Jetta 170liğin ki nasıl normal TSI şanzımanı gibi 300'de mi bitiyor. Yoksa 260ta mı?
Printable View
Jetta 170liğin ki nasıl normal TSI şanzımanı gibi 300'de mi bitiyor. Yoksa 260ta mı?
170'lik manuel Jetta ile, Golf GT şanzumanı aynı benim bildiğim.
Hatta 140'lıklar da aynı değil mi?
250-255 te 6500 civarıydıAlıntı:
mrtsnr Nickli Üyeden Alıntı
Eğer böyleyse aynı Onur, GT ve Jetta 170. Ama mesela bende 5.vites 245le giderken 6500 civarında oluyor :)Alıntı:
onur_S Nickli Üyeden Alıntı
140ların farklı,biraz daha uzun..Alıntı:
Gokhan43 Nickli Üyeden Alıntı
Kürşad abi ne şanzıman varmış senin arabada herkesi geçiyosun sayesinde :hehe: :hehe:
140'lıklar farklıymış hmm :D
140'ların şanzıman 160'lıklarınkiyle aynı :) ömürlük vites değişimi yapıyorsunuz. :) 4.vites 215'te bitiyor mesela.
GT'de ise 180'de 4 biter :)
Biri 300'de bitiyor. Diğeri 260'ta :)
4 160 170 de bitiyor arkadaşlar. 260 da da 7000dd ye yakın geliyor.
160 lıkların şanzımanı ise 300 de bitiyor aynen. İkisini kullanmış biri olarak en iyi ben bilirimi heralde :D
160 lıkların 4. vitesi 6800dd'de 220 yapıyor. 6. vites 5800 dd 'de 270 yapmıştım. Acayip uzun bir şanzıman
Murat işte anlamadığım yani , golf VI 160 , dsg ile manuel denense , dsg uzunda nasıl geçilecekki? Baksana manuel'in yaptığı hızlara stock motorla nasıl dönecek o oranları tıkanır kalır? Dsg 7 ilerinin hızlarını bilen varmı acaba ?Alıntı:
MuratGürakan Nickli Üyeden Alıntı
2.vites 80
3.vites 110-120
4.vites 150-160
5.vites 200 filan
diye biliyorum
DSG7 ile benim aracı ne zaman denesek 50'den başlarsak DSG çok avantajlı. 60-70 gibi başlarsak biraz kaybediyo o avantajı. 100'de başlarsak tamamen kaybediyor :)
Ben aracı alırken bilmiyordum bunu yükleme açısından düz vites almıştım. Ama bunu öğrendikten sonra sevindim.
180'den sonra manuel alıyor :) bi golf6 160 dsg ile giderken, 180'e gelince yaklaştım, 200'de duvara çarpmış gibi kaldı DSG :) 210 gibiyken gazdan ayağımı çektim kaputu öne çıkarmıştım, arkadaş biraz geldi, tekrar gaza bastım tekrar hiç zorlanmadan geçmiştim :)
Üst hızda anlayamadığım bir kayıp yaşıyor. Kuru kavrama sisteminden olabilir mi diye düşündüm. Isıdan dolayı olabilir mi diye düşündüm ama bulamadım :)
o zaman 160 ve 170 likte performans için DSG almıyoruz değil mi? :)
dsg aldınızmı çok fazla tork da verilemiyor böylece üst viteslerde az tork olunca araç çeviremiyor birde oran uzun olduğundan araba yığılıp kalıyor. Dsg oranında atıyorum çok dayanıklı olsa büyük turbo konsa acaipte tork verilebilse eğey keyifli bir makine olabilir. Ancak hassas ve narin olduğu için efendi gibi binilmediği sürece bulaşılmaması gereken bir teknoloji.. BENCE...
peki 180 lik polo GTi'lar yüklenince sorun olmuyor.. onlarınki de DSG... :confused:
Onların oranları falanda değişik kırılma konusunda belki biraz iyileştirmeye gidilmiştir. Performans konusunda çok iyiler 180 likler oda dediğim gibi oranlardan ama hassaslık konusunda yine aynı diye biliyorum. Ama 160 lıklarınkine göre iyileştirmeler yapılmış diye duymuştum.
murat yanlışın var gt şanzımanı 4. Vitesi 180'de bitiriyor. 250km/h de 6.vites 6500rpm...
Benim kesicim 6800 dd .
ben 180 göremiyorum 170 civarları bitiyor kesicide..
DSG 7 oranları ise şu şekilde ;
6300 devir çeviriyor bu arada
2.vites 80km
3.vites 120km
4.vites 160km
5.vites 200km
6.vites sonuna kadar (238 km gördüm son)
DSG'nin oranları çok güzel gözüküyor .... Lakin uzunda manuel'in geçtiği belli oldu , herkes öyle söylediğine göre...Demekki uzunda kesen unsurlar var DSG'yi ... ilginç ....
Murat iyileştirme yapılsa , günümüz golf'lerinede aynını koyardı , belkide aynısı var , yüklü 2011 ve üstü dsg golf'lere bakalım kıran olacakmı ...Alıntı:
MuratGürakan Nickli Üyeden Alıntı