2 tur sonunda pite girip havalari olcun,yaklasik 38 olucaktir,32 ye indirip devam edin.
Yani soguk 28 sicak 32-33 ideal bu tip araclarda.
Onlarca deneyimle sabittir....
2 tur sonunda pite girip havalari olcun,yaklasik 38 olucaktir,32 ye indirip devam edin.
Yani soguk 28 sicak 32-33 ideal bu tip araclarda.
Onlarca deneyimle sabittir....
997TT Nickli Üyeden Alıntı
teşekkürler ilk fırsatta deneyeceğim
sormak istediğim ve merak ettiğim sıcak iken 30'a indirseydik farkı ne olurdu bu araçlarda? tıpkı 40 psi daki hali gibi aşınma ve tutunma sorunu mu olur ?
Zaten sıcakken 32 ye ındıreceksını ve asırı havayı alınca lastıgın ortası ve kenarları asırı asınmıs olmayacak.
Optımum yuzey temas edıcegı ıcın tutunma ıyı olacak,fren gucu artıcak vs vs.
Mutlaka yapın
Murat beyin dedigi cok dogru iceride 1 -2 tur isitip ardindan ideal basinca indirip devam etmek dogru basincla tur atmaniza boylelikle duzgun asinma ve dogru yol tutusa sebep olacak. Hava sicakligi, aracin cekisi (on arka veya 4), kullanim sekliniz, lastigin isi kontrolu vs vs ye gore degisecektir kac az kac fazla hava basmaniz gerektigi eger pite girip duzeltip devam etme sansiniz yoksa. Bu durumda cekisin oldugu lastige 4 5 psi az, cekisin olmadigi lastiklere 2 3 psi az basabilirsiniz yaklasik olarak.
Zaten sıcakken 32 ye ındıreceksını ve asırı havayı alınca lastıgın ortası ve kenarları asırı asınmıs olmayacak.
Optımum yuzey temas edıcegı ıcın tutunma ıyı olacak,fren gucu artıcak vs vs.
Mutlaka yapın
teşekkürler
28 hava 2 tur sonra zateb 34-35 olucaktır.
22 cıkamazsın,topuklar deforme olr.
Yanı duzgun yol tutus ve ıyı zaman ıcın,ya ılk 3 tur hot lap yada ıcerı gırıp hava kontrolu....
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)
Yetkileriniz
Alıntı