Toyota Yaris D4D Multimode'u nasıl bilirsiniz?

**fangio** · 30-12-2010, 00:03

Arkadaşlar Yaris'in multimode şanzımanlı D4D aracı nasılsır? şanzuman ile motor uyumu konusunda bir çok yorum var ama kullanan arkadaşların fikirlerini merak ediyorum. Bir de bu araçta kayış mı var yoksa zincir mi? ağır bakımı hangi km.de yapılıyor?

Aracın artı ve eksileri hakkında da yorumlarınızı esirgemezseniz sevinirim.

**_Burak_** · 30-12-2010, 00:08

Multimode Zedelerin Forum Sitesi

**turbo&quattro** · 30-12-2010, 00:11

Teknoloji degisti hersey degisti ama icimdeki yaris nefreti hala degismedi

2003 yilinda almistim 2000 model...Dayanamayip iki hafta icinde baya zarar ederek satmistim..Bassan gitmez-durmaz...100den yukari ite kaka cikar..Yanindan otobus, kamyon gecer siddetle salanir, koltuklari rahatsiz vs...

**fangio** · 30-12-2010, 00:19

yenisinin içi de tipi de daha sempatik duruyor ama multimode Yaris'te de kötü mü? Daha doğrusu kötü derken neden kötü? Her yarı otomatikteki gibi ayağını gazdan çekmezsen illa ki tork konvertörlü tam otomatik bir şanzuman gibi sarsıntısız geçiş yapamaz. Vites geçiş hızı çok mu yavaş? Yokuşlarda kaydırma mı yapıyor? İnsanlar neden bu kadar kötülüyor bu bilgilere gerçekten ihtiyacım var.

**slowmotion** · 30-12-2010, 00:22

bu yorumların hiç birine katılmıyorum. otomatik d4d ye bindim iyi gidiyor hatta kadranda bir çok kez 199a geldi. yakıt tüketimide az. sadece yerden biraz yüksek. 1 yayla iş çözülür. bakımlarıda ucuz. birazdan kuzenim yanıt verir ztn

memo yaz hemen seveng bayılın

**tolga900** · 30-12-2010, 00:24

Zincir o şanzumanın dilinden anlamak önemli olan bende de mmt var corolla d4d tampon tampona trafikte manuelde kullanıp sen atacaksın alt devirde vites attırma o kadar ;

**fangio** · 30-12-2010, 00:28

tolga900´isimli üyeden Alıntı

Zincir o şanzumanın dilinden anlamak önemli olan bende de mmt var corolla d4d tampon tampona trafikte manuelde kullanıp sen atacaksın alt devirde vites attırma o kadar ;

Valla araç pek manuelde kullanılmayacak. Malum eşim için düşünüyorum.

Ama güzergahı genelde düz yol zaten pek yokuş yok. Ama belli bir yerde yaklaşık olarak 3-5 km. kadar dur kalk trafik var. Bu kadar kısa bir mesafede de heralde balata ısınıp araç koruma moduna düşmez dimi

Birde zincir değişimi var mı Toyota'da?

**awesome** · 30-12-2010, 00:29

2008 model var bende.
MMT başarılı bir şanzıman değil ancak bana dayandıysa herkese dayanır diye düşünüyorum.
70.000 KM de ve şimdiye kadar 1 kez olsun ne ışık yaktı nede problem çıkardı.arasıra kalibrasyon yaptır sür gitsin.Ben dikkatli kullanmam.Bozulacaksa bozulsun zihniyetiyle kullanırım.190 la giderken manuel e alırım vsvsvs.hatta 3 5 kere boş viteste gaz verip D ye çektiğimde olmuştur.Kısaca hala sorunsuz ve ilk günkü gibi maşallah.
Mühendislik açıdan düşünülürse durum değişir.Kesinlikle şahaser değildir.Zamansız vites düşürür(Özellikle 1 ve 2. vites te yaşanır) vitesleri yavaş geçer vs.

Asla abartıldığı kadar kötü bir şansıman değildir.Dayanıklıdır ancak başarılı değildir.

Aracın kendisi şahsen Toyota nın en çok satan modelidir.Klasmanına oranla sorunsuz bir arabadır.Kendisine kesinlikle laf söyletemem.ayıp etmiş olurum.90 hp 190nm-205nm tork MMT ye rağmen çok canlıdır.1080 KG olduğu düşünülürse düz vitesinin çok keyifli olacağı söylenebilir.Yoltutuşu harika değildir ancak yüksekliğine oranla kesinlikle başarılıdır.Özellikle direskiyon sistemi çok başarılıdır.clio nun PS den bozma direksiyonu ile karşılaştırılamaz bile.Frenleri klasmanın standartlarında başarılıdır.

