Mazda mx-5 nc1-nc2 kasa hakkinda

[-ER-]

Selam beyler ne diyorsunuz bilen mazda kullanıcıları mx kullanıcıları NC1 ve NC2 kasa ne farkları vardır hangisini bakılmalı
Tercihim düz vites olmasından yana, kroniği varmıdır derdi nedir?
Çok elektroniiikmi herşeye karışırmı ?
güzel eğlendirirmi ?
En merak ettiğim gaz kelebeği elektronik mi ?
Donanımsal farkları nedir işte bunun gibi şeyler

[skunk11]

Takipteyim, güzel bilgiler çıkacaktır bu konudan

[Berkan]

al bebeğim belki yardımcı olur

oto-park.com dan

Bazı kıyafetlerin kadınları baştan yaratması gibi, bazı donanımlar da otomobillerin çehresini çok değiştiriyor.

Adaptif hız sabitleyici ya da çarpışma önleme sistemleri gibi genelde konfor ve güvenliği geliştiren kalemler daha mekanik bir hal aldıklarında, tesirleri de çok daha derin olabiliyor. Türkiye'de satılan düz vitesli ve 'Sport' donanımlı Mazda MX-5'le test ettiğimiz otomatik model arasındaki üç kritik fark, tam da bunu örnekliyor:

Düz MX-5 günümüzün en başarılı manuel şanzımanlarından birini taşırken, otomatiği sürüş keyfini baltalayan niteliklere sahip. Kesiciye girmeyip kendi vites büyütüyor, viraj girişlerinde düşürme emirlerine sıklıkla itaatsizlik ediyor ve direksiyon üstündeki +/- düğmeleri içgüdüsel çalışmıyor. İlk gaz tepkileri hızlı ve hevesli ancak genel işleyişi demode.
Düz MX-5 mekanik kilitli diferansiyele sahipken, otomatiği açık tip taşıyor. 'Yanlama'yı 'arkadan kayma'ya çeviren bu fark, arabanın limit davranışlarını amatörleştiriyor. Arka tekerleklerin farklı hızlarda dönmesi çoğu koşulda kafanızdan geçenleri uygulamanıza engel oluyor ve bir spor otomobilden ziyade, arkadan itişli herhangi bir aile arabası sürüyormuş hissi veriyor.
Düz MX-5 Bilstein amortisörlerle gelirken, otomatiği standart süspansiyonlarla yetiniyor. 'Sert' ya da 'yumuşak'tan ziyade 'kuru' ve 'tatsız' olarak nitelenebilecek süspansiyonlar, şasiye hükmetme konusunda zayıf kalıyor.
Hardtop test aracı ayrıca kumaş tavanlı modele göre yaklaşık 100 kg'lık bir ağırlık dezavantajına sahip.

İki türevin ortak vasıflarıysa, harikulade şasi ve direksiyonları. Son derece rijit hissettiren otomobil ne kadar zorlansa da tırnak çıkarmıyor ve kullanıcı dostu tavırlar sergiliyor. Üstündeki ucuz Barum Bravuris'lere rağmen şasi dengesi had safhada ve daima güven aşılıyor.

Nüfus cüzdanında '2013' yazsa da MX-5 aslında oldukça yaşlı bir otomobil. Bunun belki de en büyük artısı, artık pek ender rastlanabilecek doğallıkta çalışan direksiyonu. Her türlü elektronik destekten muaf sistem, ağırlığı ve hisleriyle şiir gibi çalışıyor.

Yaşının eksileriyse, içine oturur oturmaz yüzünüze çarpıyor. Takriben 15 sene evvelinin kalite ve ergonomi standartlarında gezinen kabinin yegane artısı, Bose müzik sistemi.

Oto-Park.Com | Mazda MX-5 2.0 Style RHT (2013) - YouTube

[Yiğit G.]

mx-5 ' e otomobil diyenler utansın.Hayatını güzelleştiren bir zevk aleti.Hani sex shop da satsan garip kaçmaz öyle bir alet Ben otomobil severim diyen herkese lazım.. binmeden yaşamadan yorum yapmak olmaz.

[Octane]

Nc güzel araçtır. Inanilmaz dengeli ve eglencelidir, çok sorunsuzdur ve nispeten az yakar. Kaskolamak ucuzdur. Duz yolda gidişi tatminkar degildir. Böyle yani.

[mrtysn]

Manuellerde LSD standart, eglenceli baya dengeli, ses sistemi falan baya iyi. Ortalama 9-11 arasi falan yakar kullanima gore. Kronigi pek duymadim, ama ikinci eli net geberik. Benim de bikac yil icinde dusundugum araclardan bitanesi

[ceratoniaorg]

otomatiği tam orta yaş bunalımındaki erkeklere göre olmuş

[Tayfun.O]

Abi şu mazda mx-5 ve rx-8 e binmek lazım ileride kısmetse bakıcaz.

[Berk007]

Hani sex shop da satsan garip kaçmaz öyle bir alet

al kanka bi tane.. göZüne sokarsın

[Yiğit G.]

al kanka bi tane.. göZüne sokarsın

[OrcunInce]

Manuel'in candır. Çok eğlencelidir. Yakıtı falan düşünülmez. İkinci el'de kanser eder. Ama alınır garaja bir tane konulur.

[levent]

Manueli hakkaten candır, Bilstein, LSD ile keyif verir. Üstünü aç caddede takıl modunda da Bose ses sisteminin yardımı olur

Abartılı yakmaz, abartılı da gitmez ama

[MCN21]

Turkiyede cok on yargili insan var , yok s2k ya parasi yetmemis bunu almis , s2k ozentisi falan diye giydirip durdu millet yillarca. Bence gayet guzel ve duzgun durusu var. Benimde sahip olmak istedigim bir arac

[-ER-]

Anlaşılan Düz vites 2008 falan bakıcaz çünkü florya daki Mazda bayii düz vitesi yok dedi yumuşak tavanda yok dedi.

[onursumer]

son gelen kasalarda hep otomatik gordum ben tr de bence o sınıfta en mantıklı araçlardan

[-ER-]

son gelen kasalarda hep otomatik gordum ben tr de bence o sınıfta en mantıklı araçlardan

Aynen o paralar s2000 de var bir arkadaşda demiş öyle bir yargı varda aynı para zaten yani ama S2000 almam. Genel olarak bir peugeot cu piskolojisi

[onurgoyunc]

Sizde araştırmışsınızdır ama burda güzel bir karşılaştırma var

NC1 vs NC2 - Page 2 - MX-5 Miata Forum

Benimde çok beğendiğim ve sahip olmak istediğim bir araç ama 2 kişilik olması bana şuan için engel. Almanya'da hem softtop(roadster) hem de hardtop(coupe) olarak versiyonlar mevcut, herhalde Türkiye'ye sadece hardttoplu getiriyorlar. Belki Mazda Türkiye ile bağlantıya geçerseniz yardımcı olurlar

[teggy]

Benim de cok begendigim arac. Binmek lazim...

coil-egzoz-ecu-fren-semi slick 8 dakika alti ring gelmis onunu kesen porsche ye ragmen. 200 hp bile degildir arac sadece egzoz ve ecu var.....İzlemesi cok zevkli video...



https://www.youtube.com/watch?v=tQ3x...1_RRMugFIa3VoQ

[McS_R53]

Bu video 8 dk dan fazla çünkü düzlükte zaman ölçmüyor alet. en az + 30 eklemek lazım zamana