94 şahin için klima ?

**By_HaNNibaLL** · 27-11-2010, 17:22

Orjinal fabrika Cıkışlı olanlar var bunlar nasil hiç bilgim yok araci güzel yükledik.
elektrikli Sanruf deri koltuk ve döşeme derken klima yapmak istiyoruz ama nasil olur.
Sonradan ekleneceği için ne gibi sıkıntılar olur gücte ne kadar fark eder.
aşağidaki gibi istemiyoruz orjinal bişey olmasi lazim

**semehe** · 27-11-2010, 17:24

forumda yada sahıbındende görmüştüm bi şahinde orjinal vardı makam araçıymış önceden sanırım komple klimasını satıyodu sahibindende ilanı vardı sanırım bi göz gezdir istersen

**SekoLive** · 27-11-2010, 17:26

kardeşim murat131funclup stesinde bi abimiz taktı zor buluan bi klima türü oda bulmus 1500 civari bi masrafı olmstu bişeyleri iptal etmsti ordaki konuyu bi araştır istersen

**By_HaNNibaLL** · 27-11-2010, 19:45

SekoLive´isimli üyeden Alıntı

kardeşim murat131funclup stesinde bi abimiz taktı zor buluan bi klima türü oda bulmus 1500 civari bi masrafı olmstu bişeyleri iptal etmsti ordaki konuyu bi araştır istersen

Hangi araba abi o bulamadim

**ygtrn** · 28-11-2010, 00:33

http://www.sahibinden.com/ilan/vasit...5080644/detay?

bu listedeki bütün araçlar klimalı... belki bi fikir bulursun... çıkması falan vardır illa diye düşünüyorum....

**SErhat.** · 28-11-2010, 04:06

Sizin istediğiniz '94 model için normal kalorifer düğmesinin altında ya da o bölgede 3 tane de tuş var.Diğer petekler aynı.Görünüm olarak fark bu.
Şahin'lerde son üretim yılına kadar klimalı modeller hep bu şekilde çıktı.
Doğan'larda ise '97 model yılıyla yeni tip konsola geçtiler.Hâliyle de düğme farklı yere taşındı ama peteklerde yine bir değişiklik yok.
Fotodaki koyduğunuz tipteki klimalar ise 131 Doğan'ların bazılarında orijinal olarak sunulmuştur.Torpido gözünün altına kadar uzanan petek sistemi yani..Ama bu kadar dandik görünümü yoktu onların.

Orijinal sistemi bulmanız ise zor doğrusu.Parçacıları iyice dolaşmak gerek.En kötü ihtimal fabrika ile iletişime geçin derim.Üretimden kalkan bir aracın 10 yol boyunca parçalarını üretmek zorunluluğu var ülkemizde ve Kuş Serisi'de 2002'de üretimi bitti.Yani daha 2 yıl parçaları üretilmek zorunda.O yüzden sıfır bulma ihtimaliniz(şayet ellerinde varsa ya da yaparlarsa) olabilir..

**SekoLive** · 29-11-2010, 11:12

hannibal buraya ekliyorum alıntı olarak

dillerim işine yarar.

ekremkiraz´isimli üyeden Alıntı

kompresörden çıkan boruların gelişi :

gaz tankının montajı :
[IMG][IMG]http://i451.photobucket.com/albums/qq233/ekremkiraz/12082010478.jpg
görüldüğü üzere benim gaz tankını egzost çıkışının tam üstüne koymuşlar bu durumun soğutma performansını etkilediğini hissetmedim ama montaj sırasında gündeme getirmek iyi olur , konuyu bilenlere sormak lazım !

kompresör montajı:

komprasör montajı için v kayışını döndürdüğü kasnak değişiyor çünkü fazladan kompresör tahrik kayışı geliyor,

klima radyatörünün yerleşimi

evaporatör yerleşimi :

maliyet 1600 tl

dezavantajlar : bir miktar çekiş kaybı , çok ciddi değil klima serinliğine feda edilebilir boyutta

araba seyir halinde çok devirli ve sıkıştırarak kullanılırsa radyatörün önü kapandığında hararet 92 dereceye çıkabiliyor, dur kalk ve kibar kullanımda hiç bir sorun yok,

