DSG e kırılma diye bir şey yok. yanlış yönlendiriliyorsunuz.
Yahu herkes bişey uyduruyor.
DSG nin vites atma hızı 0.03 saniye mi 0.08 saniyemi 0.01 saniyemi..Anladık gerçekten hızlı vites atıyor hatta baya hızlı ama tam olarak nedir bu.Son olarak manuel vitesi usta şoför diyebileceğimiz biri ortalama kaç saniyede atar 0.20 vs.??
Kapatirlar Biz kapattik %100 calisan revize edilmis 20.000 km dir yolda dq200 var
Acildiginda dikkat etmek gereken bazi puf noktalar var once neyin bozuldugunu iyi tespit etmek gerek genelde mekatronik bozuluyor (valve leri )Disli kirilanina henuz raslamadim ama yedek parca sikintisi olmakla beraber istenildikden sonra sorunsuz yapilabiliyor..
R
Maalesef direk değişiminin nedeni fabrika tamirine yönlendirmiyor ve parça yollamıyor. Hoş şansımanın markasını hatırlamıyorum ama sanırım onlar yollamıyorlar. Tam bilgim yok maalesef. Ama genelde olan içeride aşınmalar olması ve çapaklanma. Çapaklanma olanları direk değişimi isteniyr
Rasıtcım,ben onu servısler ıcın soyledım yoksa her sey mumkun yapılmak ıstenıldıkten sonra...
Sımdıye kadar dıslı kıranda oldu,balata sıyıranda. Mekatronık degısımı kolay. Onemlı olan revızyondan sonra senkronızasyonu tutturmak. 7 ılerının tamırı kolay ancak 6 ılerı yaglının cok daha zor.
Benim arkadaşın 2009 A3 içinde aynı şeyi söyleyip Mekatronik'i değiştirmişlerdi. Fakat problem düzelmedi. Daha sonra kavrama ile ilgili dediler sora yazılım vs falan baya bi gitti geldi araba servise. Bir ara stop falan ediyordu motor durduk yere. Sonrada Vites Kutusu değişecek dendi en son, ondan sonra ne oldu bilmiyorum
Nekadarda abartmışsınız oyle yok 20 bin TL + işçilik felan bukadarda mübalağ olmaz...
Benim aracımın şanzımanı 12 bin TL sizinki nasıl 20 bin TL oluyor....
Şanzıman kırma diye bişey yok içindeki parçalar bozuluyor genelde Kavrama - Mekatronik arızaları...
Mekatronik kullanıcıya baglı arac durmadan geri ileri vites değişimleri giderken N ye atma tekrar D ye çekme aşırı yüklenme yani kısacası hassas bir şanzıman DQ200 DSG 7 kuru Tip için konusuyorum.
Ses sıkıntısı var sadece onada alıstım kendi çalışma sesi yagsız oldugu için.
Kavrama sorununa gelince 2 de alt devirde donuslerde araba balata kaçırıyomus gibi Tİtriyorsa ozaman kavramanız bitmiş demektir Aracını garantilide olsa garantisi Bitmişde olsa Kronik arızalı bi parça oldugu için hemen ücretsiz değişiyorlar.
Ayrıyeten 2012 nin ilk çeyreğinde Kavrama güncellemesi çıkarılarak yeni tip kavramalar daha dayanıklı ve hataları en aza indirgenmiş parçalar TR ye giriş yaptı artık yeni tip kavramalar takılarak sorun kökten çözülüyor.
Kendi adıma konusuyorum yeni çıkan bir şanzıman zamanında benide cok ama cok ugrastırdı.
Titizliğimden dolayı komple şanzımanı yenilettim. Fakat ne aracın gitmeme sıkıntısı ne yolda kalması nede kırılma olayı vardı.
Sadece 1-2 geçişinde takıntılı geçiyordu.
Mekatronik dediler garantiden geldi değişti şanzıman daha kötü oldu geçişler sallantılı oldu
Tekrar servisin yolunu tuttum adaptasyon yapıldı yol testi yapıldı sorun düzelmedi
KOMPLE Şanzıman Garantiden onaylandı ve değişti suan 1 yıldır stage2 olan motorumla uyum içinde çalısıyor yaklasık 236HP aracım...
Yiğidi öldürün hakıını yemeyin bu Dogustan nefret ederim ama Garanti konusunda bi kez magduriyet yasatmadı anında sıkıntılı parcayı değişiyorlar bu bakımdan Dogusa Hayranım.
Bunun gibi bi cok parca değiştim garantiden xenonlara kadar.
Garantim bitti su pompam bozuldu Yine tiguan vs Twinchargerlarda orta derecede kronik sorun charger ı harekete geçiren parça 'ÇIT' diye duydugunuz ses alt devirdeki. 956 TL parça fiyatı 350 TL de işçilik masrafı cıktı...
İyi niyet garantisi parçada %70 işçilikte %50 Ödemesini verdi geriye 300 civarı bişey odedim cıktım.
Eleştiri yaparken biraz objektif olalım lütfen bukadar b.k atılcak bi şanzıman oldugunu sanmıyorum Bilmeyenler için aracım 2010 İbiza Cupra Stage2...
yeni golf'te epeyce düzeltmişlerdir eminim bu tür problemleri
Kafam ıyıce karıstı simdi ???
Birgün Ölürsem Tabutumu 4kişi Taşıyacak Yaa. Öndekiler 1.60 Boylarında, Arkadakiler 1.90boylarında Olsun. Maksat Ön Biraz Basık Dursun
x5'in otomatik şanzumanı gibi mübarek o da bu civarlardaydı
6 ileri yagli tip DSG'de, tek bildigim mecatronic arizasi yasanabilir ve genelde iyi niyet garantisinden degisiyor. Bu arizanin araca etkisi vites geçişlerinde vuruntu.
7 ileri kuru tip DSG ise biraz daha ticari düşünülmüş, ışıklarda beklerken frene tam basma gücü uygulanmazsa kavrama ayarı bozuluyor ve kalkışta titreme oluyor. İlaveten mecatronic arizasi da mevcut. Vw aracin garantisi bitmis olsada yine iyi niyet garantisinden degisim yapiyor.
Kuru tip DSG yola gücü daha iyi aktarsada ıslak tipin ( dayanikliligindan dolayı ) yerini tutması pek mümkün görünmüyor.
Hayır stratejiden değil bu resmi bir olay. Bir şeye para veriyor ve eline faturanı alıyorsan 2 yıl garantisi olması mecburi. Ama sen parasını vermemişsen ve eline fatura yoksa (bizim faturalar garanti belgesidir ayrıca) zaten bunun garantisi olamaz. Yani bundan dolayı. Takılan parçalar hepsi aynıdır
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)