Maşallah aracın setup ı tam pistlik. Zaten hazırlanma amacı da buydu. Açıkçası daha sürenin çok ineri var. En azından 2.28-27 ler rahat rahat görülür diye düşünüyorum bu setup ile. Gördüğüm naçizane bir iki ufak şey var onları yazayım onun harici zaten işin uzmanı değiliz amatör olarak ilgileniyoruz.
Frenleri oldukça beğendim daha geç ve dengeli frenaj ile hızı viraja taşıyabilirsiniz. Çünkü hot laplarda frene bastığınızda araç erken duruyor ve viraja girerken ki o boş salınım da biraz süre bırakıyorsunuz. Virajlarda kilidi kullanmalısınız. Oldukça rahat dönüyor araç biraz gaz ile virajlarda kilitle beraber limitte dönmeyi deneyebilirsiniz. Bazı virajlarda çizginizi bozmuşsunuz viraja erken başlamışsınız böyle girince de açınız biraz daha keskinleşmiş. İdeal çizgi zamanla oturur. Bir de basınç normal kullanımlarda sokakta 1.4 - 1.5 iken pistte mi 1.1 lere kadar düştü? Yoksa genel yaşadığınız bir problem mi? Isınma ile alakalı olabilir yada başka bir şey. İşin ehli olan arkadaşlar daha iyi bilgi verebilir. Bende de normal sokak kullanımına göre 0.1 - 0.2 bar basınç düşüşü oluyor pistte onu da normal karşılıyorum artık ***** turbo araç. Soğutma ister. Lastik basıncı ise gerçekten ayrı bir konu. Bende problem yaşadım basınçlarla alakalı ama çıka çıka tecrübe edeceğiz artık. En son 27 psi ile çıkıp hot laplarda 31-32 dereceler de pitte tekrar okumuştum sanırım benim lastik için ideal basınç bu.
Genel olarak daha gideri var aracın. Setup da zaten pist için özenle seçilmiş parçalardan oluşuyor. Biraz limitte gitmek gerekir gerisi zaten gelir.
Sanırım daha ilk çıkışınız Megane RS ile. Alıştıkça daha da limitlere yaklaşırsınız. Bir de süre için çıkarken yanınıza kimseyi oturtmayın