Kısaca bir üst klasmana geçilmedikçe birtane daha alacak olsan VW alamazsam tekrar alabilirim.

**fangio** · 30-12-2010, 00:34

awesome´isimli üyeden Alıntı

2008 model var bende.
MMT başarılı bir şanzıman değil ancak bana dayandıysa herkese dayanır diye düşünüyorum.
70.000 KM de ve şimdiye kadar 1 kez olsun ne ışık yaktı nede problem çıkardı.arasıra kalibrasyon yaptır sür gitsin.Ben dikkatli kullanmam.Bozulacaksa bozulsun zihniyetiyle kullanırım.190 la giderken manuel e alırım vsvsvs.hatta 3 5 kere boş viteste gaz verip D ye çektiğimde olmuştur.Kısaca hala sorunsuz ve ilk günkü gibi maşallah.
Mühendislik açıdan düşünülürse durum değişir.Kesinlikle şahaser değildir.Zamansız vites düşürür(Özellikle 1 ve 2. vites te yaşanır) vitesleri yavaş geçer vs.

Asla abartıldığı kadar kötü bir şansıman değildir.Dayanıklıdır ancak başarılı değildir.

Aracın kendisi şahsen Toyota nın en çok satan modelidir.Klasmanına oranla sorunsuz bir arabadır.Kendisine kesinlikle laf söyletemem.ayıp etmiş olurum.90 hp 190nm-205nm tork MMT ye rağmen çok canlıdır.1080 KG olduğu düşünülürse düz vitesinin çok keyifli olacağı söylenebilir.Yoltutuşu harika değildir ancak yüksekliğine oranla kesinlikle başarılıdır.Özellikle direskiyon sistemi çok başarılıdır.clio nun PS den bozma direksiyonu ile karşılaştırılamaz bile.Frenleri klasmanın standartlarında başarılıdır.

Kısaca bir üst klasmana geçilmedikçe birtane daha alacak olsan VW alamazsam tekrar alabilirim.

Bilgiler için çok sağol. Tam da düşündüğüm gibi aslında... Malum sequential şanzumanlar özellikle de alt modellerde halen emekleme dönemindeler o yüzden fazla bir beklentim yok. Ama arıza çıkarmıyorsa yavaş atmış biraz erken atmış çok dert değil. Yakıt konusunda da galiba oldukça cimri.

Bir de benim alacağım 2007 model. Senin aracında isofix bağlantı noktası var mı?

**awesome** · 30-12-2010, 00:43

Toyota'nın D4D MMT kombinasyonunu kullanmayan ve yorum yapanlar seni doğru yönlendiremez.Şu bir gerçekki istisnasız her markanın bu tarz şansımanları problemli diye nitelendirilir ve 1 tanesi olsun tavsiye edilmez.örneğin vw DSG kullanım açısından mükemmel bir şansıman olsada(Vites atış vsvsvs) problem sözkonusuysa internette onlarca sayfa sıkıntı okuyabilirsin.Buda demekki MMT için şikayet çok doğaldır

Orhan abi konuyu görürse yazacaktır.Kendisiyle yaklaşık olarak aynı zamanlarda almıştık.

Sıfır alacaksan hiç kafanı bulandırma al gitsin.Servisi dahi yeter.

MMT performansı çalıyor bu kesin ancak D4D gibi bir motorun olacağı için gayet yırtıcı bir gidişi olacak.Emrah ında bahsettiği gibi km dijital olduğu için 199 dan fazlasını göstermiyor malesef

Hayabusa gibi km sonda durur devir ilerlemeye devam eder

tabiki eğim vardır ancak bu klasmanda çatıdanda bıraksan gitmez birçoğu bu km yi

**awesome** · 30-12-2010, 00:46

Isofix olması gerek

**fangio** · 30-12-2010, 00:47

Ben bir test sürüşü yapayım en iyisi.

Zaten arabayı ocak ortası ancak alabileceğim.

**awesome** · 30-12-2010, 00:53

Test kesinlikle aydınlatacaktır.

