User Tag List

Sayfa 3/4 İlkİlk 1234 SonSon
59 sonuçtan 39 ile 57 arası

Konu: BMW 118i / İzmit Körfez Pisti / 54.248 / 09.07.2018

  1. #39
    levent - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jan 2006
    Yaş
    34
    Şehir
    İzmir
    Mesaj
    18.423
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    94 Post(s)
    Tagged
    3 Thread(s)
    Bu arada coilleri kendin yavaş yavaş sertleştirip yumuşatarak kendine göre ideal tutuşu veya tepkiyi yakalayabilirsin
    AR Giulietta 1.6 jtdm2
    ~ 210hp 420nm (ex setup with gtb1549vk) 22.8 sn -1.8 eğim
    ~ 250hp 500nm (ex setup with gtd1752mvkr - giulia 2.2) 14 sn kadran
    1460 kg scaled
    now back to stock.

  2. #40

    Üyelik
    Jul 2012
    Yaş
    33
    Şehir
    Bursa
    Mesaj
    235
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    4 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı levent Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Bu arada coilleri kendin yavaş yavaş sertleştirip yumuşatarak kendine göre ideal tutuşu veya tepkiyi yakalayabilirsin
    Aynen coktan onu yapmam gerekiyordu ama isten pek vakit olmadi onunla ilgilenmeye.

    Haftaya kismet olur istanbul park a gidersem, gitmeden yapicam onun da ayarlarini

  3. #41

    Üyelik
    Dec 2015
    Yaş
    28
    Şehir
    Ankara
    Mesaj
    784
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    6 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Dur daha beni dötümden sıkıştırıp pirelli de dışarı attığın videoyu koyucam tebrik ederim, güzel süre, pirelli benim de en zorlandığım viraj oldu, bir türlü 2-3 kez dışında istediğim gibi dönemedim, bide son virajı tam çözemedim. Neyse, ben artık başka araba alıp katılırım pist günlerine, kafam rahat dibine kadar zorlamak istiyorum arabayı 130 yağ yüksek dedin kahkaha attım orda

  4. #42
    snrk - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    May 2015
    Yaş
    38
    Şehir
    Ankara
    Mesaj
    689
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    12 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı levent Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Tebrik ederim, eğlenceli de görünüyor buradan
    @snrk abi sağ koltuğu dik tut sorun çözülsün
    Dikiz aynası yolu kapatmasın diye fazla dikmiyordum. İki ucu b*** değnek
    "life is too short to drive boring cars"

  5. #43
    levent - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jan 2006
    Yaş
    34
    Şehir
    İzmir
    Mesaj
    18.423
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    94 Post(s)
    Tagged
    3 Thread(s)
    Alıntı Özgür Güneş Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Dur daha beni dötümden sıkıştırıp pirelli de dışarı attığın videoyu koyucam tebrik ederim, güzel süre, pirelli benim de en zorlandığım viraj oldu, bir türlü 2-3 kez dışında istediğim gibi dönemedim, bide son virajı tam çözemedim. Neyse, ben artık başka araba alıp katılırım pist günlerine, kafam rahat dibine kadar zorlamak istiyorum arabayı 130 yağ yüksek dedin kahkaha attım orda
    Düzgün kaliteli bir intercooler yapmalısın.
    AR Giulietta 1.6 jtdm2
    ~ 210hp 420nm (ex setup with gtb1549vk) 22.8 sn -1.8 eğim
    ~ 250hp 500nm (ex setup with gtd1752mvkr - giulia 2.2) 14 sn kadran
    1460 kg scaled
    now back to stock.

  6. #44

    Üyelik
    Jul 2012
    Yaş
    33
    Şehir
    Bursa
    Mesaj
    235
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    4 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Özgür Güneş Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Dur daha beni dötümden sıkıştırıp pirelli de dışarı attığın videoyu koyucam tebrik ederim, güzel süre, pirelli benim de en zorlandığım viraj oldu, bir türlü 2-3 kez dışında istediğim gibi dönemedim, bide son virajı tam çözemedim. Neyse, ben artık başka araba alıp katılırım pist günlerine, kafam rahat dibine kadar zorlamak istiyorum arabayı 130 yağ yüksek dedin kahkaha attım orda
    Pirelli nin orda sen bana yol verdin diye anladim ben Sureyi 1 1.5 sn daha asagiya alabilirim diye dusunuyorum, cok fazla tur atamadim. Kafa rahat sonuna kadar gazlicak pek fazla araba yok gibi yau, hele bu mevsimde. Zaten gunluk sehir ici kullanim amacli imal edilmis araclar bizimkiler.

