Tebrikler ESMotor'a.
Gercekten guzel araclar cikariyorlar dunya klasmaninda.
Isallah daha iyi sureler gelicektir.
Printable View
Tebrikler ESMotor'a.
Gercekten guzel araclar cikariyorlar dunya klasmaninda.
Isallah daha iyi sureler gelicektir.
detayları paylaşacak olan varmı ?
Benin hislerime tercuman olan birini gormek cok guzel. Hangi gozle okursak oyle anlariz... Turkiye'de nice isler yapildi,yapiliyor ve yapilicakta. Yurtdisinda da onemli isler yapilmis olabilir,hepsine ayni gozle bakarsak sorun olmaz.Alıntı:
Oz` Nickli Üyeden Alıntı
Tesekkurler Ozgun tekrar...
Maşallah inşallah daha iyi sonuçlar alirsiniz
Salih beyin araciydi sanirim tampon sokukken Maslak'ta gormustum :) Masallah Esmotor'a da tebrikler.
Hersey para ve refah duzeyıyle alakalı inşallah dahada büyüyecez ve buyuk projeler yapacaz her anlamdaAlıntı:
997TT Nickli Üyeden Alıntı
para varsa ıyı arabalarda olur
hadi buda benden olsun :) burak kardeşimizin çektiği resimler..emreye sormadan koymam yanlış olurmu aceba diye düşündüm bi an ancak kardeş forumumuzda paylaşıldığı için koyuyorum :)
buyrun sanat eseri !!!
http://k1310.hizliresim.com/1g/z/u3jgf.jpg
http://l1310.hizliresim.com/1g/z/u3jjk.jpg
ben gördüm sanayide yapım aşamasındayken :) forumdada arattım ama bulamadım dedim gizli silah herhalde
Mütiş cidden, ellerine saglık EsMotor'un. Fotografta carbon box kesilmişmi :D
Merhaba arkadaşlar,
İlk başta projemize destek olan ve tebrik eden herkese çok teşekkür ederim.
Merak eden bilmeyen arkadaşlar için belirtiyim, A'dan Z'ye herşeyi kendi garajımızda yaptık.
Başından beri amacımız günlük olarak kullanılabilen, keyifli, stabil ve güçlü bir kit oluşturmaktı. (Motor ve şanzuman stok.)
Bu video arabayla olan ilk yol testimizden, araç tam olarak bitmedi,
5.1sn iki kişiyle, 3/4 depo benzinle ve methanol veya octane booster olmadan, sadece 97 oktan benzinle ölçüldü.
Bu şartlar göze alındığında arabanın çok daha fazla potansiyeli oluğunu söyleyebilirim.
ama yukarda belirttiğim gibi projenin bu aşamasında amaç rekor kırmak değildi.
Biraz fine tuning, water/methanol ve tek kişi ile arabanın 4,5sn civarı gideceğini düşünüyorum.
Rekor denemeleri için ilerki zamanlarda ayrıca motor, şanzuman vs modifiyeleri yapmayı düşünüyoruz.
.
Bu projemizde emeği geçen başta sevgili dostum İskender olmak üzere, SpeedSound ekibine ve Modern torna atolyesine çok teşekkür ederim.
Herkese selamlar,
Emre
Oncekı postumda yazdıgım seylerı,senden duymak keyıf verıcı ;)
Daha ıyı surelerın sızın ekıpden gelıcegını bılıyorum,burası TURKIYE,her sey mumkun....
Emeği geçen herkesin ellerine sağlık.
Ülkemizde yapılması tabii ki sevindirici. Niye? Çünkü dünyanın en kalitesiz ve pahalı yakıtını kullanıyor, en saçma motorlu taşıtlar vergisini ödüyor, bütün parçaları dehşet gümrük vergileri ile yurtdışından ithal ediyor ve belki de Ortadoğu ve Doğu Avrupa'nın en kötü yollarını kullanıyor olduğumuz için. Ayrıca motor sporları için yok denecek kadar az piste sahip olduğumuz ve en katı/saçma trafik ve motor işletme mevzuatlarına tâbi olduğumuz için. Yani en yorucu ve en pahalı ve en illegale ittirilmiş motor modifiyesine sahip olmamıza rağmen bunların yapılabildiği için.
