27 ekim istanbul park B seansı megane 2 rs ( us 9888)

[ahm_]

ilk seansta süre kasmayacağım için aracı yormamak adına daha temkinli ve yavaş tur atılmıştır.
Süre : 2,36... bir rakam arkadaşlarımın dışarıdan tuttuğudur.

Araç özelliklerine gelince full stock 225 hp sadece yay ve semi slick lastik mevcuttur.Lastiklerin ömrü %20-30 civarında olup 8-10 seans pist yarışı görmüştür.

2. seans çıkış videom hafıza kartının azizliğine uğrayıp sadece 7 dakika çekebilmiş.O yüzden o videoyu paylaşamadım bende bunu paylaşayım dedim.

Ondada önden çeker pist rekoru 2,34.7 resmi süreye göre kırılmış bulunmaktadır.

Daha iyi bir lastikle bu sürenin 2,32-2,33 lere çekilebiliceğini tahmin ediyorum.Bu arada araçta arka koltuklar ve stepne sökük ve benzin ceyrek depo . aracı hafifletmek adına yapılan işlemlerdir. Faydasını görmedim desem yalan olur hissedilir derecede hızlandığını farkettim.

Düzlüklerde hızlanması tatmin etmesede yol tutuşu ve duruşu konusunda çoğu araçtan daha iyi olduğunu bir kez daha bu organizasyonda hissettim.

video nun linki :

27 ekim istanbul park pist günleri megane 2 rs (us 9888) - YouTube

Olumlu olumsuz yorumlarınız bekliyorum =) ve herhangi bir arkadaşımı riske atacak bir şey yapmadığımı düşünüyorum yaptıysam farkında olmadan şimdiden kusura bakmasın

[Seyran]

Tebrik ederim kardesim.

Iyilestirilebilecek yerler illa ki var gordugum kadariyla ama genel olarak gayet iyi.

Ben senin yerinde olsam depoyu 1/4'te tutmazdim. Benzin pompasinin sagligi acisindan diyorum. Virajlarda G'den bir tarafa toplaniyor, kesiklik filan olabilir. Hem de az benzinle pompanin asiri isinmasini risk ediyorsun, omrunu kisaltir.

Direksiyonu her zaman 09:15 pozisyonunda tutmaya gayret et. 180 dereceyi gecmedikce de 9:15 pozisyonunu bozma. Zaten pistte oyle birseye ihtiyacin olma ihtimali yok.

Ana duzluge 3'le cikiyorsun sanirim? Araba 3'u kacta bitiriyor?

[ahm_]

Tebrik ederim kardesim.

Iyilestirilebilecek yerler illa ki var gordugum kadariyla ama genel olarak gayet iyi.

Ben senin yerinde olsam depoyu 1/4'te tutmazdim. Benzin pompasinin sagligi acisindan diyorum. Virajlarda G'den bir tarafa toplaniyor, kesiklik filan olabilir. Hem de az benzinle pompanin asiri isinmasini risk ediyorsun, omrunu kisaltir.

Direksiyonu her zaman 09:15 pozisyonunda tutmaya gayret et. 180 dereceyi gecmedikce de 9:15 pozisyonunu bozma. Zaten pistte oyle birseye ihtiyacin olma ihtimali yok.

Ana duzluge 3'le cikiyorsun sanirim? Araba 3'u kacta bitiriyor?

Teşekkür ederim evet o kadar az benzinle çıkmak pek benimde hoşuma gitmedi son tura gelmeden ışık yandı ve dediğiniz gibi virajda kesiklik yaptı bende bıraktım .

Direksiyon tutuşunu bir türlü oturtturamıyorum alıştığım şekle kayıyor hep o şekilde tutmaya çalışıncada bi garip oluyor motive olamıyorum.

Bu video biraz da pistte ne yapacağım bir dahaki seans denemesiydi aslında birde lastiklerim bir hayli kötüydü 8-10 pist seansı görmüştü

Ana düzlüğe gelince 3 ile çıkıyorum pistin hiç bir noktasında 3 ün altına düşmüyorum 3. vites 140 görüyor aracım

[fatihob]

Tebrikler süren çok güzel speclerine göre

Videoda 6. dakkadaki Rocco korkuttu, çok kötü açıyla gitti bariyerlere doğru. Sonraki tur orda bişi görmeyince rahatladım.

[ahm_]

Tebrikler süren çok güzel speclerine göre

Videoda 6. dakkadaki Rocco korkuttu, çok kötü açıyla gitti bariyerlere doğru. Sonraki tur orda bişi görmeyince rahatladım.

Teşekkür ederim evet benide korkuttu baya çıktı yoldan aynı yerde cooper lada aynı şeyi yaşadım videoya yansımamış