**Caesar** · 30-12-2010, 02:29

Otomatik şanzuman olarak düşünmeyin bunu. DSG veya SMG olarak da düşünmeyin. Bildiğiniz manuel şanzuman debriyaj pedalı yerine debriyaj ecusu koymuşlar. Debriyaja sizin yerinize beyin basıyor. O yüzden sıyırıyor.

Sırf otomatik seçeneğimiz olsun adına üretilmiş bir şanzuman. Normal triptronik ve septronic şanzumandan çok daha ucuza mal edilmek amacıyla yapılmış. DSG veya SMG nin yanından bile geçemez.

Sıralama yaparsak; (Permormans açısından)
Robotlaştırılmış manuel şanzuman (toyota daki) < Septronic & Tiptronic & Otomatik < SMG & DSG & PDK

Dayanıklılık açısından:
Robotlaştırılmış manuel şanzuman (toyota daki) < SMG & DSG & PDK < Septronic & Tiptronic & Otomatik

Dipnot: Bir arkadaşın arabasını kullanmıştım. Durduğu zaman araba N ye atmak gerekiyor. Yoksa aklınca yarım debriyaj beklediği için 8. seferden sonra koku yapmaya başlıyor.

**awesome** · 30-12-2010, 03:02

yazdıkların biryere kadar doğrudur.DSG özelliklede SMG ile kıyaslamak anlamsız olur.

Arıza durumunda çıkacak masraf açısından:
Robotlaştırılmış manuel şanzuman (toyota daki) >SMG & DSG & PDK > Septronic & Tiptronic & Otomatik

şeklinde değiştirerek ekleyebiliriz konuya.

Dipnot : 8 değil 18 kere beklerse yine koku vs yapmıyor.Ben ve benim etrafımdaki MMT kullanıcıları N konumunu kullanmıyor.Sizin kullandığınız istisna bir araç olarak algılıyorum.

Dur kalk yoğun trafikte(Özellikle İstanbul trafiği) ısınmadan kaynaklı ışık yakan ve sağa çekip soğumasını bekleyenlerle karşılaştım.ancak bu durum okadar çabuk karşılaşabilecek bir durum değil.

Bende karmaşık trafiğe çok takıldım ve adım adım yürüdüğümü hatta 5 km yolu 1 saatte gittiğimi hatırlıyorum.N ye kesinlikle atmıyorum.Koku veya ısınmada olmadı.yaklaşık 70.000 KM kullandığım araçla ilgili izlenimlerim budur

**vkarayel** · 30-12-2010, 08:37

Yaklaşık 1 sene Corolla da kullandım, Vites geçişleri berbat, Sağlam bir rampada araç kalıyor gitmiyor

Geri geri inip hızlanıp çıkmak gerekiyor. Yandan Doğanların çıktığını görünce baya bi moral bozuyor bu durum.
Bir depoyla 1100 km yaptım (90km sabit hızla). Baya ekonomik.
Oldukça sağlam bir sistem.
Uzun yolda araç güven vermiyordu.
Şu anda Lancera biniyorum inan bana Corolladan 3 gömlek üstün...

**fangio** · 30-12-2010, 08:44

Caesar´isimli üyeden Alıntı

Otomatik şanzuman olarak düşünmeyin bunu. DSG veya SMG olarak da düşünmeyin. Bildiğiniz manuel şanzuman debriyaj pedalı yerine debriyaj ecusu koymuşlar. Debriyaja sizin yerinize beyin basıyor. O yüzden sıyırıyor.

Sırf otomatik seçeneğimiz olsun adına üretilmiş bir şanzuman. Normal triptronik ve septronic şanzumandan çok daha ucuza mal edilmek amacıyla yapılmış. DSG veya SMG nin yanından bile geçemez.

Sıralama yaparsak; (Permormans açısından)
Robotlaştırılmış manuel şanzuman (toyota daki) < Septronic & Tiptronic & Otomatik < SMG & DSG & PDK

Dayanıklılık açısından:
Robotlaştırılmış manuel şanzuman (toyota daki) < SMG & DSG & PDK < Septronic & Tiptronic & Otomatik

Dipnot: Bir arkadaşın arabasını kullanmıştım. Durduğu zaman araba N ye atmak gerekiyor. Yoksa aklınca yarım debriyaj beklediği için 8. seferden sonra koku yapmaya başlıyor.

SMG, DSG de birer Sequential Manual Gearbox'tır. Onlarda geleneksel otomatik vites değil sonuçta...