Önemli uyarılar ;

bununla birlikte resimlerde görüldüğü üzere ilk 124 ve 131 motorlarında fan yerine kullanılan v kayışından aldığı hareketle dönen 4 veya 6 yapraklı pervane takmanızda fayda var , fana destek olur , bu pervane ancak motora hava üfleyecek şekilde takılabiliyor , rdayatöre üflemesi aslında dahi iyidir klima yokken benim pervane radyatöre üflüyordu ve inanın hararetim 70 75 dereceyi aşmıyordu, ancak klima montajından sonra değişen kasnak yüzünden pervaneyi ters takmak durumunda kaldım çünkü pervane kanatları kasnağa vuruyor, şu anki hali için bile pervanenin her bir vidasının altına tam 4'er tane pul koymak zorunda kaldım ki kasnağa vurmasın

tofaşların izolasyonu çok zayıf , yolcu tarafının altından geçen egzost borusunun sıcağının içeriye gelmesi durumu var bunun önüne zemine izocam izolasyon plakaları döşeyerek engelledim hatta bu plakaları keserek şaft tünelinin etrafınada yerleştirdim. Nedendir bilmem şaft tünelinin etrafı ısınıyor. Bundan başka evaporatörün tam arkasının hem motor içinden hem de dışından bu izolasyon malzemesi ile kapladım

Saydığım yerlere elinizle dokunacak olursanız bahsettiğim sıcaklığı tespit edebilirsiniz

performans :
klimama arabanında kusurlarını göze alarak 10 üzerinden 8 verdim 5 kişiyle öğlen sıcağında gezindik kimse bunalmadı. Değer mi diye sorarsanız kesinlikle değer, terlemeden ve bunalmadan bir yerden bir yere gitmek çok keyifli

**Evrenoz** · 29-11-2010, 12:00

Klimanın üflediği soğuk hava neden ayrı bir aparatla ( torpidonun altındaki ) araç içine veriliyorda o soğuk havanın geldiği boru orjinal kalorifer sistemine bağlanmıyor?

Elektrik bağlantısı, on/off düğmesi için ayrı buton olabilir ama torpido altına gelen ek aparat gerçekten kötü görünüyor.

**SekoLive** · 29-11-2010, 12:44

Evrenoz´isimli üyeden Alıntı

Klimanın üflediği soğuk hava neden ayrı bir aparatla ( torpidonun altındaki ) araç içine veriliyorda o soğuk havanın geldiği boru orjinal kalorifer sistemine bağlanmıyor?

Elektrik bağlantısı, on/off düğmesi için ayrı buton olabilir ama torpido altına gelen ek aparat gerçekten kötü görünüyor.

bi türk gibi düşün abi bakalım ne çıkıcak bence gayet muazaam

**Evrenoz** · 29-11-2010, 12:51

SekoLive´isimli üyeden Alıntı

bi türk gibi düşün abi bakalım ne çıkıcak bence gayet muazaam

O zaman başka

**By_HaNNibaLL** · 29-11-2010, 16:04

SekoLive´isimli üyeden Alıntı

bi türk gibi düşün abi bakalım ne çıkıcak bence gayet muazaam

Abi cok teşekkürler böyle örnekler var biz istiyoruz ki orjinal kaloreriferin gözlerinden gelsin hava sağ tarafa fazlalik yapacak,sağ tarafta birisi oturdugunu düşünelim o onar diğer alana pek etki yapmaz

**Ahmet_28** · 29-11-2010, 16:10

yazın uzun yolculukta sağ tarafta oturan felç olur

**By_HaNNibaLL** · 29-11-2010, 16:21

Aklima daha güzel bi fikir geldi

Babam tofaşta calişiyor fabrikada varsa eğer orjinal klima onu alabiliriz dahada uygun olur sanki inşallah vardir

**SErhat.** · 29-11-2010, 17:10

Boşuna V kayışının olduğu yere eski tip pervane bağlamaya gerek yok.
Zaten klimalı kuşlar için fabrikadan orijinal çift fanlı radyatörle çıkmışlardır ve herhangi bir sorun yaşanmamaktadır.
Bizim '96 Kartal S'miz vardı;klimasızdı ama fanını Bosch-Mako klimalı tip çift pervaneli olan fanla değiştirmiştik ve 85 seviyelerinde geziyordu hararet hep.Fan devreye girse dahi hemen soğutuyordu yine 2 fan olmasından ötürü..

O yüzden bu tip birşey yapılacaksa radyatöre orijinal bir şekilde takılan o bahsettiğim çift fanlardan da almak gerekir.Uğraşmaya hiç gerek yok..

