scooterlar içinmi üretmiş acaba tek silindirle araç yürütmek biraz zor olabilir kanısındayım..
ama emeğine saygı duyuyorum helal olsun o kadar çalışmış tek silindirde olsa %100 türk malı bi iş yapmış..
tebrikler gerçekten tek silindir araçlarda kullanılmasada sanırım farklı silindir sayılı versiyonları geliştirilicek araçlar için çok iyi bir haber gerçekten![]()
psn&Live id: onursumer
135
├┼┼╕
246R
Nasıl bir motormuşki 22 yıldır üzerinde çalışıyormuş.Ne diyelim vatana millete hayırlısı olması dileği ile.
Ya örs olacak sağlam duracaksın, yada çekiç olacak zamanında vuracaksın..
Oha tek silindirli motor icat edilmiş![]()
Farklı bir kol ve krank yapısı tasarlamış. Dişlili geçişli tasarladığı krank ve kol yapısı sayesinde pistonun alt ölü nokta ve üst ölü noktası arasındaki yolu kranktan bağımsız olabiliyor. Bu sayede emme ve egsoz strokları ile sıkıştırma ve yanma strokları birbirinden farklı gerçekleşiyor.
Teoride güzel. Değişken subap zamanlamasının değişken krank zamanlaması versiyonu gibi. Ekonomik ve verimli olacaktır.
Dizel ve çok silindirlisinin de yapılması gerekir.
Ayrıca her türlü uluslararası patenti de alınmış.
Tebrikler.
Your car is your story. So don't let someone else write the book...
Ülkemiz adına hayırlı olsun inş geliştirip 4 silindirli oalrakta üretime geçirip otomobiller üzeirnde de kullanılacak hale getirilir
www.vava.cars
Lapiztes mk7R
helal olsun daha iyilerinide başarırız imkan verseler![]()
amerikada 19 yaşındaki öğrenciler aynısını yapıp 9.40$dan satıyolar meraklısı internetten araştırsın diye yorum yapmış birisi
motordan anlamam tabi farklı birşeyler var gibi.başarılarının devamını dilerim helal olsun.güzel bi haber.
Helal olsun toprama, varlıklı bir insan, bu motor böyle kalmaz diye düşünüyorum, dahada gelişecektir,
patent almak için tek silindirli yapmış olabilir![]()
Devlet yeterli desteği gösterirse geliştiril yoksa bu şekilde tarih olur. yıldızı açık olsun inş.
Family Rider
So So Slow rider
Tasarımı, mühendisliği ithal. Adı üstünde; Ford. Yerli değil. Sadece yerel bir tesiste üretiliyor o kadar. Tasarım Ford'un, mühendislik Ford'un, marka Ford'un, Kâr Ford'un...
Bunu söyleyen adam icad edilen ve patent alınan bu motoru kağıt üstünde dahi incelememiş ve bu motoru pancar motoru sanıyor. Veya motordan, mekanikten anlamıyor. Veya art niyetli.
Anlayacak, inceleyecek, irdeleyecek olan varsa motorun ayrıntılarını burada paylaşırım.
Your car is your story. So don't let someone else write the book...
Kabaca temel yapıdan, getirilen yenilikten biraz bahsedelim.
Bu çizimde kranktaki ve koldaki dişli bağlantılarını görüyoruz. Kol, dişlili olan kranka rotaryan bir dişli ile bağlı. Bu sayede kol, krankı sürekli sabit aynı noktadan tutmuyor. Tutunma noktası, pozisyonu ve turu sürekli değişiyor.
Bu çizimde ise motorun, daha doğrusu krank ve piston kolunun emme ve sıkıştırma anındaki pozisyonunu görüyoruz.
Bu çizimde ise motoru, daha doğrusu krank ve piston kolunu yanma ve egsoz zamanındaki pozisyonunda görüyoruz.
Görüldüğü gibi bu yeni yapı sayesinde emme ve sıkıştırma ile yanma ve egsoz için hem ayrı zamanlama yapılabiliniyor, hem de otto motorda sabit olan krank ve piston pozisyonlarını değiştirme imkanı tanınıyor. Böylece emme ve sıkıştırma ile yanma ve egsoz zamanları için ayrı stroklar uygulanabiliyor.
Otto motordan bağımsız sıfırdan bir icad değil. Ama Otto motoru geliştiren, yenilikçi bir ekleme, icad.
Your car is your story. So don't let someone else write the book...
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)