Hp ve Tork eşit cıkmıs nerdeyse maşallah
Printable View
Hp ve Tork eşit cıkmıs nerdeyse maşallah
görmedi konu sahibi sanırım görünce cevaplar sanırım:DAlıntı:
by_hayali Nickli Üyeden Alıntı
kağanda görünce cevaplar elbette ama bende üç beş bişiler yazabilirim :))))))))
tam tersi bu başarının altında turbonun rolü büyük...tam olması gereken yerde geliyor...4000 devir civarı full boost yapıyor...7200 devre kadar soluksuz ve muntazam geliyor güç.. vites aralarında hiç bir şekilde lag sorunu yaşamıyor....gt30 ayarında bir turbosu var....arabanın motoru orjinal si motoru....ancak içi komple yapıldı....dartonlarımız kollarımız pistonlarımız....daha fazla bastığımız dönemde oldu ama şu anda 15 psi yürüyor ve çok eğlenceli....
eksik yazdıklarımı kağan tamamlar...
maşallah bende hep bunu hayal etmiştim
kazasız belasız binmek nasip etsin kardeşim
bigün mutlaka bende kol çıkarmayacagım bi Sİ-turbo yapıcam
masallah kagan :)
videoda biraz daha üstte geliyor gbi nerdeyse full boost 5500+ gbi dynoda bu sekilde gbi benmi yanlıs görüyorum acaba bu arada tekrar masallah bu arada
Teşekkürler miniks :)Alıntı:
miniks Nickli Üyeden Alıntı
Yukarda eklediğim fotoda da aslında whp değeri yazıyor. 234,2 whp
Yoksa ben mi seni yanlış anladım?
Yok özdin abinin de dediği gibi 4000 civarı full boost geliyor. ve cont. olarak devam ediyor. Bir sıkıntısı yok. tam gerektiği yerde geliyor. teşekkürler bu arada ... :icon_tup:Alıntı:
M///maniac Nickli Üyeden Alıntı
teşekkürler ... :icon_tup:Alıntı:
edo typer Nickli Üyeden Alıntı
teşekkürler Özdin Abim, çok büyük emeğin var çook.Alıntı:
speed Nickli Üyeden Alıntı
Bu arada Mustafa Birsesli'ye de teşekkürler, o da çok derdimi çekti.
sağol Arda, senin de büyük emeklerin var. Her ne kadar biraz sıkıntı yaşamış olsakta bu turbodan daha güzel bir turbo olamazdı bu motor için. Sağol herşey için.:icon_tup:Alıntı:
egeturbo Nickli Üyeden Alıntı
Mutluay abim sağol güzel dileklerin için. Dediğin gibi, herkesin ellerine sağlık!Alıntı:
coolvtec Nickli Üyeden Alıntı
En hızlı Honda olayına da hiç bişey demiyorum... :)
Sağol Selçuk abi ... :)Alıntı:
shumi Nickli Üyeden Alıntı
Koray'da iken de cok guzeldi , simdi de cok guzel olmus masallah .
Kagancim rica ederimAlıntı:
ksilav Nickli Üyeden Alıntı
gene bir yanlışkıl var
304 hp olan aracının teker verisi 234.2 whp olması da bazı yanlışlıklar oldugunu sölüyor
bukadar kayıp olmaması lazım
bunu en iyi burak açıklar
Frenli dyno larda genelde WHP degeri alınır tabi frenler devredeyse
egerki karşı kuvvetsiz ölçüm yapıldı ise HP yi çıkartır
fakat 304 hp 234 whp aradaki 70 hp kayıp çok fazla bunu araştırmanız lazım
Minikim, ölçüm bittikten sonra vitesten cıkarmadan direk debriyaja basarak p-Drag yazan güce ulasıyoruz yanı aktarma organlarındaki kayıp güce.
bu p-drag ile beraber tekerdeki gucu toplayınca zaten p-wheel daki gucu ortaya cıkartıyoruz...
P-normda tahmını dogrulanmıs guc olarak yazıyor zaten.
birde minikim senin sordugun sorunun cevaplarından bır tanesıde simule etmedim normal direk salınımda denedık.. :)
ok kanka ozaman HP deger eyvallahAlıntı:
Serencebey Nickli Üyeden Alıntı
ama krank hp ile teker hep arasında çok kayıp gözüküyor
birde simule ederek ölçseniz acaba teker olarak aynı gücü vericekmi yoksa 234 den dahamı fazlası cıkıcak
shootout mode varmı bunda da
öğrenmek isterim, ne kadar kayıp normaldir? kabaca fwd, rwd, awd için? %20?
FWD de %15
RWD de %20 şaft farkından dolayı