Bu araç Harun ustaya gidermiydi eskiden ?
Garaj : G29 Z4 30i / E92 335i / E46 Compact M3 CSL / Alfa Romeo GT 3.2 / MX-5 ND 1.5 / A4 45 TFSI / G01 X3
Anılar : Alfa 156 / E34 535i / Fiat Uno / S55 AMG / Scirocco / Xsara VTS Ph1 Lynx S/C
Video'da araba da sürüş te güzel. Son 2-3 yavaş virajlarda gaza daha az oturabilirsin, understeerda gaza abanmak çok lastik parçalıyor orda, zaman da kazandırmıyor.
abi ilk video çok güzel olmuş çok beğendim jantlar ayrı bi hava katmış araca
Tesekkur ederim, focus dengeli tepkili keyifli, ayni zamanda kullanici hatalarinida affediyor, yaptigim iyilestirmelerinde faydasini gordum, biraz ilavelerle eksiksiz halde 200hplerin yanina 115 hp olarak yazilmak hedefim
evet intake cok iyiydi, rocco icinse balata ve ku lar ile 3sn rahat alirsiniz bence 34 yapmamasi icin eksigi yok aracin. tabanida bir miktar genisletirseniz cuk olur kafadan kayma azalir, 235se 245 40 18 olcusu vardi super olur,
evet intake basariliydi,
Direksiyonunuza sağlık, son pit girişi civarındaki virajlarda ciddi zaman kaybetmişsiniz understeer ötürü onu aşarsanız birazcık daha zaman alırsınız diye düşünüyorum ben de, bir de 8'i diyecektim ama son 2-3 turda çözdünüz olayı zaten
AR Giulietta 1.6 jtdm2
~ 210hp 420nm (ex setup with gtb1549vk) 22.8 sn -1.8 eğim
~ 250hp 500nm (ex setup with gtd1752mvkr - giulia 2.2) 14 sn kadran
1460 kg scaled
now back to stock.
Aracınız ve setup unuz çok güzel maşallah. Nerdeyse benim aracın setup un kopyası gibi. Sürenizde çok iyi. iPhone ile herhangi bir yazılım ile süre ölçümü vs.vs yaptınız mı acaba ?
Schumi.Projects
106 GTI | 206 RC | 2008 SUV 1.2 PureTech EAT8 | 3008 SUV 1.6 HDi EAT6 | Citroen AX GTI
Never drive faster than your guardian angel can fly
106 RC - 106 GTI with 2 liter engine
teşekkürler. araçta kilit olduğu için Scirocco'nun aksine virajlarda yüklendim. michelinler ısındıktan sonra yavaş yavaş bırakmaya başladı ve understeer arttı. bir dahaki organizasyonda inşallah stili değiştireceğim
bu arada gf8'nizi otoparkta gördüm, maşallah'ı var. yeni beyin setupı ve fren problemi çözümü ile listeye yukarılardan bir giriş bekliyorum. selamlar.
Garaj : G29 Z4 30i / E92 335i / E46 Compact M3 CSL / Alfa Romeo GT 3.2 / MX-5 ND 1.5 / A4 45 TFSI / G01 X3
Anılar : Alfa 156 / E34 535i / Fiat Uno / S55 AMG / Scirocco / Xsara VTS Ph1 Lynx S/C
Garaj : G29 Z4 30i / E92 335i / E46 Compact M3 CSL / Alfa Romeo GT 3.2 / MX-5 ND 1.5 / A4 45 TFSI / G01 X3
Anılar : Alfa 156 / E34 535i / Fiat Uno / S55 AMG / Scirocco / Xsara VTS Ph1 Lynx S/C
Garaj : G29 Z4 30i / E92 335i / E46 Compact M3 CSL / Alfa Romeo GT 3.2 / MX-5 ND 1.5 / A4 45 TFSI / G01 X3
Anılar : Alfa 156 / E34 535i / Fiat Uno / S55 AMG / Scirocco / Xsara VTS Ph1 Lynx S/C
teşekkürler. 2 seansda da transponder aldım. en iyi süre 2:42.505, yakında resmi listeye eklenir. daha dikkatli ve sakin bir sürüş ile 2:40 zor olmayacak diye düşünüyorum. semi slick ve hafif jant ile 2:35'lere yaklaşmak hedefim. sonrası için makineye takviye lazım. yakın planda sanayiye ayıracak vaktim olmadığı için henüz bu konuya girişemedim. atmosferik ITB, egezantrik ve komple motor içi yapılı bir setup ile çılgın 220ps mi yoksa lynx lowboost supercharger ile 270ps mi konusunda da karar vermiş değilim. bu konuda projeye girişirsem forumda mutlaka paylaşırım. selamlar
Garaj : G29 Z4 30i / E92 335i / E46 Compact M3 CSL / Alfa Romeo GT 3.2 / MX-5 ND 1.5 / A4 45 TFSI / G01 X3
Anılar : Alfa 156 / E34 535i / Fiat Uno / S55 AMG / Scirocco / Xsara VTS Ph1 Lynx S/C
Garaj : G29 Z4 30i / E92 335i / E46 Compact M3 CSL / Alfa Romeo GT 3.2 / MX-5 ND 1.5 / A4 45 TFSI / G01 X3
Anılar : Alfa 156 / E34 535i / Fiat Uno / S55 AMG / Scirocco / Xsara VTS Ph1 Lynx S/C
AR Giulietta 1.6 jtdm2
~ 210hp 420nm (ex setup with gtb1549vk) 22.8 sn -1.8 eğim
~ 250hp 500nm (ex setup with gtd1752mvkr - giulia 2.2) 14 sn kadran
1460 kg scaled
now back to stock.
Masallah Seside gidiside cok iyi
sürüş stiliniz çok iyi bence her ne kadar pist tecrübem olmasa da izlediğim kadarıyla bunu söyleyebiliyorum. aracın sesi de çok güzel.
Otoparktaki kickboxer'ın gf8'i idi, cidden maşallahı var Benim araba onun daha sakin hali
İnsan o virajlarda daha hızlı gitmek istiyor, kafandaki hız yapabildiğin hıza uymayınca understeerda kalıyorsun. İlk pist gününde ben de benzer sürmüştüm orada. Arkadaş uyarınca orayı sakin dönmeyi denedim, hem daha iyi süre çıktı, hem de daha az lastik harcadım orda.
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)