18g ve 1.5 bar cont yurunecek setup olsa videonun tam tersini izlerdik
Printable View
18g ve 1.5 bar cont yurunecek setup olsa videonun tam tersini izlerdik
kesınlıkle yada onurun 2876 lı wagonu olsa cok farklı olurdu ..Alıntı:
TaGo Nickli Üyeden Alıntı
evon un turbosu 16g 200 kg farkla çokda güzell sonuçAlıntı:
TaGo Nickli Üyeden Alıntı
İki aracada maşaAllah.
Alıntı:
cem06 Nickli Üyeden Alıntı
yüreğir abinin dediğine göre evo 430 hp, gc 330-340 civarı.
evonun turbosu 16g den ote bi turbo big 16g olarak gecıyordu sanırım 18 e tekabul bır turbo benceAlıntı:
tolga900 Nickli Üyeden Alıntı
kankam ya illa direk açıcak yoksa geçtim demiyor :)
mAsallah gc8 cok guzel gitmis..
Gc8 e Maşallah
sımdı eve geldım yazayım rahat rahat:)
dun gc8le denerken arabam formunun zırvesındeydı.. bugune kdr kı en hızlı halı bu aracımın.. tek hata bendeydı alısamadım yenı kesıcı yerıne ve vıteslerı sokamadım ılk baslarda ztn vıteslerı soktugum deneme ortada..
dun gunduzden gt30lu evo ıle denedık aracım ılk basladıgımızda 6500de kesıcıye gırıyordu hatta son 1 aydır boyle ve ben ateslemeye baglıyordum fakat sorun atesleme deılmıs.. haltechte motor su sıcaklıgına gore devır kesıcısı ayarlanıyor ve valelere verdıgımız zmn gazlamasınlar dıye bız bu kesıcıyı koymustuk. ılk ayar yazın yapılmıstı ve aracım 80-85 derece arasında calısıyordu havalar soguyunca ve bende dusuk derecelı termostat oldugu ıcın bu aralar 65 derecelere kdr dusuyor..40 dereceye kdr 3000 70 dereceye kdr 6500 devıre ayarlamıs yuro kesıcımı dun bunu duzelttık:) yenı ateslemem geldı ve afr 10.5 yuruyorduk ayardan once 30lu evo ıle denedık ve benı 2 3 boy cıvarında gectı 6. vıtesın ustunde yuruduk.. arkadan ızleyelenler duman attıgımı soyledı. ayarı aksam yapabıldık yuro ıle ve 12.5 afrye ayarladık aracı 3 derecede avans acabıldık 1.5 olan basıncımı 1.7 yaptık.. gc8 bır gun once evo ıle denedıgı ıcın aracımındakı farkı ordan tahmın edebılırız dıye denedık..
ben sonuctan memnunum gc8 deyıp gecmeyın 250 kg kdr hafıf benden ve dogboxının oranları uzun buda alt vıteslerde az vıtes degıstırmesını saglıyor ztn 140 gıbı ben 4 yapıyorum ve fark ortaya cıkıyor.. erenın aracı gercekten guzel gıdıyor 320 340 hpden fazla cıkmaz ama hafıflık buyuk avantaj;)
ben aracımın yuruyup yurumedıgını baska evolarla denememden daha saglıklı anlıyabılıyorum ve ayar yapılmadan gt30lu evo ıle denemem benı tatmın ettı.
gc8e 18g 20g takılsa ne olur dıye soranlar ıcın sunu soylıyebılırım ustlerde yıne gecerım gecemezsem de aracımı sokerım yıne gecerım ben gecılmeyı pek seven bır ınsan deılım:)
bu arada dunku gc8 ıle baska zmnkı gc8ı karıstırmayın 0.9 olan basıncı 1.3 yapıldı ve aracı batu suruyordu gercekten kusursuz kullanıyor subaruları..erenın daha cok alısması lazım:)
madem öyle. bi video daha koyalım.
yaklasık 1,5 ay önceye ait. ben suruyorum. basınc 0.9
o zmn dog box ve stage 2 debriyaj yok
eren'nin koyduğu videonun evodan çekimi 1. vites basılmıştı sanırım
o videoda ben basamadım
baya bı boy olmus sankı , ayrıca suan sende vf43 yokmuyduAlıntı:
GC8 GT Nickli Üyeden Alıntı
Evo'nun daha iyi gitmesi bekleniyordu, zira Gc8'de Ecu yok ayar yok düşük basınçta küçük turboyla Headers yok, uppipe yok Wastegate müzelik vs vs bu eksikleri giderdiğinde Evo'nun baya bi sökülmesi gerekecek.
Maşallah iki aracada
Maşallah araçlara ikiside güzel yürüyo ..
Vitesin hatasiz atildigi videoda fark gereken kadar olmus benceAlıntı:
coyete Nickli Üyeden Alıntı
Yanlış anlamışsınız söylediğimi. Gc8'de bahsettiğim olumsuzluklar giderildiğinde çok daha yaklaşıcaktır Impreza.Alıntı:
eser Nickli Üyeden Alıntı