m6 vs nsx-r

[basar13]

http://www.youtube.com/watch?v=KGco3vowTs4


Nedense m6 daki launch control kullanılmıyor


Vidyoda 1/4 mile verileri

M6 13.110 Farbrika verisi 12.4

Nsx-R 12.921 Fabrika verisi 13.2



0-200 verileri

M6 0-200 13.2 saniye

Nsx-r 0-200 18.2 saniye



Vidyoyu izleyen ne diyor vay be honda m6 dan hızlıymıs Herzaman 1000m yapan Best motoring bu sefer 1000m lik pist bulamamıs

Herşeye ragmen en sevdiğim vidyolar her zaman tartışmasız best motoringden geliyor verileri olsun değişik karşılaştırmaları olsun illaki kendi ülkesinin aracını savunucak tabi





Buarada NSX-R ın fiyatı m6 nın 3 katı falan olması lazım ...:

[basar13]

pist verilerine bakalım ...

1700 kg m6 vs 1270 kg nsx-r

Tsukuba

m6 1:07.434

nsx-r 1:04.95

Hockenheim Short

m6 1:14.4

nsx-r 1:14.6


Nordschleife

m6 8:07.76

Nsx-r 8:09

[BMK TypeR]

başar sana katılıyorum bu adamalar ib.. var,

[basar13]

buarada tek bir siteden verilere baktım yanlısımız varsa hemen duzeltelim

[Baran^]

Video cok iyi.NSX gercekten cok güzel kalkmış kutluyoruz

[basar13]

Video cok iyi.NSX gercekten cok güzel kalkmış kutluyoruz

güzel aletde 500.000 dolar amerika fiyatı olması lazım nsx-r ın

[bladerk]

her honda m6 videosu gibi m6 basmıyo mu yani bence iyi yürümüş nsx-r hacim farkı çok fazla aradaki

[Istilldo]

öküz tsuchia kaldıramamış m6 yı veya kaldırmak istememiş

[Istilldo]

başar kurallara yazmışlar no electronic launch control diye

[ibrahim]

çok haklısın kesik kesikte gaz veriyor arabanın poposunu tutamamış ilk kalkışta ama nsx r daha güzel kalkış yapmış ve almış

[basar13]

her honda m6 videosu gibi m6 basmıyo mu yani bence iyi yürümüş nsx-r hacim farkı çok fazla aradaki

nsx-r a laf yok cok guzel tatlı arac ....


olayı yine honda-bmw ye cekmiyelim benim olayım bunların yaponlara kıyakları


Top gearda aynı sekilde ingilizlere kıyakcı...

Jeremy ingiliz olmasaydı lotus elise ile bu nasıl araba buna araba mı denır belım agrıdı kuccuk oyuncak diye sıgmama numaralı falan diye lotusla nasıl dalga gecerdi... Ama şimdi bakıyosun hastası elisenin

[basar13]

başar kurallara yazmışlar no electronic launch control diye

aynen neden konuldugu belli değil kuralın eşitlikse amaç hepsinin aynı olması lazım 4 cekerle arkadan itişi kaldırırken haksızlık yok veya düz vitesdeki vites atamazken otomotatikler tıkır tıkır giderken sorun yok ama lauch control yasak bırakalım bunları


Nasıl 911 turbodaki vites değişimi ile manuel araca fark atıyor ve teknolojiyi kullanıyorsa aynı sekilde drag yarısında alından aracın verdiği teknoloji olan launch controlunde kullanılması lazım.. Gallardoya m6 ya haksızlık olmus arabayı kıyaslıcaksan arabanın sürücüye verdiği herseyi kullanarak yarıstırıcaksn...


4 cekerlerde deviri sona dayayıp kaldırıyorum derken keyfi yerinde



oyle veya boyle hastasıyım ama bu adamların vidyolara denemelere konusmalara...

[Istilldo]

bende çok seviyorum bu ibneleri aslında çok matrak adamlar

[basar13]

bende çok seviyorum bu ibneleri aslında çok matrak adamlar

battle lar falan super adamlar yarışcı gecmişide oldugundan işi biliyorlar güzel verilerle değişik yarışlarla geliyorlar gazda kullanıyolar tamamdır

[M3CSL]

M6 daha kötu nası kalkardı onu denemişler herhalde
13.1 iyimiş

[FcX]

güzel aletde 500.000 dolar amerika fiyatı olması lazım nsx-r ın

Başar yanlışın var, 500k $ olan NSX-R GT, JTCC için homologasyon modeli, sadece 5 tane üretildi. NSX her zaman pahalıydı ama o kadar değil NSX-R'ın 2002 deki liste fiyatı yaklaşık 120k $ imiş.

[Maxiboost]

adam ztn kaldıramadığını söylüo daha baştan geriye düştüm diyo tutunmayı sağlıcam derken diye. .)

[OmerRS]

Evet Evet.

[Serkan.S]

Nsx'in type-s version'u 321hp'lik m3'u yiyorda R-GT modeli M6 ile kalkmış bence sonuç pekte ilginç degil

haha Evet evet