Evo dergisinde yazıyordu 250km/h limitör arac siparis edilirken Bmw plus sport ( yanlısda olabilir ) paketi ile farklı rakam olarak çıkabiliyor.
Arac herseyi ile inanılmaz ve yorumlarda dünyadakı bütün süpersporlara kafa tutacagı yönünde..
Diskleri 440mm neredeyse 16" jant kadar.
Friedrich Nitschke M departmanı yeni baskanı demişki 'Sıralı 6 silindirde 3 turbo düsünebilirz' acayip adamlar
DynoDynamics in Ecutuned
4 kişilik uygun bi aile arabası
Yeni kasa M5 adaletli olmuş
ayarsiz olmus..
Şimdi bunun yazılımlı halini merak ediyorum
almanlar yine yapmış....
o degil ben italyanlara uzuluyorum simdi.. turboya gecsen olmaz koskoca ferrarisin lamborghinisin alay ederler valla gelip elin turbolu almani saplarsa o daha fena..
oha kontrol ettim F458 ile 100-240 arasında aralarında sadece 1 saniye var. Yuuuuh. Kaça satılacak acaba.
IN BOOST WE TRUST
Bu arada arac 1870 kg
DynoDynamics in Ecutuned
Bunu araba diye satmamak lazim.
Gerci artik yeni model fiyati+otv zammi ile ucak diye satilabilir.
5 ten 6 ya 300le giderken atti demekki 7. vites 300le ekonomik gitmek icin :-D
mmustu Nickli Üyeden Alıntı
herşey güzelde araba 300 den sonra resmen duvara çarpmış gibi oluyor bunun sebebi nedir, eskisi 300 üstünde daha bi istekliydi sanki
Arkadan itmek harbiden bambaşkaymış....
arac 310 da takıldı kaldı gibi sanki v10 daha rahat 300+ yuruyor daha dusuk gucune ve torkuna ragmen diyorum yani eksozlu, filtreli soyle 550 ps civarı bir v10 m5 bunu dover gibi geliyor bana 300 ustu hızlarda ..
seko o andaki rüzgar ve eğim durumunu bilmiyoruz.. 300 km/h üzerinde rüzgar direnci çok ama çok fazladır.. en iyisi yan yana görmek... rusların yakında videolarını izler öğreniriz
sapanca duzlugunde 343 mu ne yapmıstı eski m5 tr de bu da gelsin cıkar durumu ortaya eskisi f430 u 280 den sonra hacımat ediyordu buda f458 e sarar hrldseko o andaki rüzgar ve eğim durumunu bilmiyoruz.. 300 km/h üzerinde rüzgar direnci çok ama çok fazladır.. en iyisi yan yana görmek... rusların yakında videolarını izler öğreniriz
Buyrun direk Murat abinin (Pist günlerindeki 1M Coupe nin sahibi) ellerinden M5 testinden yorumlar :
E60 gore cok stabil ve yol tutusu cok iyi...
Genel olarak kafasi viraja girmek istemiyor...
Direksiyonu,sanzimani,suspansiyonu spirt plusa bile alsaniz konforlu
Gereksiz lux...
Cok elektronik oyuncak var...
Motor teknonoji sibambaska(ayrinti isteyene yazarim)
Frenler olmus bu sefer!
---------------------------------
Motor teknolojisi muthis!1 turbodan 4 silindire giden manifold borulari,twin scroll sayesinde ikiye bolunuyor ve egsoz ve hava yakit zamaninda,sanki tek turbo 2 silindirle ugrasiyor. Bu sayede ust devirler olmuyor,turbo cok isinmiyor,lag cok cok az oluyor.
Ayrica mitorun ustunden altina dogru gidiyor mecburen egsoz sistemi ancak cok ozel malzeme kullanildigi icin isinma problemi yok!cok cabuk soguyorda...
İlginc bir teknoliji...
Turbolar 0,8 bar basiyor.
Frenler iyi gercekten ve artik isinmiyor...
Sanziman keyifli ama pdk bir cit onde...
İci cok cok rahat,on koltuklar gereksiz genis...
Dis gorunumu E60 a gore biraz daha havali.
Spor degil,tum ayarlari super sporta alsanizda,yok abi,spor degil...
Cizgiye guzel oturuyor,taki girene kadar
Arkasi daha stabil.direksiyon cok daha net ama Mich SS lerin katkisi cok cok buyuk!
Test ettigim M3 de ps2 vardi ve hep ayni sorunlar!!
Herkes 1M e Asik oldu buarada...
Motor-sanziman hakkinda 30 dak brifing aldim hatta sadece ben aldim diyebilirim,sorulari ayrintili cevapliyabilirim.
Buarada diff cok daha hizli ve yumusak...
Yakit mukemmel,3.0 gibi yakiyor,insan gibi nihayet...
hiç kasmadan yatırıyor walla 300 e kadar
Seyyar Tayyar
Hızlanması çok başarılı
yanlış hesap yaptnız galiba dediğiniz gibi olsaydı heralde daha fazla hp gerekirdi
0 100 4.4 sn
300 üstünde yavaşlamasının sebebi bence vitesi geç atması olmuş .. 6'a attığı anda ibre devam ediyor , bende ona dikkat ettim ..
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)
Yetkileriniz
Alıntı