17

önden çekişli otomobillerde de hatrı sayılır bir kalkış yaparsın

**ST-max** · 08-11-2010, 21:20

Birde birşey sorucam babam otomatik kullanınca sinirleniyor,kullanmayı pek beceremiyor.Mesela önce debriyaja bastım sanıyor hafiften gaz veriyor hoop bi bakıyor araba kalkmış bile o halbuki ayağını kaldırmadı hayali debriyajdan.Onun için sıkışık trafikte sorun oluyor.Bunu babama nasıl anlatabilirim.?

**oytn** · 08-11-2010, 21:21

AhmetYılmaz´isimli üyeden Alıntı

Opel corsa d var şuan. 1.4 otomatik. 16V 90 HP. 2 senedir bizde haftada en az 1 2 kere sıka sıka geziyoruz. 1 2 3. Hatta arabayı aldık alalı sadece otobanlarda d ye takmışızdır belki. Bunun nedeni ise araba D de tam kavramıyo ve devir almadığı için çok benzin yiyo. Ama her arabanın şanzumanı farklı. Sadece genel şeyler var. Trafikte N ye at falan filan...

bendede corsa d var 1.4 çok benzin yiyor evet ama d ye atmak dışında nasıl kullandığınızı anlamadım

**AhmetYılmaz** · 08-11-2010, 21:23

oytn´isimli üyeden Alıntı

bendede corsa d var 1.4 çok benzin yiyor evet ama d ye atmak dışında nasıl kullandığınızı anlamadım

bizimki 350 kuruş falan yiyo.

Yani şöyle diyim. Otobanda falan 3 ile geziyorum. Şehir içi 2. Araba devirlenince ayağı gazdan çekip gerekli vitese takıyorum. Ama genelde sabit gazla gittiğim için öyle vites atma problemi çok olmuyo.

**oytn** · 08-11-2010, 21:28

AhmetYılmaz´isimli üyeden Alıntı

bizimki 350 kuruş falan yiyo. Yani şöyle diyim. Otobanda falan 3 ile geziyorum. Şehir içi 2. Araba devirlenince ayağı gazdan çekip gerekli vitese takıyorum. Ama genelde sabit gazla gittiğim için öyle vites atma problemi çok olmuyo.

aynen ya o civarda yakıo sanırım tek çok yakan corsa benimki zannediyordum bende

vitesi bi garip zaten ya keşke düz alsaydım diyorum 2 yıldan beri

08-11-2010, 20:44	#2
deniz Mesajlar: 2.862 Üyelik Tarihi: Oct 2007 Yaş: 30 Şehir: İstanbul/Rumelihisarı Otomobil: 99 PgT 106 Gtİ /03 Grand Cherokee 2.7 CRD	30 sanıye olayını bende yapıyorum... zaten mantıken arabayı durduruyorsun ama araba gıtmek ıstıyo zorlamanın manası yok .. kırmızı ısıklarda cok sıkısık trafıklerde uyguluyorum. bırde mesela dık yokusda arabayı park edıyorsun ılk once bosa al elfrenını cek butun yuku el frenı alsan sonra P ye alkı sanzumana yuk bınmesın tabıkı bunun ıcınde el frenın guzel tutması lazım bunların harıcınde gıderken bosa atma bosda kayarken D ye atmıcaksın bunlara ılave pek bısey kalmıyo dıkkat etmen gereken Techturkey.com Post 2

08-11-2010, 20:44	#3
TarikS Mesajlar: 6.698 Üyelik Tarihi: Apr 2006 Şehir: Istanbul Otomobil: Polo 1.6 TDi	Yolda giderken bosa atma sakin. Onun disinda isiklarda beklerken bosa atabilirsin zarari yok, bosuna yukte kalmasin araba. 10 saniyeden fazla dururken atarsin, zaten N'den D'ye veya D'den N'ye gecmesi 1 sn suruyor.. Tiptronik oldugu icin motor frenini kullanabilirsin abartmadan, onun da zarari olmaz, balatadan tasarruf edersin Park manevrasi falan yaparken araba tam durmadan R-N gecislerini yapma.. N-D arasinda o kadar sorun yok.. Ayrica bosta gaza basip D'ye atma gibi bi kasaplik yapmayin sakin Techturkey.com Post 3

