Bitmeyen hararet sorunu yardım lütfen :( :(

**mcolgecen** · 08-10-2011, 01:21

s.a abilir kısa süre önce aldığım 850 cc daihatsu coure marka aracım krank keçesi ve sibop kapağından yağ kaçırıyordu onları yeniledik bu sefer silindir kapak contasından yağ kaçırmaya başladı conta yanık olduğu idda edildi fakat garip bir durum vardı aracın çalışmasında çekişinde hiç bir anormalik yoktu contanın yanık olduğuna pek inanmayarak kapağı açtırdım rektefeciye gösterdim teste soktum kapakta çatlak vs olmadığı hafif eğiklik olduğunu söyleyerek kapağı taşladı yeni conta takıldı ve kapak kapatıldı henüz 5 km gitmeden araç hararet yaptı

suyu kompresöre veriyor kapağı tekrar söktük rektefecide ölçtürdük herhangi bir yamukluk veya hasar oluşmamış buğün yeni conta aldık ve kapağı tekrar taktık ama sorun devamdiyor aracın harareti yine yükseliyor tüm müşürler -radyatör-devirdaim vs herşey kontrol edildi hepsi calışıyor yaww kafayı yiyecem bu hararet neden yükseliyor usatanın hatası ne nerede yalnış yapıyor bana bir yol gösterin anadolu yakasında kim anlar kime götüreyim yardımcı olun lütfenn..

**o.b.k** · 08-10-2011, 01:27

orjinal conta mı kullanıyorsunuz? en azından japon malı falan mı? bir de uygun tork değerini biliyor ve ona göre mi sıkıyorsunuz kapağı?

**elpadre** · 08-10-2011, 01:31

termostat acmıyordur

**mcolgecen** · 08-10-2011, 01:37

o.b.k´isimli üyeden Alıntı

orjinal conta mı kullanıyorsunuz? en azından japon malı falan mı? bir de uygun tork değerini biliyor ve ona göre mi sıkıyorsunuz kapağı?

orjinal contası malesef piyasada yok contacıdan kestiriyorum contacı aynı contadan defalarca sattığını bir sıkıntı yaşanmadığını söylüyor hatta kesmiyor bizim contadan elinde daha önceden kesilmişi mevcut direk onu veriyor ustaya acaba tork ayarını yanlış yapıyoruzda ondanmı sıkıntı yaşıyoruz diye defalarca sormama rağmen uygun ölçüde sıktığını söylüyor yaw arabayıda ihtiyaçtan aldık kafam durdu ne yapacağımı bilmiyorum

**o.b.k** · 08-10-2011, 01:41

mcolgecen´isimli üyeden Alıntı

orjinal contası malesef piyasada yok contacıdan kestiriyorum contacı aynı contadan defalarca sattığını bir sıkıntı yaşanmadığını söylüyor hatta kesmiyor bizim contadan elinde daha önceden kesilmişi mevcut direk onu veriyor ustaya acaba tork ayarını yanlış yapıyoruzda ondanmı sıkıntı yaşıyoruz diye defalarca sormama rağmen uygun ölçüde sıktığını söylüyor yaw arabayıda ihtiyaçtan aldık kafam durdu ne yapacağımı bilmiyorum

Öncesinde hiçbir hararet sorunu yokmuş. Ve anlaşılan conta haricinde hiçbirşeye dokunmamışsınız. Doğru mudur?

Eğer böyleyse ne yapıp edip orjinal 3 kat metal japon conta bulmak lazım.

O kapağın da tork değerinin yüksek olduğunu sanmıyorum. Küçük hacim düşük sıkıştırmalı bir motor. Ustanız el alışkanlığıyla contayı çok sıkıyorsa sonradan kestirme conta ezilir gider arada...

Conta bakalım, bulalım bir şekilde. Uğraşma kestirmeyle falan. Bizim japonlarda klingrik conta bile iş görmüyor. Kesme conta hiç iş görmez.

**mcolgecen** · 08-10-2011, 01:44

elpadre´isimli üyeden Alıntı

termostat acmıyordur

termostat ve radyatör fan acıyor çalışıyor ayrıca kapağı açmadan önce hararet yükselmesi gibi bir sorun yoktu yürüyen arabayı pç ettiler ya

**elpadre** · 08-10-2011, 01:46

o zaman kapagı fazla taslamıslar sıkıntı bundandır

**mcolgecen** · 08-10-2011, 01:50

o.b.k´isimli üyeden Alıntı

Öncesinde hiçbir hararet sorunu yokmuş. Ve anlaşılan conta haricinde hiçbirşeye dokunmamışsınız. Doğru mudur?

Eğer böyleyse ne yapıp edip orjinal 3 kat metal japon conta bulmak lazım.

O kapağın da tork değerinin yüksek olduğunu sanmıyorum. Küçük hacim düşük sıkıştırmalı bir motor. Ustanız el alışkanlığıyla contayı çok sıkıyorsa sonradan kestirme conta ezilir gider arada...