SMG hakkında net bir bilgim yok ama DSG çift kavrama ile geçişi hem daha sarsıntısız hemde daha kısa sürede sağlamaktadır. Multi-mode, MCP, Duallogic, Easytronic ise tek kavramalıdır.

**gökh@n_gr** · 30-12-2010, 10:13

benim kız arkadaşımda mmt şanzumanlı benzinli sıfır yaris sipariş etti iptal mi ettirsek acaba? forumları okudum hep kötü yorumlar olduğu kadar iyileri de var.bu yüzden biraz abartıldığını düşündüm.mmt şanzuman bir bayan kullanımı açısından zor mudur yoksa alışınca sıkıntı olmaz mı?

**onursumer** · 30-12-2010, 10:28

bence sorunlu bir şanzıman değil

2006 senesinde biz hb civic alırkende i-shift sorunul denilmişti

yapılmaması gereken herşeyide yaptım hala daha sıkıntısı yok kullanmayı bilmek gerekiyor birazda

30-12-2010, 00:08	#2
_Burak_ Mesajlar: 2.601 Üyelik Tarihi: Mar 2008 Yaş: 25 Şehir: İstanbul Otomobil: Linea 1.6 mj Emotion Plus	Multimode Zedelerin Forum Sitesi Techturkey.com Post 2

30-12-2010, 00:11	#3
turbo&quattro Mesajlar: 3.548 Üyelik Tarihi: Apr 2009 Yaş: 30 Şehir: B.more - MD Otomobil: 335 coupe	Teknoloji degisti hersey degisti ama icimdeki yaris nefreti hala degismedi 2003 yilinda almistim 2000 model...Dayanamayip iki hafta icinde baya zarar ederek satmistim..Bassan gitmez-durmaz...100den yukari ite kaka cikar..Yanindan otobus, kamyon gecer siddetle salanir, koltuklari rahatsiz vs... Techturkey.com Post 3

30-12-2010, 00:19	#4
fangio Mesajlar: 1.416 Üyelik Tarihi: Nov 2008 Yaş: 33 Şehir: Ankara Otomobil: VW Golf GT & Yaris D4D MMT	yenisinin içi de tipi de daha sempatik duruyor ama multimode Yaris'te de kötü mü? Daha doğrusu kötü derken neden kötü? Her yarı otomatikteki gibi ayağını gazdan çekmezsen illa ki tork konvertörlü tam otomatik bir şanzuman gibi sarsıntısız geçiş yapamaz. Vites geçiş hızı çok mu yavaş? Yokuşlarda kaydırma mı yapıyor? İnsanlar neden bu kadar kötülüyor bu bilgilere gerçekten ihtiyacım var. Techturkey.com Post 4 __________________________________ 2001-2003 model Audi A3 1.8T otomatik aranıyor...

30-12-2010, 00:22	#5
slowmotion Mesajlar: 2.368 Üyelik Tarihi: Jul 2009 Yaş: 30 Şehir: Adana Otomobil: 1.2 SloWMotion TDI, x16xel	bu yorumların hiç birine katılmıyorum. otomatik d4d ye bindim iyi gidiyor hatta kadranda bir çok kez 199a geldi. yakıt tüketimide az. sadece yerden biraz yüksek. 1 yayla iş çözülür. bakımlarıda ucuz. birazdan kuzenim yanıt verir ztn memo yaz hemen seveng bayılın Techturkey.com Post 5 __________________________________ 205 gti, 207 RC 1.2 SloWMotion TDI eski kullanıcı adım : 207rc emrah

30-12-2010, 00:24	#6
tolga900 Mesajlar: 1.156 Üyelik Tarihi: Dec 2005 Yaş: 33 Şehir: ADANA Otomobil: EVO IX,LAND CRUİSER VX 80, FOCUS TDCİ	Zincir o şanzumanın dilinden anlamak önemli olan bende de mmt var corolla d4d tampon tampona trafikte manuelde kullanıp sen atacaksın alt devirde vites attırma o kadar ; Techturkey.com Post 6 __________________________________ www.project01.net