    130 benim kafamdaki ust sinirim Ustu korkutmaya baslar beni

  7. #45

    Üyelik
    Jul 2012
    Yaş
    33
    Şehir
    Bursa
    Mesaj
    235
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    4 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı levent Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Düzgün kaliteli bir intercooler yapmalısın.
    Bende wagner var ama yine sicaklik bir sure sonra alip basini gidiyor. Sanirim bizdeki isinma sorununu methanol kit cozer, cunku o gun bir tek Onur un yag sicakligi duzgun degerlerde idi N13 lerde.

  8. #46

    Üyelik
    Jul 2018
    Yaş
    34
    Şehir
    Türkiye / Bursa
    Mesaj
    21
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Araç çok iyi gidiyor. Yan koltukta oturduğum için bunu rahatlıkla söyleyebilirim Bileğine sağlık güzel bir sürüştü. Şu coillerin ayarlarına biraz odaklansan aracın kaderi değişebilir

  9. #47

    Üyelik
    Jul 2012
    Yaş
    33
    Şehir
    Bursa
    Mesaj
    235
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    4 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı sdtszr Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Araç çok iyi gidiyor. Yan koltukta oturduğum için bunu rahatlıkla söyleyebilirim Bileğine sağlık güzel bir sürüştü. Şu coillerin ayarlarına biraz odaklansan aracın kaderi değişebilir
    Eyvallah haci saolasin Gitmeye calisiyor Coil i cok sert yapsamda yaylar degismeden o yatmayi cozemicem gibi

  10. #48
    997TT - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Mar 2011
    Yaş
    48
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    14.121
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    248 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Coil de yay var zaten,sana viraj demiri gerek

  11. #49

    Üyelik
    Jul 2012
    Yaş
    33
    Şehir
    Bursa
    Mesaj
    235
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    4 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı 997TT Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Coil de yay var zaten,sana viraj demiri gerek
    Yaylar yumusak gibi geliyor bana abi Viraj demiri olabilir eger satmazsam 1 2 ay icinde

  12. #50

    Üyelik
    Oct 2009
    Yaş
    32
    Şehir
    -
    Mesaj
    3.671
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    12 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    aracin arkasi baya alcak diye aklimda kalmis benim, bence biraz yukselt ozellikle arkayi, kafadan cok kayiyor, bizim araclarda coil bile taksan 45-50 mm max dusuruyor, sende de arka tam inik gibi geldi bana, az esneme payi olsa daha iyi olabilir, coilden sonra yuruyene baktirdin mi sok tak yapilirken ayari kacmistir belki. Lastik havalarin nasildi?

  13. #51

    Üyelik
    Jul 2012
    Yaş
    33
    Şehir
    Bursa
    Mesaj
    235
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    4 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı onur_S Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    aracin arkasi baya alcak diye aklimda kalmis benim, bence biraz yukselt ozellikle arkayi, kafadan cok kayiyor, bizim araclarda coil bile taksan 45-50 mm max dusuruyor, sende de arka tam inik gibi geldi bana, az esneme payi olsa daha iyi olabilir, coilden sonra yuruyene baktirdin mi sok tak yapilirken ayari kacmistir belki. Lastik havalarin nasildi?
    Onur merhaba. Biraz alcak duruyor ama tam ortada gibi birsey coil suanda, ama disardan alcak duruyor aynen, benim virajlarda istanbul parkta dahil esas yasadigim arkadan kayma oluyor, genel olarak kafa istedigim yere gidiyor gibi geliyor bana, yuruyeni gecen gun bakimda kontrol ettiler, hicbir sikinti yok cok sukur.
    Lastikler arabanin orjinali ne ise ondan 3 4 psi dusuruyorum piste cikarken.