Conta bakalım, bulalım bir şekilde. Uğraşma kestirmeyle falan. Bizim japonlarda klingrik conta bile iş görmüyor. Kesme conta hiç iş görmez.

kapak ben almadan önce taşlanmış sanırım yine hararet yapıp conta yanmış fakat araç bende iken herareti hiç yükselmedi ve haret yaptırmadım 3 silindirli araç sıkıştırmaya gelmez oldukca nazik kullandım çalışmada ve gidişinde herhangi bir problem yoktu sadece yağ sızdırıyordu kartal ve bostancı oto sanayilerini dolaştım fakat conta bulamadım son çare kestirmek oldu aksarayda bulunabilirmi bilmiyorum ama benim derdime çare bulun

**yearone** · 08-10-2011, 01:53

Hava vardır büyük ihtimal. Havasını aldınız mı hortumlardan..?

**o.b.k** · 08-10-2011, 01:54

mcolgecen´isimli üyeden Alıntı

kapak ben almadan önce taşlanmış sanırım yine hararet yapıp conta yanmış fakat araç bende iken herareti hiç yükselmedi ve haret yaptırmadım 3 silindirli araç sıkıştırmaya gelmez oldukca nazik kullandım çalışmada ve gidişinde herhangi bir problem yoktu sadece yağ sızdırıyordu kartal ve bostancı oto sanayilerini dolaştım fakat conta bulamadım son çare kestirmek oldu aksarayda bulunabilirmi bilmiyorum ama benim derdime çare bulun

Kapak yüzeyi ya bozuktur, ya düzdür. Taşlanmışsa düzdür. Fazla taşlanmış, iki kere taşlanmış vs... Yüzey düz olduktan sonra bunlar hararet sebebi değildir. Fazla taşlama sıkıştırmayı değiştirir ama sizdeki gibi komprasyona yağ veya su basmaz. Zaten kapakçı bilir bir kapağın en fazla ne kadar taşlanabileceğini kapağın üzerindeki göstergesinden.

Türkiye'de bulamazsan yurtdışından sipariş geçersin. En geç bir haftaya elinde olur.

**mcolgecen** · 08-10-2011, 02:01

yearone´isimli üyeden Alıntı

Hava vardır büyük ihtimal. Havasını aldınız mı hortumlardan..?

ewet su hortumlarının havası alındı sanırım sıkıntımız tork ve contada en önemlisi tecrübeli bir ustaya ihtiyacım var..

**mcolgecen** · 08-10-2011, 02:04

o.b.k´isimli üyeden Alıntı

Kapak yüzeyi ya bozuktur, ya düzdür. Taşlanmışsa düzdür. Fazla taşlanmış, iki kere taşlanmış vs... Yüzey düz olduktan sonra bunlar hararet sebebi değildir. Fazla taşlama sıkıştırmayı değiştirir ama sizdeki gibi komprasyona yağ veya su basmaz. Zaten kapakçı bilir bir kapağın en fazla ne kadar taşlanabileceğini kapağın üzerindeki göstergesinden.

Türkiye'de bulamazsan yurtdışından sipariş geçersin. En geç bir haftaya elinde olur.

malesef kapak son demini yaşıyor birkez daha taşlanamıycak durumda aksi gibi contasını bulamıyorsak kapağı hiç bulamayız aracın tekrar yürüyeceğine dair ümidimi yitirmek üzereyim bu aracın hiçbir parçası yok ebayda flanda rastlamadım nereden bulur temin edebilirim

**yearone** · 08-10-2011, 02:07

Aksaray'da vardır araştırman gerek...

**o.b.k** · 08-10-2011, 02:13

Araban dışarıda genelde Daihatsu Mira diye geçiyor.

İşte conta;

Head Gasket DAIHATSU CUORE MIRA 0.8 | eBay

Hem Türkiye'ye kargo dahil 30 sterlin, hem de ingiltere'den.

**mcolgecen** · 08-10-2011, 02:25

o.b.k´isimli üyeden Alıntı

Araban dışarıda genelde Daihatsu Mira diye geçiyor.

İşte conta;

Head Gasket DAIHATSU CUORE MIRA 0.8 | eBay

Hem 30 sterlin, hem de ingiltere'den.

ilginden dolayı çook teşekkürler ingiltere olması daha güzel oldu yakın bir abimiz var o yardımcı olacaktır şuan ihtiyacımız yok lazım olrsa silindir kapağıda bulabilirmiyiz acaba ümidi yitirmişken ilaç gibi geldi ..

**mhmtsrtp** · 08-10-2011, 02:36

baya bi heyecanla almıştın

nese canın sağolsun çözülür inş. sorunun bu grupta en sorunsuz parça sıkıntısız sanırım maruti. umarım kısa sürede sorunun hallolur cıncık gibiydi couren

**mhmtsrtp** · 08-10-2011, 02:43

o.b.k´isimli üyeden Alıntı

Araban dışarıda genelde Daihatsu Mira diye geçiyor.

