Printable View
benim izlediğim bir videoda 3 hatta daha fazlası 4 noy civarı kadar açıyor 400 metrede manuele DSG... o yüzden yazdım burdan bivideo vermişlerdi ordadabariz şekilde gözüküodu ztn aralatında 0-100 de bile 0.4sn gibi bi değer var DSG lehine.. buda 100 e kadar 1-2 boy öne çıkabileceğini gösterio 400 metrede ne olur sen düşün ;)
1.5 boy fark ediyo youtube açılsa koyucaz da video eziyet devam ediyo :)
tamam tamam cok fena yuruyo araban. ...Alıntı:
Can Kolcak Nickli Üyeden Alıntı
dsg yi iyi kullanıyorsa gti harika yuruyo ozamn araban dsg gti nasıl gider baya iyi biliyorum ....
keşke rollingde deneyebilseydik
golf kaldırmayı bişiyormu dsg sanzumanda ?
yani devirde tutmayı ? ok gibi fırlar o araba lastik yakarak Dsg De ole ilginc bi ozellik var devri sabit tutup bi anda bırakıyo ki inanılmaz kalkıyo ....
yani solemek istediğim şu m3lerdeki gibi kalkış modu varda denebilir şanzumanların calısma sistemi smg ile aynı çift kavramalı ve eyer o modda kalkmıyosa araba kalkmaz performanslı olarak ....
Bir Golf GT kullanıcısının yazısından alıntıdır :
Vites "S" konumundayken ESP'yi kapatıp Fren+Gaz yaptığımda araç 4000dd'de kalkıyor,eskiden 1500dd'de kadırıyordum "D" konumunda ve aşırı sarıyordu.
Teşekkürler...
DSG şanzıman sistemi BMW M3 de kullanılan SMG sistemi ile aynı prensible çalışır.
Çift kavramalı debriyaj sistemi 32bit lik işlemcilerle Vites değiştirme işlemi Direksiyondan veya Değiştirme mekanizmasından +/- seçildiğinde saniyenin 0.08 de araçta bulunan beyine komut vererek Vites değiştirme esnasındaki kaybı minimum a indirir.
Bu sistemin getirisi Saliselerle ölçülen seri vites değişimi + performans vaad etmektedir.
Golf Gti düz vites 0-100 7.2 saniyede hızlanırken Opsiyon listesindeki DSG şanzıman ile 6.8 saniye de çıkmaktadır.Bu aradaki Salise Beyinin insandan daha çabuk vites değiştirme kabiliyetidir
dsg şanzımanda iki tane kavrama var. bir tanesi tek viteslere (1,3,5) bakıyor diğeri çift viteslere (2,4,6). örneğin 3. viteste seyir halindesiniz. çift viteslere bakan kardeş arabanın devrine göre 2 veya 4 e geçip beklemede kalıyor. araç kıvama geldiğinde ise aktif duruma geliyor. bu nedenle de vites değiştirme süresi klasik otomatiklere göre daha kısa sürüyor. buna bağlı olarak da aracın performansı artıyor.
Gtida sanırım kolu basılı tutup gaza basılı tutunca devri sabit biyerde tutuyor ve fırlıyo arac bi anda :D
ilginç bi sistem :D soal bilgi için :D
Bencede.... Söz konusu pilotajsa drag çözüm..Ama araçları kıyaslıyorsak roll olmadıkça sağlıklı bir sonuç almanız mümkün değil..Alıntı:
Can Kolcak Nickli Üyeden Alıntı
rs her halükarda alıyorda 2 sinde de erken kalkıyor ama...