08-11-2010, 20:46	#4
Evrenoz TechTurkey Mesajlar: 3.026 Üyelik Tarihi: Jan 2007 Yaş: 32 Şehir: İstanbul Otomobil: Yok	6 sene kadar otomatik vites araç kullandım, 2 defa sıfır şanzıman aldım ve 1 defa da tahmin ettirdim... 30 sn üzeri duruşlarda N veya P 'ye arman şanzıman üzerindeki minimum yükü ortadan kaldırır. Lâkin bu yükün şanzımana pratikte pek bir zararı yoktur. Şanzıman ömrünün belli olduğunu varsayıp diğer şartları sabit tutarsak bu işlemi yapanla yapmayan arasında %3-5'lik bir fark ya olur ya olmaz. Yapmaman gereken şeylerin başında sürüş esnasında vites koluyla oynamak gelir. 1'e alayım, kesicide 2'ye atayım sonra 3-4 diye devam edeyim veya 4 te düşük hızda iken kolu 2 ye getireyim dersen şanzımanının ömrü ciddi oranda azalır. Masrafına gelince 2000'lerin başlarında Megane şanzımanı işçilik dahil 7000 TL idi, tamir konusunda ise şanzımanı açmak da 1000-1500 liradan başlayıp değişmesi gereken parçaya göre 3000 TL'ye kadar çıkıyordu... Techturkey.com Post 4 __________________________________ Yeni adresimde eskisi gibi Kendi Çapımda Köşe Yazarı.

08-11-2010, 20:54	#5
Quantum Mesajlar: 2.793 Üyelik Tarihi: Oct 2009 Yaş: 36 Şehir: 34 Otomobil: FD6	Eski nesil otomatik şanzımanlarla yeni nesil otomatik şanzımanlar arasında dağlar kadar fark var artık, kaldı ki bahsedilen otomatik de değil, DSG. Frene bas dursun, gaza bas gitsin arkadaşım. D ile N ile vsvs oynama uğraşma.. Tek dikkat edeceğin şey, arabayı tam olarak durdurmadan geri vitese alma ve park ederken de önce el frenini çek sonra P ye al. Otomatik vites kullanmak öyle eskisi gibi korkulacak bir şey de değil. Herhangi bir sorunda zaten garantiden halledersin, özellikle uğraşman lazım şanzımanı kırmak için ki yine fabrikalar buna da emniyet koyuyorlar. 100 le giderken triptonik ile istesen de 1nci vitese çekemiyorsun şanzıman korumaya alıyor kendini. Sözün özü kafana takmadan bin, Hayırlı olsun yeni araban. Edit: Sorunla karşılaştığını yazmışsın atlamışım o kısmı. Garantiye sokamıyor musun garantide değil mi artık otomobilin? Techturkey.com Post 5 __________________________________ Galiba benzini Gucci’den, elektriği Armani’den, doğalgazı Burberry’den alıyoruz. Başka türlü hem bu kadar pahalı olmaz, hem bu kadar güzel giydirilmez !!!

08-11-2010, 21:04	#7
AhmetYılmaz Mesajlar: 1.385 Üyelik Tarihi: Jan 2010 Yaş: 17 Şehir: İstanbuL Otomobil: Don'Touch Cmon.	Opel corsa d var şuan. 1.4 otomatik. 16V 90 HP. 2 senedir bizde haftada en az 1 2 kere sıka sıka geziyoruz. 1 2 3. Hatta arabayı aldık alalı sadece otobanlarda d ye takmışızdır belki. Bunun nedeni ise araba D de tam kavramıyo ve devir almadığı için çok benzin yiyo. Ama her arabanın şanzumanı farklı. Sadece genel şeyler var. Trafikte N ye at falan filan... Techturkey.com Post 7

08-11-2010, 21:06	#8
Low-Rider TechTurkey Mesajlar: 17.149 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Yaş: 26 Şehir: İstanbul-Bahçelievler Otomobil: Corsa C	Hazır konu açılmışken bende bir soru soriyim. Oto şanzımanlarda N'de devirlenip D'ye atmak sakıncalı , peki yeni nesil dsg'lerde nasıl? Performanslı modeller de kullanıyor dsg'yi , 0dan nasıl bir kalkış yapılıyor? Techturkey.com Post 8 __________________________________ ...

08-11-2010, 21:11	#11
AhmetYılmaz Mesajlar: 1.385 Üyelik Tarihi: Jan 2010 Yaş: 17 Şehir: İstanbuL Otomobil: Don'Touch Cmon.	Eğer öyle bişey yaparsan abi. Yaptımda söylüyorum 206 da. Pataküte sesler geliyo arabadan. Şanzuman fırlayacak gibi. Zevkli ama iyi pati koyuyodm ben. Sonra araba yalan oldu. Techturkey.com Post 11

08-11-2010, 21:17	#15
Quantum Mesajlar: 2.793 Üyelik Tarihi: Oct 2009 Yaş: 36 Şehir: 34 Otomobil: FD6	önden çekişli otomobillerde de hatrı sayılır bir kalkış yaparsın Techturkey.com Post 15 __________________________________ Galiba benzini Gucci’den, elektriği Armani’den, doğalgazı Burberry’den alıyoruz. Başka türlü hem bu kadar pahalı olmaz, hem bu kadar güzel giydirilmez !!!

Konuyu Toplam 1 üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir)

Konu Seçenekleri
Yazdırılabilir Sümü Göster Sayfayı E-Mail'le gönder