Daha önceden izlemiştimAlıntı:
SSagnak Nickli Üyeden Alıntı
http://m.youtube.com/watch?v=Ox5Fi_lLfpk
Daha önceden izlemiştimAlıntı:
SSagnak Nickli Üyeden Alıntı
http://m.youtube.com/watch?v=Ox5Fi_lLfpk
o nedir öylee yaa nasıl bı guc akıs sestr
hay masallah
vay turbo s içimdeki ses doğru çıktı porsche candır :DAlıntı:
ynsemr Nickli Üyeden Alıntı
GTR agır malesef....
550Hp Gtr pıstte guzel ama uzunda agırlıgı dezavantaj...
997 TT nin bu şekilde yürümesi gayet doğal.aslında GTR ın turbolarıda büyük olsaydı sonuç ne olurdu bu speclerde merak ettim.:)
Abi iki arac ayni sekilde modlansin(mk1 997TT icin) 997 agirlik avantajiyla 200 den sonra gecicektir.
Gtr in kisa oranlari onceleri avantaj ama hizlandikca agirligin dezavantajini yasiyor.
Baska mavi turbo yoksa gecen forumda sorgulaniyordu. Konuyu acan arkadas cevabi almistir heralde :)
gtr'ın sesini düğünümde çıkış müziği yaparım
Teşekkürler Murat çım.evet dediğin gibi GTR supersportlara yakışmayan bir ağırlığa sahip.bi ciddi dezavantaj.inşallar R36 ciddi hafifletirler yoksa bu gidişle işi zorlaşıyor.
Hey masallah ya o nasi bi ayirma sekli :D
made ın germany .fazla söze gerek yok.geniş kalçalı işini yapmış gtr karşısında.
Kalkışta ya sıkıntı çekti ya geç başladı yada artistlik yaptı diğerlerine fena kaçtı :D
Murat hızlandıkça ağırlığın dezavantajından bahsetmiş ama ben tam tersini biliyorum araç hızlandıkça ağırlığın bir önemi kalmıyor.
Yanılıyor muyum? Düşük süratlerde ağırlık önemli bir etken.
PistonHeads Interviews Kazutoshi Mizuno - Question 1 - YouTube
Kazutoshi Mizuno explaining Nissan GT-R weight and launch control accelaration - YouTube
Kazutoshi Mizuno amca neden ağır bir araç tasarladıklarını güzelce açıklıyor. "yeterli downforce olmadıkça hafif araç sıkıntılıdır, hafif bir araç tamamen profesyonel sürücüler içindir normal bir kullanıcıyı tehlikeye atar" alman mühendislerin bu iddaların aksini ispatlayacak tezleri olduğunu düşünüyorum.
Kg/hp orani bir cok seyin anahtari. Gtr 0-100/100-200 vs de basarili ancak 200-300km de tum rakiplerinden geride.(458-turbo-lp560-r8 v10)
Kisa oranli sanzimani ona 220 lere kadar buyuk avantaj sagliyor ancak gucu yetmiyor.
Mesela ben koltuklari cikarip,Tillet leri taktiginda 100-200km 0,3 sec hizlandim,agirlik koyarak degil atarak ;)
Mizuno gtr'a asik,kendi elleriyle yaratti. Onlarca yanlisla dogruyu buldular hatta modifiye sirketlerinden fikir caldilar...
Gtr bu paraya cokkkk basarili bir otomobil...