208'in lastiklerinden saksı yapacaktım ki, Orçun ben de bi seans döneyim demişti. 😃
208'in lastiklerinden saksı yapacaktım ki, Orçun ben de bi seans döneyim demişti. 😃
çok teşekkür ederim orçun, bunlar bu değilde bir önceki pist gününe ait sanırım yoksa transponder alınmasada her aracın verileri tutuluyormuOrcunInce Nickli Üyeden Alıntı
Onur bende test aracı 208 ile attığım turların verileri vardı, seninkileri de aldım yan yana koydum.
208 ile ukku 40 tur atmıştı benden önce, lastik ve freni tahmin edersin. Araba bone stock, Peugeot test aracı. 2.40 best lap'imdi.
Yanında yıldız olanlar tam gaz geçilen yerler, diğerleri dengeli gaz. İncelemeni öneririm
ORC ONUR
start finish tabel altı 149 164***
1. viraj apex 89 83
2. viraj öncesi tabela altı 116 128***
2. viraj içi tabela altı 140 144***
3. viraj apex 102 103
4. viraj apex 78 81
5. viraj apex 85 89
6. viraj apex 108 113***
7. viraj frenden önce 156 168***
7. viraj apex 80 88
8. viraj başı üst geçit 132 141***
8. vira son apex 139 138
9. viraj frenden önce 177 188***
9. viraj apex 83 90
11. viraj öncesi tabela altı 160 169***
12. viraj frenden önce 176 191***
12. viraj apex 67 66
13. viraj apex 75 70
14. viraj apex 69 71
start finish çizgi 148 159***
Demek ıstedıgımı zekı anlatmısda kısaca soylersek
genıs pist apexler bellı zemın cok ıyı tuttugu ıcın kontra yada benzer suruse gerek kalmıyor,e ıyı surucu farkı nerede yaratıcak teknık denılebılecek ılk vıraj ve 8. vıraj var orada ıyı pılot sure kazanır ancak
benzer araclarda 3 sanıyeden fazla sure oynuyorsa orada pılotajda cızgılerde sıkıntı vardır yavas olanda..
Turlara bakıldıgında polonun en ıyı turmumu bılmıyorumda, ılk vırajda sıkıntı oldugu acık
M3CSL
start finish öncesi 12-13-14 de de çizgi ve teknik çok fark ettirir bence
12 13 14 u herkes ezberledı artık
Herkes ezberledi ama hala katılımcının yarısı ara sokak döner gibi bırakıyor direksiyonu 12 13 14 te özellikle 13 kısmında.. Direksiyon tutuş şekli çok etkiliyor o virajda benim gözlemlediğim..
-Fırat
Rıfat amca speciale almış birdahakine getirir heralde bakalım onla nasıl olucak süresi, hep aksilik yaşadı diğer araçlarlaBenim ornek verdiklerim orta ustu pilotlardi.
Yani GP 2:35 donen surucu emir yada 2:31 ahmet cipa
458 ile 2:18 donen rifat abi yani kotu ornekleri vermiyorum.
Yoksa Gp ile 2:43 donende var tabi yada 2:24 donen turbo ve 458'de var.
Yani hot hatch lerde zaman farki max bu kadar olur zaten,SS lerde fark surucusune gor yine bu seviyelerde olabilir.
Fakat alinan risk kismi daha farkli. Ne kadar hizli o kadar risk tabiki.
Ben 223km ile donuyorum 11'i,en ufak kacirma buyuk maddi ve manevi kayiplar olurdu 458 ile.
Birde su algiyi degistirmek isterim;mesela biz 458 ile 2:12 ile kendi
limimitimize dayandik. Artik virguller iniyor. Gp ile de 2:26 ya geldim,mekanikde degisiklik yapmazsam virgul oyniyacak benim icin.
Yani her surucunun her otomobil ile limitleri var,sonrasi cok zor oluyor...
Kucumsemedigini tabiki biliyorum hatta benim aracin kivaminda biri bu sureyi gecmesi benimde cokkk hosuma gider ki birseyler ogrenirim.
Bold kısma edit çekiyoruz beyler bu gece ciddi bir kıyaslama yaptık artık 8 i elimde çekirdek teyple oynayarak döneceğim canımı tehlikeye atma gibi bir derdim olmayacak en azından... Yavaş ve kombine yavaş virajlara yoğunlaşmak gerektiğine kesin kanaat getirdik.Sallamasyon ya da media player ölçümü değil bu aradabold olmayan kısımda hala aynı fikirdeyiz..
Rifat abi kesinlikle getirir. Yanlis ve talihsiz isler geldi basina....
En merak ettigim aracdir 458S,bakalim hunerleri neymis. Pazarlama mi yoksa cidden basarili mi.