Bütün bunlara rağmen yapılan bu gibi işler için iki kere tebrikler...
Başarılarınızın devamını dilerim..
Ses bitiriyor zaten :)
Selamlar herkese,
Amerika'da yapilan (kaydedilmis) en hizli bolt-on (stock motor, stock sanzuman) TT Gallardo'nun 60-130 süresi 5.5 saniyeydi yanlış hatırlamıyorsam. Henüz base map ile bizim çıkan süremiz ise (2 kişi + 3/4 depo dolu benzin, yani 100-120 kilo civarında fazlalıkla) 5.8 saniye, toplamda da 3 kez gazladık. Low 5'leri, hatta 4.8 - 4.9 gibi süreleri rahat göreceğimizi düşünüyorum bu basınçta (0.35 bar) Daha aşağısı da riskli olur motor ömrü için. Biraz keyfini çıkartıp, bu sırada engine build için hazırlıklara başlayacağız. O zaman hedef her zamanki gibi en hızlılardan biri olmak olacaktır. Şu an kullanım keyfi odaklı gidiyoruz, araba stock gibi, ta ki gaza basana kadar :)
Değerli yorumlarınız için teşekkür ederim,
Salih
Salih selam,Alıntı:
salihbjk Nickli Üyeden Alıntı
Cesur proje için tebrikler öncelikle. Ben hala çıkıp delinin birinin UGR LP700 yapmasını bekliyorum. Merak ettiğim, LP570 stok motorla 997 ile kaydettiğiniz zamanlara inme şansınız yok mu? Tekrar tebrikler :icon_tup:
Tebrikler istediğiniz güç ve surelere ulasirsiniz umarım ...
Teşekkür ederim. LP 700'ün fiyatları biraz mantıklı seviyelere inerse neden olmasın :)
Şaka bir yana, kendi adıma daha 997 ile işim bitmedi, bu arabayla da sonuna kadar gitme niyetindeyim. Araya serpiştirmelik bir şeyler var aklımda ama, bakalım kısmet :icon_tup:
997 stok motor vs LP570 stok motor diyorsan eğer, istedikten sonra iner. 997'de stok motorda 4.2 saniye koşmuştum, bunda da biraz ayar + az biraz daha basınçla iner. Ama herhalde o riski motor yapmaya yakın bir zamanda alırım :)
Salih
Proje detaylarını ve resımlerını burda paylasma sansınız varmıdır?
Valla Salih ben sahsen helal olsun diyorum.
Bu kadar arabayi; oyle g plaka ile biraz binip otvsiz kdvsiz alip satmiyor birde ustune tt yapiyorsun bunlari dusununce aventadorda cok imkansiz gibi durmuyor senin icin:)
5 psi da 100-200km/h 5 saniye 35 psi da olsa gerisini siz dusunun :)
Estağfurullah, teşekkür ederim :icon_tup:
Şahsen Aventador yapmak gibi bir planım yok, latifeydi zaten bir önceki postumda :) Emre sağolsun, güzel bir şeyler çıkıyor. Bahsi geçen bu kadar zorluğa (yakıt kalitesi, asfalt kalitesi vb) rağmen güzel işler ve sonuçlar çıktığını düşünüyorum.
Alıntı:
halilcakir Nickli Üyeden Alıntı
rs6dan çok ümitliyim ben :) gallardoya laf yok zaten ama dolu bi rs6da fena olmaz:)
G plaka ıle Kdv sız bınmek nasıl oluyor,cok merak ettım. Bende yapmak ıstıyorum...
Bırde G plaka araca bunları yapsa yurumezmıydı? "G" plaka ıle konuyu bagdastırıcak IQ'yu bulamadım kendımde,acıklarsanız sevnırım.
Salih,keyıfle bın,ınsallah aklındakı teker teker,sorunsuz keyıfle yaparsın....
Sende G plaka almayı denesene abi konu ile amac ne G nın?Alıntı:
halilcakir Nickli Üyeden Alıntı
??Alıntı:
Proje detaylarını ve resımlerını burda paylasma sansınız varmıdır?