30-12-2010, 00:29	#8
awesome Mesajlar: 147 Üyelik Tarihi: Sep 2010 Şehir: Adana Otomobil: d4d-gti	2008 model var bende. MMT başarılı bir şanzıman değil ancak bana dayandıysa herkese dayanır diye düşünüyorum. 70.000 KM de ve şimdiye kadar 1 kez olsun ne ışık yaktı nede problem çıkardı.arasıra kalibrasyon yaptır sür gitsin.Ben dikkatli kullanmam.Bozulacaksa bozulsun zihniyetiyle kullanırım.190 la giderken manuel e alırım vsvsvs.hatta 3 5 kere boş viteste gaz verip D ye çektiğimde olmuştur.Kısaca hala sorunsuz ve ilk günkü gibi maşallah. Mühendislik açıdan düşünülürse durum değişir.Kesinlikle şahaser değildir.Zamansız vites düşürür(Özellikle 1 ve 2. vites te yaşanır) vitesleri yavaş geçer vs. Asla abartıldığı kadar kötü bir şansıman değildir.Dayanıklıdır ancak başarılı değildir. Aracın kendisi şahsen Toyota nın en çok satan modelidir.Klasmanına oranla sorunsuz bir arabadır.Kendisine kesinlikle laf söyletemem.ayıp etmiş olurum.90 hp 190nm-205nm tork MMT ye rağmen çok canlıdır.1080 KG olduğu düşünülürse düz vitesinin çok keyifli olacağı söylenebilir.Yoltutuşu harika değildir ancak yüksekliğine oranla kesinlikle başarılıdır.Özellikle direskiyon sistemi çok başarılıdır.clio nun PS den bozma direksiyonu ile karşılaştırılamaz bile.Frenleri klasmanın standartlarında başarılıdır. Kısaca bir üst klasmana geçilmedikçe birtane daha alacak olsan VW alamazsam tekrar alabilirim. Techturkey.com Post 8 __________________________________ *maf*

30-12-2010, 00:43	#10
awesome Mesajlar: 147 Üyelik Tarihi: Sep 2010 Şehir: Adana Otomobil: d4d-gti	Toyota'nın D4D MMT kombinasyonunu kullanmayan ve yorum yapanlar seni doğru yönlendiremez.Şu bir gerçekki istisnasız her markanın bu tarz şansımanları problemli diye nitelendirilir ve 1 tanesi olsun tavsiye edilmez.örneğin vw DSG kullanım açısından mükemmel bir şansıman olsada(Vites atış vsvsvs) problem sözkonusuysa internette onlarca sayfa sıkıntı okuyabilirsin.Buda demekki MMT için şikayet çok doğaldır Orhan abi konuyu görürse yazacaktır.Kendisiyle yaklaşık olarak aynı zamanlarda almıştık. Sıfır alacaksan hiç kafanı bulandırma al gitsin.Servisi dahi yeter. MMT performansı çalıyor bu kesin ancak D4D gibi bir motorun olacağı için gayet yırtıcı bir gidişi olacak.Emrah ında bahsettiği gibi km dijital olduğu için 199 dan fazlasını göstermiyor malesef Hayabusa gibi km sonda durur devir ilerlemeye devam eder tabiki eğim vardır ancak bu klasmanda çatıdanda bıraksan gitmez birçoğu bu km yi Techturkey.com Post 10 __________________________________ *maf*

30-12-2010, 00:46	#11
awesome Mesajlar: 147 Üyelik Tarihi: Sep 2010 Şehir: Adana Otomobil: d4d-gti	Isofix olması gerek Techturkey.com Post 11 __________________________________ *maf*

30-12-2010, 00:47	#12
fangio Mesajlar: 1.416 Üyelik Tarihi: Nov 2008 Yaş: 33 Şehir: Ankara Otomobil: VW Golf GT & Yaris D4D MMT	Ben bir test sürüşü yapayım en iyisi. Zaten arabayı ocak ortası ancak alabileceğim. Techturkey.com Post 12 __________________________________ 2001-2003 model Audi A3 1.8T otomatik aranıyor...

30-12-2010, 00:53	#13
awesome Mesajlar: 147 Üyelik Tarihi: Sep 2010 Şehir: Adana Otomobil: d4d-gti	Test kesinlikle aydınlatacaktır. Techturkey.com Post 13 __________________________________ *maf*