8. viraj da süre kazanmak yerine, 6'ya atıp arabayı soğutsak daha çok zaman kazanıcaz bu gece onu anladık telemetridenBold kısma edit çekiyoruz beyler bu gece ciddi bir kıyaslama yaptık artık 8 i elimde çekirdek teyple oynayarak döneceğim canımı tehlikeye atma gibi bir derdim olmayacak en azından... Yavaş ve kombine yavaş virajlara yoğunlaşmak gerektiğine kesin kanaat getirdik.Sallamasyon ya da media player ölçümü değil bu arada
Megane 3 RS / 2.17 @İstanbulPark
Fk8 Type-R (stock) / 50.68 @Körfez
Megane 3 RS / 49.60 @Körfez
Bugün esmotors un günü varmış, rıfat amcanın oğlu atada benim arkadaşım okuldan çıkarken aradı, napıosun hadi piste falan dedi bende apar topar çıktım gittim Speciale yi de çok merak ediyordum. Bikere atayla çıktım ama oda ilk defa sürdüğü için biraz temkinliydi ama araç inanılmaz yol tutuyor. Daha sonra rıfat amcayla çıktım, rıfat amca biz gelmeden önce 22-23 tur atmış sanırım hafiften alışmaya başlamıştı araca onunlada 2 tur attık birde soğutma turunda henüz tam oturtamadığı yerleri gösterdi daha süresi inecek yani alıştıkça ama araç gerçekten beklediğimden çok daha iyiydi.
Buda bugünden bir fotoğraf :
Konuyada yazdım,Rıfat abıyle konustuk,ekımde bırlıkteyız pıstte...
2:12 olmalıydı cunku ben 2:10 beklıyorum 458S den minimum.
Bakalım neler olucak ama pramıdın en tepesındekı arac suan pıst ıcın
bende lastiklerin durumunu merak ettim (kumho v70a) bu şekilde 2 kere pist günü geçirdi lastik. yanakları ne durumda ?
Yanaklar değilde iç kısım çok parçalanıyor, doğru basıncıda tutturamadım sanırım bir türlü ondan dolayıda olabilir birde konuda bolca bahsedilen understeer ve fazla direksiyon kırmamdan dolayı durumları pek iç açıcı değil. Sadece sağ ön parçalanıyor benim gözlemlediğim bende sırayla sağ öne takıcam hepsini.bende lastiklerin durumunu merak ettim (kumho v70a) bu şekilde 2 kere pist günü geçirdi lastik. yanakları ne durumda ?
Bu ilk seferden sonraki bir fotoğraf, basınçlar biraz olması gerekenden fazlaydı ve hava 31 dereceydi ondan dolayıda baya şişmiştir seans sırasında.
Gereginden hizli girip kafadan kayma yasadiginiz turlarin sonucu bunlar dogru soyluyorsunuz. O problemi cozdugunuzde bu lastikler sizi daha idare edecektir. Ama tamamen bittiginde uygun ebat bulursaniz ad08 tavsiye ediyorum bir cok pist severe ettigim gibi. Bunun gibi 3 seans gecirdim istanbul parkta, izmit korfez gordu 15 tur yine bu sekil+ olarak 2 yaz (5er ay falan hatta) surekli sara sara gezdim onden cekis 260hp 400nm aracimda en ufak bir parcalanma yasamadim
tahminimden daha iyi. sanırım semi slick olması, hamuru vs. bende doğru basıncı bilmiyorum deneme yanılma ve arada ölçerek anlayacağız sanırım.
buda benim 3 seans sonrası conti sport contact ssr lastikler. bende çok fazla understeer'a kalmıştım ve lastikleri değiştiremeden gitmek zorunda kaldım netice ortada[IMG]
[/IMG]
Fazla basinc ve taramakdan olmus. Size bahsettigim marti durumu
Havayi soguk 28 sicak max 33 ile pistte yuruyun. Siz 40 lari asmissiniz cunku ortasi yenmis.
Rotasyon iyi ancak asinmis lastigi koydugunuz taraf az yol tutacak. OZellikle arkaya koydugunuzda uzun hizli virajlarda tutunma sorunu yasayacaksiniz.
Hersey tecrube,olsun
28 ile yürürsek 33 e kıyasla daha iyi mi tutuş sağlarız v70a için sorarsam ?Fazla basinc ve taramakdan olmus. Size bahsettigim marti durumu
Havayi soguk 28 sicak max 33 ile pistte yuruyun. Siz 40 lari asmissiniz cunku ortasi yenmis.
Rotasyon iyi ancak asinmis lastigi koydugunuz taraf az yol tutacak. OZellikle arkaya koydugunuzda uzun hizli virajlarda tutunma sorunu yasayacaksiniz.
Hersey tecrube,olsun
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)
Yetkileriniz
Alıntı