İşte conta;

Head Gasket DAIHATSU CUORE MIRA 0.8 | eBay

Hem Türkiye'ye kargo dahil 30 sterlin, hem de ingiltere'den.

siz daha ii bilirsiniz ama mirayla coure bambaşka araçlar kasa olarak çok yakın ama mira turbolu ve yanılmıyosam tr ye hiç gelmedi gerçi motor aksamı birbirine uyuyomu orasını bilemem

**o.b.k** · 08-10-2011, 02:48

mhmtsrtp´isimli üyeden Alıntı

siz daha ii bilirsiniz ama mirayla coure bambaşka araçlar kasa olarak çok yakın ama mira turbolu ve yanılmıyosam tr ye hiç gelmedi gerçi motor aksamı birbirine uyuyomu orasını bilemem

Mira'da farklı motorlar da var, haklısın. Ama bu kasa ve 0.8 motor için ortak diyebiliriz. En azından kapak ve conta kesin ortak;

The L200 (front-wheel drive) was produced with the Mira badge from the spring of 1990 until at least 1998, but the platform has lived on under other names. L201 was the chassis code used on export market cars, usually labelled "Cuore".

**0M42** · 08-10-2011, 09:32

Blok yüzeyi kontrol edildimi ? Belki sorun blok yüzeyinde aşırı ısı yüzünden çekme kasma olabiliyor bilginiz olsun.Ve kompresyon testi yaptırın olması gereken değerleri araştırıp öğrenin elde ettiğiniz değerler ile karşılaştırın sııştırmanın hatrı sayılı şekilde artıp artmadığını bu şekilde öğrenebilirsiniz.

08-10-2011, 01:27	#2
o.b.k TechTurkey Mesajlar: 1.603 Üyelik Tarihi: Sep 2010 Yaş: 28 Şehir: ankara Otomobil: fio emo 95ps	orjinal conta mı kullanıyorsunuz? en azından japon malı falan mı? bir de uygun tork değerini biliyor ve ona göre mi sıkıyorsunuz kapağı? Techturkey.com Post 2 __________________________________ “ Ever tried. Ever failed. No matter. Try Again. Fail again. Fail better. ” Samuel Beckett

08-10-2011, 01:53	#9
yearone Mesajlar: 1.565 Üyelik Tarihi: Aug 2007 Yaş: 31 Şehir: İstanbul Otomobil: feyirmice	Hava vardır büyük ihtimal. Havasını aldınız mı hortumlardan..? Techturkey.com Post 9 __________________________________ http://b1108.hizliresim.com/11/8/12/6771.jpg

08-10-2011, 02:07	#13
yearone Mesajlar: 1.565 Üyelik Tarihi: Aug 2007 Yaş: 31 Şehir: İstanbul Otomobil: feyirmice	Aksaray'da vardır araştırman gerek... Techturkey.com Post 13 __________________________________ http://b1108.hizliresim.com/11/8/12/6771.jpg

08-10-2011, 02:13	#14
o.b.k TechTurkey Mesajlar: 1.603 Üyelik Tarihi: Sep 2010 Yaş: 28 Şehir: ankara Otomobil: fio emo 95ps	Araban dışarıda genelde Daihatsu Mira diye geçiyor. İşte conta; Head Gasket DAIHATSU CUORE MIRA 0.8 \| eBay Hem Türkiye'ye kargo dahil 30 sterlin, hem de ingiltere'den. Techturkey.com Post 14 __________________________________ “ Ever tried. Ever failed. No matter. Try Again. Fail again. Fail better. ” Samuel Beckett Son Düzenleyen o.b.k; 08-10-2011 02:25.

08-10-2011, 02:36	#16
mhmtsrtp Mesajlar: 452 Üyelik Tarihi: Mar 2010 Şehir: türkiye istanbul Otomobil: mortgage izin vermiyo:D	baya bi heyecanla almıştın nese canın sağolsun çözülür inş. sorunun bu grupta en sorunsuz parça sıkıntısız sanırım maruti. umarım kısa sürede sorunun hallolur cıncık gibiydi couren Techturkey.com Post 16

08-10-2011, 09:32	#19
0M42 Mesajlar: 1.462 Üyelik Tarihi: Oct 2010 Şehir: Rize Otomobil: Kadett	Blok yüzeyi kontrol edildimi ? Belki sorun blok yüzeyinde aşırı ısı yüzünden çekme kasma olabiliyor bilginiz olsun.Ve kompresyon testi yaptırın olması gereken değerleri araştırıp öğrenin elde ettiğiniz değerler ile karşılaştırın sııştırmanın hatrı sayılı şekilde artıp artmadığını bu şekilde öğrenebilirsiniz. Techturkey.com Post 19 __________________________________ ‎5 yaşindaki Rize'li bir Çocuğun dolmuşta Annesine dediği gibidir Belkide Hayat ; "Hem vuriyysun Hem Ağlama Diysun"

Konuyu Toplam 1 üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir)

Konu Seçenekleri
Yazdırılabilir Sümü Göster Sayfayı E-Mail'le gönder