Boeing 737-800 De-icing

Alıntı:

---

kelalper Nickli Üyeden Alıntı

arkadaşlar bu işlemin amacı flap aeleron elevator ve rudder ların arasındaki karları buzları dökmek için yapılır. Donma ile falan alakası yok. -30 derece kuru havada yapılmaz ya da yağmur yağdığında yapılmaz. Şiddetli kar yağışı varsa yapılır. Uçak kalkarken ve inerken dengesi çok hassastır yukarıda belirttiğim unsurlar tam olarak atımlarını yapamazlarsa uçak denge kaybeder ve düşer. Büyük yolcu ucaklarında düşük hızda 15 derecelik yatma bile ciddi tehlikedir. Donmasını önlemek ile alakası yok. Amaç sıkışan karları buzları atmak. Yağmurdan sonrada uçak yukarıda -20 dereceleri görüyor bir anda.

---

Donma ile alakası vardır hocam, defaeten şahit oldugum bir olaydır. geçen sene arlanda meydanında yatı sonrası gece yagan yagmur kanadın üzerini buzla kaplamıştı, first officer harici kontrolü tamamladıktan sonra de icing istemişti. sadece temizleme degil aynı zamanda donmuş hareketli parçanın yeniden faal olmasını da saglar.

-20 ye çok çabuk çıkıyor irtifa olarak. yani daha kurumadan -20 leri buluyor. 20000 feette evet -50.

Kabaca ,Anti-ice donma olmadan önce , donma olmasın diye uygulanır.De-icing ise donma olayı olmuş yüzeylerde donu çözmek için uygulanır

Bildiğin uçağa detailing yapıyolar lo oda apc ahahahahah

yer hizmetleri firmaları bu işten çok güzel para kazanıyolar

Alıntı:

---

raptor Nickli Üyeden Alıntı

Kabaca ,Anti-ice donma olmadan önce , donma olmasın diye uygulanır.De-icing ise donma olayı olmuş yüzeylerde donu çözmek için uygulanır

---

+1 :icon_tup:

Bu işlemin asıl adı arkadaşımızın da belirttiği gibi Anti-icing olarak geçer. De-icing işlemi karla, buzla kaplanan uçak yüzeyinin temizlenmesi, kardan - buzdan arındırılmasıdır.