Printable View
olm o süratlerde yarım debriyajmı olur :)Alıntı:
iynn-RS Nickli Üyeden Alıntı
mesela atıorum 3.vites 5000 e direk kitliorum gaza yarım basıorum 3.kornoda dip yapıorum
yani bizim eski arbalar gibi kornayı duyunca gaza basmıorum öle basınca dier araba uçuo ztn bnmki düşünüo gitsemmi gitmesemmi:D
bütün konuyu okudum, aklıma gelenleri tek seferde yazıyım.
ikisi de stock olduğunda rs rc'yi geçer diye düşünüyorum, ikisi de hafif oynayınca da yakın.
rc aptal gaz kelebeğinden ve şanzıman oranlarından kaybediyor bence.
RC'de ilk başta gaza az basıp sonra dozajı yavaş yavaş arttırmak en iyisi gibi geliyor bana.
egzoz içinse ben orta susturucusuz, ortada sanayi,ortada orjinal denedim. en iyisi orjinal orta gibi gözüküyor. sonda dc sports var, ama ss almak istiyorum.
RC yi yüretebildiğimiz kadar yürütmeks istiyoruz, catcams le egzantirik için görüştük, fiyat aldık. bir pürüz kaldı, lift ler çok yüksek olduğu için standart pistonla veya wössner cr 12.5:1 pistonla sübaplar sorun yaratacak mı onu araştırıyoruz. catcamsden bu soruya cevap bekliyoruz. problem olmaması halinde egzantirikleri deneyeceğiz
rc nin clio ya gecilmesi cok dogal, rc de bi dunya elektronik, var en basiti koltukları bile kac kilodur. bide ustune elekronik gaz kelebegi.
vems gibi işletim sistemi ile pedalı telliye cevirmeye calısın.
ama genede clio rahat gecememiş ilk gaza alısında one cıkıyo sonra fark sabit gibi rc den kacamadı.
Bence rc nin bukadar gitmesi bile cok iyi, eskiden yapılı gti lar ile denk gidiyolardı
egzoz durumalrı nedir? kat filan varmı araclarda?
peki rc ye normal telli gaz kelebegi takılmıyormu..?
bide arabalar eşit güçlerde olunca hata affetmio ama rc de hata yapman çok doğal birinicisi vites atmak bile zor nazik atman lzm çok hızlı atarsın cartlar yada yemez gaz kelebeğide öle onuda ayarlaman lzm bunları ayarlayamazsan denk araba geçio
mesela ben zmanında 106 ımla deneme yapardım roll başında gaza basardım bidaha roll bitene kadar gazdan çekmezdim vitesleri atarken bile gaz hep dipte sonuçta atıodun vitesi 106 alıodu direk bu öle deil onun için biraz güçlenmek lzm bu tarz denemelerde rahat edebilmek için
maşallah cem araban güzel gitmiş stock rc ye göre rs de maşallah.
rc standart clioda otto son susturucu ve havi filtresi varAlıntı:
G_TT_I Nickli Üyeden Alıntı
Cem
Motor kulaklarını değiştireyim hemen bi buluşma ayarlıycam ;)
3 rs sen ben bide Yrv Turbo gelir :)
yok abi bnm bu haliyle son denememdi artık 1-2 ay sora sıkıo beni tam istediğim verimi alamıorum yani şuan yaktığı benzini haketmio gerek yokAlıntı:
XoR Nickli Üyeden Alıntı
ama yapınca görüşürüz :)
Problem değil ozaman toplanıp Kebap yemeğe gideriz :DAlıntı:
.CeM. Nickli Üyeden Alıntı
güzel video , stock ta deniyorsun yani bir arada biz deneyelim stock arkadan nasıl gidiyorum göreyim
sende yapcaksan yap artk bırader stock stock bı yere kadar :heyoo:Alıntı:
.CeM. Nickli Üyeden Alıntı
bu vıdeoların hepsıı feykkk vıdeo ları erken kapatmalrının nedenı arkadan gelen vectranın 2 arabayıda gecmesıdır.....
güzel bi denemeydi
ilk denemeler de 210 220lere kadar çıktım:)
ama cem taktik geliştirince yarım debriyaj gaz direksiyon neyse:)
daha iyileşti ilk açılımdaki tepkimesi
ama cemin koyduğu videolarda yokuş yukarı gidiorduk ve rc yokuşda daha iyi gitti
5 e atamadım orada kabiliyet fıkarası:)
artı 10 denemden 2 si 2,vitesde denendi geri kalanın hepsi 3. vitesde denendi
denemelerde benim genellikle 4500 5000 üstünde oldu zaten bi kere biraz altta bastık oda sonucu değiştirmedi
sonuc olarak son denemelerde biraz daha iyi gitti rc std hali ve diğer rclere göre gerçekten iyi gidior sonuc değişmedi...
teşekkürederim gece için...:)
Beyler sizlerin motorlarınızdaki degisken subap zamanlaması belli bir devirden sonra egzantirik liftini degistirmez honda'nın vtec yada toyota'nın vvtl-i sistemi ile karıstırmayın sizin sisteminiz egznatiriklerin timingi ile oynayarak yanma odasına optimum bir dolum saglar, o yuzden 5 bin altında kaldım gibi seyler sizi baglamaz:). Ha aracın guc bandı beli orda daha iyidir ona bisey demem ama "vtec altında kaldım abi olayı" olmaz yani :) Benzer uygulama hondanın i-vtec toyotanın vtt(l)-i ve bmw'nin vanos lu motorlarında vardır.
evetonu bende biliorum :) zaten rc o yüzdende biraz çok yakıo her devirde max tork vermek istemesindenAlıntı:
GökhanOluk Nickli Üyeden Alıntı
ama genel gti lar gibi 5000 devir üstü devir bandı daha güzel oluo tabiki bunu rakibe göre ayarlamak lazım üstlerde clioda iimiş bence
rs ın hem altları ıyı hemde ustleri, rc ise ust devirlerde daha yırtıcı iken altları o kadar iyi deıl,,
max gucunu rc 7000 de verırken, rs ise 6250de verıyor... ztn bellı oluyor az çok burda durum;)
typerda ı vtec yokmuydu:icon_wackAlıntı:
GökhanOluk Nickli Üyeden Alıntı
5800lerde acıyor dıye bılıodum
type r da vtec yok demedim i-vtec motorlarda da subap zamanlması var dedim, type r da vtec+vtc yani i-vtec var, hem lift degistiriyor hem timing ile oynuyor.Alıntı:
M3CSL Nickli Üyeden Alıntı