30-12-2010, 02:29	#14
Caesar Mesajlar: 1.367 Üyelik Tarihi: Feb 2010 Yaş: 30 Şehir: HELL Otomobil: Demon 335i	Otomatik şanzuman olarak düşünmeyin bunu. DSG veya SMG olarak da düşünmeyin. Bildiğiniz manuel şanzuman debriyaj pedalı yerine debriyaj ecusu koymuşlar. Debriyaja sizin yerinize beyin basıyor. O yüzden sıyırıyor. Sırf otomatik seçeneğimiz olsun adına üretilmiş bir şanzuman. Normal triptronik ve septronic şanzumandan çok daha ucuza mal edilmek amacıyla yapılmış. DSG veya SMG nin yanından bile geçemez. Sıralama yaparsak; (Permormans açısından) Robotlaştırılmış manuel şanzuman (toyota daki) < Septronic & Tiptronic & Otomatik < SMG & DSG & PDK Dayanıklılık açısından: Robotlaştırılmış manuel şanzuman (toyota daki) < SMG & DSG & PDK < Septronic & Tiptronic & Otomatik Dipnot: Bir arkadaşın arabasını kullanmıştım. Durduğu zaman araba N ye atmak gerekiyor. Yoksa aklınca yarım debriyaj beklediği için 8. seferden sonra koku yapmaya başlıyor. Techturkey.com Post 14 __________________________________ So fast, So furious...

30-12-2010, 03:02	#15
awesome Mesajlar: 147 Üyelik Tarihi: Sep 2010 Şehir: Adana Otomobil: d4d-gti	yazdıkların biryere kadar doğrudur.DSG özelliklede SMG ile kıyaslamak anlamsız olur. Arıza durumunda çıkacak masraf açısından: Robotlaştırılmış manuel şanzuman (toyota daki) >SMG & DSG & PDK > Septronic & Tiptronic & Otomatik şeklinde değiştirerek ekleyebiliriz konuya. Dipnot : 8 değil 18 kere beklerse yine koku vs yapmıyor.Ben ve benim etrafımdaki MMT kullanıcıları N konumunu kullanmıyor.Sizin kullandığınız istisna bir araç olarak algılıyorum. Dur kalk yoğun trafikte(Özellikle İstanbul trafiği) ısınmadan kaynaklı ışık yakan ve sağa çekip soğumasını bekleyenlerle karşılaştım.ancak bu durum okadar çabuk karşılaşabilecek bir durum değil. Bende karmaşık trafiğe çok takıldım ve adım adım yürüdüğümü hatta 5 km yolu 1 saatte gittiğimi hatırlıyorum.N ye kesinlikle atmıyorum.Koku veya ısınmada olmadı.yaklaşık 70.000 KM kullandığım araçla ilgili izlenimlerim budur Techturkey.com Post 15 __________________________________ *maf*

30-12-2010, 08:37	#16
vkarayel Mesajlar: 352 Üyelik Tarihi: Jul 2009 Yaş: 33 Şehir: Bursa Otomobil: Tomcat Rover 220 turbo, 2011 Lancer	Yaklaşık 1 sene Corolla da kullandım, Vites geçişleri berbat, Sağlam bir rampada araç kalıyor gitmiyor Geri geri inip hızlanıp çıkmak gerekiyor. Yandan Doğanların çıktığını görünce baya bi moral bozuyor bu durum. Bir depoyla 1100 km yaptım (90km sabit hızla). Baya ekonomik. Oldukça sağlam bir sistem. Uzun yolda araç güven vermiyordu. Şu anda Lancera biniyorum inan bana Corolladan 3 gömlek üstün... Techturkey.com Post 16

30-12-2010, 10:13	#18
gökh@n_gr Mesajlar: 1.127 Üyelik Tarihi: Jan 2007 Yaş: 26 Şehir: İzmir Otomobil: Type-R	benim kız arkadaşımda mmt şanzumanlı benzinli sıfır yaris sipariş etti iptal mi ettirsek acaba? forumları okudum hep kötü yorumlar olduğu kadar iyileri de var.bu yüzden biraz abartıldığını düşündüm.mmt şanzuman bir bayan kullanımı açısından zor mudur yoksa alışınca sıkıntı olmaz mı? Techturkey.com Post 18

30-12-2010, 10:28	#19
onursumer Mesajlar: 9.478 Üyelik Tarihi: Dec 2006 Yaş: 26 Şehir: İstanbul Otomobil: Hyundai Getz 1.4 Dohc	bence sorunlu bir şanzıman değil 2006 senesinde biz hb civic alırkende i-shift sorunul denilmişti yapılmaması gereken herşeyide yaptım hala daha sıkıntısı yok kullanmayı bilmek gerekiyor birazda Techturkey.com Post 19 __________________________________ psn: onursumer 135 ├┼┼╕ 246R

Konuyu Toplam 1 üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir)

Konu Seçenekleri
Yazdırılabilir Sümü Göster Sayfayı E-Mail'le gönder