27-11-2010, 17:24	#2
semehe Mesajlar: 298 Üyelik Tarihi: Aug 2009 Yaş: 22 Şehir: Beykoz Otomobil: uçan kuş	forumda yada sahıbındende görmüştüm bi şahinde orjinal vardı makam araçıymış önceden sanırım komple klimasını satıyodu sahibindende ilanı vardı sanırım bi göz gezdir istersen Techturkey.com Post 2

27-11-2010, 17:26	#3
SekoLive Mesajlar: 1.024 Üyelik Tarihi: May 2009 Yaş: 25 Şehir: Türkiye/İstanbul Otomobil: R Laguna 2.0	kardeşim murat131funclup stesinde bi abimiz taktı zor buluan bi klima türü oda bulmus 1500 civari bi masrafı olmstu bişeyleri iptal etmsti ordaki konuyu bi araştır istersen Techturkey.com Post 3 __________________________________ ''Neye İnanırsan Bir Gün Onu Yaşarsın'' Eşşeğe gereğinden fazla değer verirsen, Kendini yarış AT'ı sanarmış.

28-11-2010, 04:06	#6
SErhat. Mesajlar: 3.117 Üyelik Tarihi: May 2010 Yaş: 23 Şehir: Bucak/BURDUR-İSTANBUL Otomobil: Honda Civic ES7	Sizin istediğiniz '94 model için normal kalorifer düğmesinin altında ya da o bölgede 3 tane de tuş var.Diğer petekler aynı.Görünüm olarak fark bu. Şahin'lerde son üretim yılına kadar klimalı modeller hep bu şekilde çıktı. Doğan'larda ise '97 model yılıyla yeni tip konsola geçtiler.Hâliyle de düğme farklı yere taşındı ama peteklerde yine bir değişiklik yok. Fotodaki koyduğunuz tipteki klimalar ise 131 Doğan'ların bazılarında orijinal olarak sunulmuştur.Torpido gözünün altına kadar uzanan petek sistemi yani..Ama bu kadar dandik görünümü yoktu onların. Orijinal sistemi bulmanız ise zor doğrusu.Parçacıları iyice dolaşmak gerek.En kötü ihtimal fabrika ile iletişime geçin derim.Üretimden kalkan bir aracın 10 yol boyunca parçalarını üretmek zorunluluğu var ülkemizde ve Kuş Serisi'de 2002'de üretimi bitti.Yani daha 2 yıl parçaları üretilmek zorunda.O yüzden sıfır bulma ihtimaliniz(şayet ellerinde varsa ya da yaparlarsa) olabilir.. Techturkey.com Post 6

29-11-2010, 12:00	#8
Evrenoz TechTurkey Mesajlar: 3.026 Üyelik Tarihi: Jan 2007 Yaş: 32 Şehir: İstanbul Otomobil: Yok	Klimanın üflediği soğuk hava neden ayrı bir aparatla ( torpidonun altındaki ) araç içine veriliyorda o soğuk havanın geldiği boru orjinal kalorifer sistemine bağlanmıyor? Elektrik bağlantısı, on/off düğmesi için ayrı buton olabilir ama torpido altına gelen ek aparat gerçekten kötü görünüyor. Techturkey.com Post 8 __________________________________ Yeni adresimde eskisi gibi Kendi Çapımda Köşe Yazarı.

29-11-2010, 16:10	#12
Ahmet_28 Mesajlar: 2.927 Üyelik Tarihi: Feb 2009 Yaş: 30 Şehir: İstanbul Otomobil: Tempra 2.0 16 V	yazın uzun yolculukta sağ tarafta oturan felç olur Techturkey.com Post 12 __________________________________ barnak bassam olurmu ?

29-11-2010, 17:10	#14
SErhat. Mesajlar: 3.117 Üyelik Tarihi: May 2010 Yaş: 23 Şehir: Bucak/BURDUR-İSTANBUL Otomobil: Honda Civic ES7	Boşuna V kayışının olduğu yere eski tip pervane bağlamaya gerek yok. Zaten klimalı kuşlar için fabrikadan orijinal çift fanlı radyatörle çıkmışlardır ve herhangi bir sorun yaşanmamaktadır. Bizim '96 Kartal S'miz vardı;klimasızdı ama fanını Bosch-Mako klimalı tip çift pervaneli olan fanla değiştirmiştik ve 85 seviyelerinde geziyordu hararet hep.Fan devreye girse dahi hemen soğutuyordu yine 2 fan olmasından ötürü.. O yüzden bu tip birşey yapılacaksa radyatöre orijinal bir şekilde takılan o bahsettiğim çift fanlardan da almak gerekir.Uğraşmaya hiç gerek yok.. Techturkey.com Post 14

Konuyu Toplam 1 üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir)

Konu Seçenekleri
Yazdırılabilir Sümü Göster Sayfayı E-Mail'le gönder