  14. #52
    levent - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jan 2006
    Yaş
    34
    Şehir
    İzmir
    Mesaj
    18.423
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    94 Post(s)
    Tagged
    3 Thread(s)
    Alıntı batbek Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Onur merhaba. Biraz alcak duruyor ama tam ortada gibi birsey coil suanda, ama disardan alcak duruyor aynen, benim virajlarda istanbul parkta dahil esas yasadigim arkadan kayma oluyor, genel olarak kafa istedigim yere gidiyor gibi geliyor bana, yuruyeni gecen gun bakimda kontrol ettiler, hicbir sikinti yok cok sukur.
    Lastikler arabanin orjinali ne ise ondan 3 4 psi dusuruyorum piste cikarken.
    Viraj girişi mi ortası mı çıkışı mı oversteer yaşadığın durumlar Batuhan?

    giriş ise

    - arkaya kamber ve toe-in vermek
    - ön amortisör sertleştirmek
    - viraj demiri sertleştirmek

    ortası ise

    - arkaya kamber
    - arka süspansiyonu yumuşatmak
    - arkayı alçaltmak
    - viraj demiri yumuşatmak

    çıkış ise

    - arka yüksekliği düşürmek
    - arkayı yumuşatmak
    - viraj demiri yumuşatmak

    çözüm seçenekleri , gerisi deneme yanılma yine..
    AR Giulietta 1.6 jtdm2
    ~ 210hp 420nm (ex setup with gtb1549vk) 22.8 sn -1.8 eğim
    ~ 250hp 500nm (ex setup with gtd1752mvkr - giulia 2.2) 14 sn kadran
    1460 kg scaled
    now back to stock.

  15. #53
    997TT - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Mar 2011
    Yaş
    48
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    14.121
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    248 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Arac indiginde sertleşicektir ama?
    Birde recete de yazanlari ayri ayri yapmak gerekir yoksa cok sert yada yunusak aracimiz olabilir. Kamber icinse buyuk ihtimal plate gerekicek. Toe cok sikintili bir ayar,kamberle birlikte surucu tarzına uygunu bulmalı yoksa spin fazla oluyor yada frende arkanin gelmesi...
    Teorik bilgileri yazmaniz hos olmus,bunlari deneyip ayar yapanlari keyifli günler bekliyor. Isin zevki burada

  16. #54
    levent - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jan 2006
    Yaş
    34
    Şehir
    İzmir
    Mesaj
    18.423
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    94 Post(s)
    Tagged
    3 Thread(s)
    Evet abi aslında progressive çalışan süspansiyonlarda sertleşmesi gerekiyor bence de ama hep bulduğum kaynaklar bu yönde bişeyler demişler, ilginç..

    En güzeli kendi sürüş stiline göre sertliğini yüksekliğini ayarlayıp kullanmak bana kalırsa, tabi doğru rot - balans - toe ayarları ile beraber yine..
    AR Giulietta 1.6 jtdm2
    ~ 210hp 420nm (ex setup with gtb1549vk) 22.8 sn -1.8 eğim
    ~ 250hp 500nm (ex setup with gtd1752mvkr - giulia 2.2) 14 sn kadran
    1460 kg scaled
    now back to stock.

  17. #55

    Üyelik
    Jul 2012
    Yaş
    33
    Şehir
    Bursa
    Mesaj
    235
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    4 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı levent Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Viraj girişi mi ortası mı çıkışı mı oversteer yaşadığın durumlar Batuhan?

    giriş ise

    - arkaya kamber ve toe-in vermek
    - ön amortisör sertleştirmek
    - viraj demiri sertleştirmek

    ortası ise

    - arkaya kamber
    - arka süspansiyonu yumuşatmak
    - arkayı alçaltmak
    - viraj demiri yumuşatmak

    çıkış ise

    - arka yüksekliği düşürmek
    - arkayı yumuşatmak
    - viraj demiri yumuşatmak

    çözüm seçenekleri , gerisi deneme yanılma yine..
    Merhaba Levent, genel olarak viraj cikislarinda veya cikis orta arasinda kayma oluyor, cok fazla oynama durumum yok suanda ama eger satmazsam araci, spacer + coil sertlestirme + semi slick lastik ile deneyecegim Sonra sonuca gore bir daha degerlendiricem, gerek zaman gerek yaptiracak yer konusunda sikinti yasadigim icin, pek fazla gelistirme sansim yok diger seyleri

  18. #56
    997TT - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Mar 2011
    Yaş
    48
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    14.121
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    248 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Once viraj demiri ve kamber tavsiye ederim.

  19. #57

    Üyelik
    Jul 2012
    Yaş
    33
    Şehir
    Bursa
    Mesaj
    235
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    4 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı 997TT Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Once viraj demiri ve kamber tavsiye ederim.
    Viraj demirini arastirip cozebilirim ama kamber i kimle nasil hallederim bilmiyorum abi

Konu Bilgileri

Users Browsing this Thread

Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)

Bu Konudaki Etiketler

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •