Aracına yay olmayanda basmasın bi zahmet, söylediğiniz sistem zaten var coilover....Alıntı:
Desc Nickli Üyeden Alıntı
Printable View
Aracına yay olmayanda basmasın bi zahmet, söylediğiniz sistem zaten var coilover....Alıntı:
Desc Nickli Üyeden Alıntı
Press king :(Alıntı:
Low-Rider Nickli Üyeden Alıntı
evet kendi aracımdada kullanıyorum.ama coil konusundada sanayi yapımlarının sağlıklı olmadığı söyleniyor.marka coillerin ise fiyatları ortada.:icon_wackAlıntı:
berkay_aydin Nickli Üyeden Alıntı
Benim de çok aklıma girmeye çalıştılar, yok yayları keselim yok sıcak press yapalım birşey olmaz. Mühendislik öğrencisiyim, bana küfür gibi geldi anlattıkları. Spor yay aldım bu defa da arkası garip bi şekilde kaldı üst üste fazla binme yapmıştı yaylar mecburen ordan biraz aldırmak zorunda kaldım. Ha içime sinerek mi yaptım hayır, ama çok bir müdahalede bulunmadığım için de sıkıntı oluşmadı. Ama bu hafta içi coilover alıp, bu iş gerçekte nasılmış onu da denemek istiyorum. Isıtılmış, kesilmiş yaylar yüzünden çok kaza yapan araç gördüm, ani ağırlık transferi değişimlerinde understeer ve limitlerde dönülen virajlarda araçların fazla huzursuz olduklarını da biliyorum zaten. Viraj kasmıyorum ben diyen adama bile önermiyorum ya yay alsın ya da coil. Yay bile oem amortisör ile çok sağlıklı değil gerçi.
ne yaptık bız hacı:beuj:
Acil bir durum olur illaki ani manevra yapmak zorunda kalabilir herkes, viraj kasıp kasmamak bu işte geçerli bi sebep değil dediğin gibi..Alıntı:
Jeandan-R Nickli Üyeden Alıntı
oem amortisör - yay ile limitlerin aynı kalsa da biraz daha kontrol edilebilitesi artıyor arabanın bence :) en temizi kaliteli bir coilover kit :)
Ağırlık merkezi aşağı düşüyor onun da etkisi var, ama şuna eminim biraz sert girdiğimde benim oem amortisörler öyle aman aman güven vermiyor bana.Alıntı:
levent Nickli Üyeden Alıntı
valla ben corsamda presslettim , memnunmuydum , hiç beklemediiğim derece memnundum, ilk mesajda yazdıldığı gibi evet benim çok kişide şahittir o corsanın hayvan gibi yol tuttuğuna,lastiklerde çok büyük etken .. Tabiki bu demek olmuyorki hadi gidin yapın bişey olmaz herkesin kendi tercihi , benim arabayı bastığım zamanlar coile 1 teklik istiyolardı , şimdi coil alırım orası ayrı mesele
+ olarak ben muayneye gittiğimde yayları çıkarmıştım hiç böyle değildi sadece boyası pressten dolayı ufak tefek dökülmüştü tek aldığı darbeydi :).. Ama ben demiyorumki bunlar hikaye,olmaz böyle bişey , imkansız... Benim başıma gelmedi ,çevremdede 3-4 tane presslenmiş araç vardır onlarıdanda duymadım , ben ve onlar şanslıymışız , başkası bu kadar şanslı olmıyabilir işi kuralına uygun yapmakta herzaman fayda var ..
Belkide amort. fabrika çıkışından spor 2cm kısa ve presslettiğim yaylar orjinal değilde H&R marka olduğundanda olabilir tabi. Pressletcek kişini amort. uzun ve yumuşak ise işlem yaptırması gerekebilir
Isıtma ve press ayrı işler diye biliyorum ben orasıda ayrı mesele bana milyar verseler ısıtmam ama pressletirim :) günümüzde basıklık isteyen kişi bunlarla uğraşmasınada gerek kalmadı , 100 200 lira üstüne coil yaptırabilir , yok benim basıklık derdim değil derse custom coil parasına , markalı coil olabilir geliştik artık nereye sallasak air ride a çarpıyor yani press ile ısıtma , kesme , biçme ıvır zıvırını rafa kaldırmanın vakti geldide geçiyor
insanlar yaşıyarak öğrenir bnm canım 300-500 liradan daha değersiz değil 3-5 cm daha düşmesi için, bu zmna kadar kestirme ısıtma, soğutma, osurtma,pıstırma fln bu tip işlere hiç bulaşmadım bulaşanada iyi gözle bakmadım
türk insanı maalesef yaptım olduculuga cok müsait.
yay kesme presleme işi güvenlik zaafiyetinin yanısıra, arabanın canına okuyor, konforu bitiriyor. altındaki 2012 modelde olsa at arabasından farkı kalmıyor.
bu işler eskidi beyler, yapmayın etmeyin.
Bir işi ya laikiyle yapmak lazım yada hiç .. Eski araçlarımdan birinde ısıtılmış yay varmış , sağ kulede yırtılma ve açma yaptı..Lanet ede ede çıkardım , noldu satarken kulede işlemmi var vs gibi 1000 tane soru..Adamlar haklılarda nasıl izah edersinki , bilmeyen de anlamaz bir ton tatava :) Hee birde piyasadaki sözde yaylarda gördüğüm kadarıyla zıp zıp zıplatıyor araçları , 120 tl ye spor yaymı olur arkadaş ? Al kullan memnum kal , kalırsın tabi 120 tl ye yay alıyorsun basıyor aracı mis :D kulelerde kapanmamı yapar , ön takımmı bozar vs yok ;) Yani her kez bir yol tutturmuş gidiyor , görünen o...
parasızlık yaptırıyo bunları herkez coıl takmak ister aracına ama para yok napsın 20 tl verıyo ısıttır devam ,cebındede malboradan aşşağı içmez amk
Ayranı yok içmeye, tahtaravanla gider s... misaliAlıntı:
akıncı Nickli Üyeden Alıntı
2000 öncesi Japon araçlarının özellikle klasik derdi, bana da yaylı ae101 aynı şekilde hissettiriyor :)Alıntı:
Jeandan-R Nickli Üyeden Alıntı
Bağcılar'da Ünal Turan var, en son aracında yayı komple çıkarmış :D
Buda bir çözüm herhalde :)
biz türk insanları olarak kullandığımız en sık ve benim hiç sevmediğim kelimelerden birisi BİŞEY OLMAZ dır . ısıtırız bişey olmaz keseriz bişey olmaz ....
bende eskiden cahillikten ısıttırmıştım 1kere öyle bir hata yaptm birdaha tövbe nerede görürsem de söylüyorum soranlara sakın yaptırmayın hem tehlikeli hem çok konforsuz.bende yayları söktügümde buna benzer bi görüntü vardı direk atmıştık
...Sen toplum bilimci olmalıymışın Şumi :DAlıntı:
Schumi Nickli Üyeden Alıntı
Nasıl bildin la?
Toplum bilimi neymiş benim yanımda. :)Alıntı:
Safak Nickli Üyeden Alıntı
Hem sende de hiç kafa çalışmıyor he. Senin arabadaki Polo 1.4 yayını neden gidip pressletmedin ki gittin aradın buldun servisten orjinal Cupra2 yayı aldın. Pazarlama hilesi bunlar.
kafamı siqim...Alıntı:
Schumi Nickli Üyeden Alıntı
Osman ustaya git dedik ya olm. Hasan, Hüseyin ve Ahmet hep memnunlardı. Ne zaman öğrenicen bu modifik işlerini. Gerçi aldığın yaylarda çok basmamış hala geç değil press için. Osman ustanın cebini arkadaşlar yazsın.Alıntı:
Safak Nickli Üyeden Alıntı
Yapma coil hariç hepsini denedim yaf eski arabalarımda... fotoğraf vs güzelde artık kafam kaldırmıyor. Oem helezon + B6 da karar kıldım. Çeyiz toplamaya devam.Alıntı:
Schumi Nickli Üyeden Alıntı
Osman ustaya gdip bir çay içeyim ama b6 ları milleri kısaltırım belki, kesilip artan millerdende tornada anahtarlık yaptırırım :P
arkadaşlar biz çelik tel işi yapıyoruz.öncelikle bilmeniz gereken otomobil helezonları normal çelik telden değil karbon alaşımlı çelik telden yapılıyor.dayanıklı olması ve formunu koruması için.piyasada ucuza satılan yaylar normal çelik telden yapılıyor.tavsiye etmem.ikinci konu ise bu bahsettiğiniz ısıtma işlemi sırasında malzeme özelliğini yitirdiğinden kesinlikle yaptırmamanızı öneririm.
:icon_tup:Alıntı:
overblack Nickli Üyeden Alıntı
ne yazsak bos isitan isittiricak kesen kesecek patlayan patliycak patlamayan patlayanakadar bisi yok baba kullaniyoruz diycek ...
Esneyerek yuku tasiyan malzemeyi presleyerek hareketini kisaltip isitarak esnekligini alarak esnemeyen bir araca ayni zamanda kirilmak icin yer arayan bir yaya sahip oluverin gari ...
Alin adam gibi kullanin sistemleri yada yapmayin yazik caniniza araciniza paraniza ....
Vidyoda elemanlar sağlam giydiriyor. Hiç üstüme alınmadım gerçi :)
Arkadaş, genelde birçok şeyin, ki buna otomobil dünyasında genel şeyler de dahil, yükseği, büyüğü makbulken nedendir bu düşüklük sevdası çözemedim gitti... Hep bu zencilerin işi :) Yol tutuş için yapılacak 3-5cm'lik düşüşü kastetmiyorum tabi ki...
Alıntı:
Osman Bahadır Nickli Üyeden Alıntı
abi zenci işi dedin de aklıma şu geldi :D
Tam zenci işi =)
Demek ki neymiş; adamlar düşürmeyi değil, b.kunu çıkarmayı seviyorlarmış. Ne olduğu farketmiyormuş.Alıntı:
AG0463 Nickli Üyeden Alıntı
Coilover en temizi : )
Bnm stock yayim ztn kirik:D z4te hastalikmis haha prrss isil islem vs gerek yok yani:D
He m-b birsenedir pressli belki hala sikinti yok orasi ayri : )
bu adamlarla aynı yolda araba kullanıyoruz ya ona yanarım. sen git bi dünya para harca güvenlik için adam yay kessin kabak lastikle gezsin olacak iş değil.
o kadar yaylı arabaya bındım o kadar coil overlıya bındım o kadar ısıtılmış arabaya bındım hepsının sahıbı oldum hepsıde aynı :D en iyisi stok :D
beyler yanlış bilgi olmasın ama spor yayın farkı zaten hem malzeme hemde malzemeye bağlı esneme oranları babamın bana öğrettıklerı doğrultusunda babam başımızde denedik bir malzemeyı mın hasarla sertleştirmek ve esnekliğini kaybetmemesi için bir çok yontem öğretti en onemliside isiticağınız malzemeyi kesinlikle stabil yanı her yeri aynı sıcaklıkta olması lazım bunuda oksıjen ile değil fırında ısıtılası lazım daha sonra gerekli hesaplamalardan sonra kesilicek miktar belirlenir yeni yay (K) sabitine göre ve kesip alındıkdan sonra pres yardımı ile 5 dakıka presde bekletildik sonra düzgün sogutma yontemleri ile hava yada direk suya sokarak değil değişik soğukluklardaki sulara sokarak suyun içince sonsuz işaret yanı ''∞'' şeklinde hareket ettirerek her yerin aynı şekilde soğutursanız sorun yasamazsınız 8 adet yayda denenmiş bir işlemdir bu
işin içine kesme girmese senin yazdıkların mantığa çok yatkın ancak kesme işi tasarımı komple bozuyor. ayrıca bu dediğin şekilde kimse uğraşmıyor. ver oksijen kaynağını bassınlar adamlar arabadan sökmüyor bile yayları.
Eski 106 larımda eibach, omp ve fk kullandım(İşlem görmemiş yaylardı). Orjinal amortisör ve konide. memnun kaldığım tek yay vardı oda kesik Fk dı :) her türlü yol şartlarında test etme imkanı buldum. En iyi test yeride körfez pistiydi. Ancak kesik yayı fırlama riskinden dolayı sökmek zorunda kalmıştım. Bir daha da o yol tutuşu yakalayamadım. Şimdiki 106 ıma bilstein amortisör aldım. 5, 6 aydır ne yay takacağımı yada ne işlem yapacağımı kara kara düşünüyorum.
yanlış anlamazsan meslek nedir kardeşim? metal işlemede aynı malzemede işlem sırası değişimiyle farklı çelik kodlarına geçtiğini biliyormusunuz? siz işlemi tamamlanmış bir metal üzerinde tekrar işlem yaptıgınızda metal çeperinde değişime maruz kalır. farklı bir konuda siz bu ısıtma işlemini yüksek sıcaklık altında yaparak metalin yapısını bozmadıgınızı varsaysak bile ilk soktugunuz su ile metalin ısı derecesi arasında ucurum denecek fark olurki siz şoklamış olursunuz. burdan çıkacak sonuç sizin yapmış oldugunuz işlemde sertlemşte gösterir ve kırılganlık artar.Alıntı:
potter744 Nickli Üyeden Alıntı
Eşit şekilde ısıtıldıktan sonra fırın vs den çıkarılınca (ki o metalin elastikesini etkileyebilecek ısıda fırın ne çeşit acaba, çünkü 200-300 derecede pek bişey yapamazsınız malzeme özelliğini değiştirmek için yetersiz) havaya maruz kalmıyor mu? Havasız ortamı nasıl yaratıyorsunuz? :icon_wack Keza bu ortamları yaratabilecek durumu sağlamak için ciddi AR-GE maliyeti olur ve yay ısıtarak vs o bütçe karşılanamaz diye düşünüyorum bir Makine Mühendisi adayı olarak, aldığım derslerdeki bilgilerime dayanarak. Ki bunu yaptığınızı bile düşünürsek, dediğiniz şekilde şoklama ile yayın sahip olduğu bütün mukavemeti kaybedersiniz.Alıntı:
potter744 Nickli Üyeden Alıntı
Kısacası bu tip bir iş için bir takım yay 50-100-200 liraya özellik kaybı olmadan veya minimumda tutularak bu işlem uygulanamaz. :) Siz fark hissetmemiş olabilirsiniz belki ama zaten belli bir esnekliğe sahip yayın bütün olarak özelliğini koruyamayacağını hepimiz biliyoruz..
fırın elektrot fırını meslek mekatronik üstüne makine okudum diceksin elektrot fırınını nerden buldun petrol dogalgaz boru hattında santiye şefliğiAlıntı:
levent Nickli Üyeden Alıntı
sanırım tam okuyamadınız yada ben yazmadım ben farklı sıcaklıklardakı dedım kardes .... yanı bu direk sokalama değil yuksek sicaklıklardan 3 ila 4 kademede sogutma işlemidir bu direk yapılmaz zaten eğerki soklama yapma htimalınız bile olmasınında su durum olusur siz metali direk olarak suyla karsılastıramazsınız soktugunuz yer direk sertleşir ve bu bolge sizin dışınızda şekil bozulur benim demek istediğim işlemde farklı sıcaklıklar yanı kademe kademe sekilde ve sokluyarak değil su içerisinde 8 çizerek soğutuldugunda farkı goruceksiniz fazlasıyla zaten hesaplamalar dediğimde ki sanırım sanayi işi gibi geldi sana ama senın dediğin mukavemet ve static dersleri ayrı şekilde aldım rahat olabilirsin neyse ben sana bir fikir sundum kimseye bilmişlik yapmak isdemedim yazımın başında yanlış anlamayın.birde metalleri farklı işlme işlemleri ile kodları 211 210 civa hava çelikleri birçok metalın nasıl elde edildiğini hangi rolling ve pres noktalarının oldugunu fazlasıyla öğrendimAlıntı:
murat_ileri Nickli Üyeden Alıntı